オートマチックとセレクトレバーの連結改造

質問

つまらない質問ですが、オートマチックトランスミッションとセレクトレバー
の間が、どんな仕組みなのかわかりません。簡単に言うと何を介して
連結されているのでしょうか。

それで、オートマチックトランスミッションを置き換えず、セレクトレバーとの
間の連結を造り換えて、例えばセレクトパターンを今までとは前後逆に
する、と言うようなことはできるでしょうか？

よろしくお願いします。

回答No.3

koduc · ベストアンサー

ハイブリッド等は、電気信号でつないでますが、多くはケーブル

法律で、PRNDの順番は決められていたと思います
　これを無視すれば順番を逆にするのは、可能
　レバーの　　力点（手）--支点（回転中心）--作用点（ケーブル止め）　を
　　　　　　　　　力点　－　作用点　--　支点　　の順にすれば　押し引きの方向が逆になります
　が、レバーの止まる位置（インジケ-タ等）をミッション側と合わせて作り直さなければ

お礼

そうでした、あったのを忘れていました。
(JIS D0012：2001)

しかし、セレクトレバーの改造でパターンを前後逆にできるということは、良い回答を頂きました。

たとえJIS規格と違っても、使用に耐えうれば大丈夫ですかね。

ありがとうございました。

回答No.2

m0r1_2006

昔は，ワイヤ一本で，
キックダウンスイッチのためにアクセルワイヤも AT まできていた．

ちょい前は，電線何本か

最近は，LANケーブル相当品で通信 tcp/ip プロトコルが一番手っ取り早いような気がする．
ECU 等も当然経由して

お礼

電気式の連結なら、改造も比較的容易ですね。

どうも、ありがとうございました。

回答No.1

seble

ほとんどはワイヤーです。太めの1本で、引っ張るのと押すのをやってます。
パターンを変えるのは無理です。
ずらして、どうやってもPに入らないとか、反対に1には入らないぐらいならできるかも？

お礼

そうですか、無理がありますか。

どうも、ありがとうございました。