鉄道に詳しい方、教えてください。

質問

素朴な疑問です・・・
よく電車で最終の駅まで行かず途中駅までの電車ってありますよね？？
あれはなぜなのですか？最終駅まで行けば便利なのに・・・なぜ途中まで
なんでしょうか？（●●駅止まりの電車ってありますよね？）

大阪の地下鉄御堂筋線でいえば・・・なかもず駅が最終終点駅ですが・・・
途中で天王寺止まりっていうのがあります。なぜなのでしょうか？？

知っている方教えてください。

回答No.1

maiko0318 · ベストアンサー

Ａ－Ｂ－Ｃ－Ｄという駅順を考えましょう。

わかりやすい数字で書くと。
Ａ－Ｂは５０人。Ｂ－Ｃは１００人。Ｃ－Ｄは５０人が利用します。
電車は５０人しか乗れません。

１）この時、Ａ－Ｄを２台走る。
２）Ａ－Ｄを１台、Ｂ－Ｃを１台走る。

どちらが経費が抑えられますか？

また、混雑時、Ｂで電車を待っていると、Ｂ発の電車に乗れますね。
全てＡ発だったらいつまでたっても乗れません。

あるいは電車というのは整備、点検が必要です。
整備、点検の場所が天王寺にあれば天王寺止を作っておけば回送を走らさなくてもいいですね。

回答No.3

kingyo_tyuuihou

近鉄奈良線なら西大寺、東花園の近くに
操車場があるからです。

御堂筋線でいえば、常に天王寺行きとなかもず行きが
交互に走っているわけですが、
なかもずまでそんな時間に走らせても、
そこから利用する便がないし、
その間を利用する人も少ないからです。

なかもず以遠に行きたい人は
南海高野線に乗ればいいわけですし。

利用者の都合で便利だからっていってたら、
２４時間走らせろってことになります。

回答No.2

Saturn5

単純に都心から離れるほど乗客が減るからです。
特に御堂筋線は１０両編成で、新大阪－天王寺間はほぼ３分に１本の
割合で電車が来ます。
このような、煩雑な本数は桃山台や北花田には不要なのです。
ですから、２本中１本が末端の駅までで、あとは中間駅を往復する
ような形になています。
空気を運んだら電気の無駄遣いです。