ZX-6R ABSのFフォークについて。

質問

いつもお世話になっています。

さて、最近ミドルクラス600ccがちょっと気になっているのですが。
その中でも「ZX-6R ABS 636cc」に惹かれました！
ある動画のインプレでSSの割りに乗り心地も悪くないと言っていたのですが。
新型 ZX-6R には「セパレート・ファンクション・フォーク・ビッグピストン」なる
フロントフォークが採用されているとの事で・・・・

このフロントフォークは左右でプリロードと減衰を分けているらしい？
その為一般的なフォークなら左右にプリロードと減衰が付いているのだから
性能的に半分になるのでは？
明らかにコスト削減でやっているではないか？

同じバイク乗りの友達と雑談したとき疑問が出ました。
よくこのフォークの特徴が分かりません。
600ccと言えど最新のスーパースポーツで、インプレを拝見する限りとても安価にするため
だとは思えないのですが・・・・。

SFF-BPなるフロント・フォークがどんな特徴を持っているのか分かる方がいたら是非
教えて欲しいです！

回答No.3

skyrider303

セパレート・ファンクション・フォーク・ビッグピストン・・・長いので大体はBPFと言われていますよね。

BPFはSHOWAが開発した最新のサスペンションであり、ZX-6RだけでなくGSX-RシリーズやCBR600RR,1000RR外車のドゥカティなどが採用しておりますね。

前の回答者様がおっしゃってるようにコスト削減ではありません。　ちなみにYZF-R1だったかな？あれもBPFではないですが片側調整タイプです。

メリットとしてはサスペンション調整が容易なこと。いままではいちいちしゃがんで調整していたのが上の方で調整できるためサーキットや峠で調整するときには便利です。　プリロードは自分の体重に合った1G’を出していれば出先であまり変えないため下でもいいのです。

BPFのデメリットは私が感じた感じでは「こしあるの？」ってかんじです。ただ、サーキットでのフルブレーキと新構造に違和感を感じているだけかもしれませんねw

最後に・・・・
600SSの中ではハイテク装備のZX-6ｒは楽でいいですよ。詳細は長くなるのでご迷惑になりますので控えますがいい選択です。

お礼

ご回答ありがとうございます。

お礼が遅れてしまいました申し訳ありません(汗

最新のサスペンションなんですね！それほど他のモデルにも採用されているとは驚きです！

＞BPFのデメリットは私が感じた感じでは「こしあるの？」ってかんじです。

この前最寄のバイク屋に偶然ZX-6Rがあり跨らせてもらったのですが、

サスのストローク感が非常に多くまるでオフ車みたいにユサユサ動いたので唖然としました。

オフ車とは言い過ぎかも知れませんが2013モデルのR1はガヂガチでストローク感が皆無だったので

こんなにやっこいなら確かに乗り心地いいんじゃね？でも、高速域は大丈夫なのかな？？

そんな感じでした。ますます興味をそそられたしだいですw

回答No.2

hadronia

プリロードじゃなくてバネとダンパーを左右に振り分けたものでは？

カワサキのモトクロッサーでは既に数年前から採用されてますよね。

＞その為一般的なフォークなら左右にプリロードと減衰が付いているのだから
性能的に半分になるのでは？

バネとダンパーは、1本ですがそれぞれを2倍の強さにしてあげれば性能は変わらないのでは？
フォーク1本に対して必ずダンパーとバネを入れなければいけないという決まりはないですし…
でも昔は、左右で違うバネを入れるとバランスが崩れるみたいな話もありましたので高度な調整が必要と思われます。

CRF250Lという廉価なバイクにも採用されているのでコストにも有効だと思います。

確か軽量化が一番のメリットだった気がします。
どの車種か忘れましたが300g軽量化出来たとありました。

お礼

回答ありがとうございます。

＞バネとダンパーは、1本ですがそれぞれを2倍の強さにしてあげれば性能は変わらないのでは？
　フォーク1本に対して必ずダンパーとバネを入れなければいけないという決まりはないですし…

なるほど！まさしくそのとおりですよね！

普通に考えれば分かりそうなものですよね…浅はかでした。

メリットは軽量化ですか！

モトクロスで既にあった物なんですね！

軽量化が求められるSSのカテゴリの中では最適なフォークといったところなんでしょうかね。

回答No.1

yasubee337

昔、ヤマハYSR50初期型が片側フォークしかスプリングが入っていなかったのですが…。

EU圏で売ることを狙ったレプリカモデルです。コスト削減ではありません。フォークの特徴自体はかきを参照あれ。
>http://www.showa1.com/jp/product/motorcycle/shock_absorber_f.html

お礼

回答ありがとうございます。

＞昔、ヤマハYSR50初期型が片側フォークしかスプリングが入っていなかったのですが…。

なんと！50ccとは言え片方だけなんて怖いですね(笑)

参照のサイトでこれほどの種類のフロントフォークがあったなんて驚きです！

とても参考になりました！