国産ミドルクラス

質問

私の友人がこのクラスのワゴンを買おうかと
思います。候補としてはアベンシス、プリメーラー
アコード、アテンザ、レガシー、カルディナ
アべニールなどです。

ワゴンだとレガシーが絶対的ですがＧＴのような
ターボ車には興味は無く、むしろ温暖な土地に
住んでるので四駆は要らないそうです。となると
候補からレガシーが外れてきます。アベンシスは
ちょっと高めかなという印象があります。安くて
スポーティーなのはアテンザですね。どれが
おすすめですか？

回答No.12

S40 · ベストアンサー

会社の駐車場はレガシーかアテンザです。ただ、私の会社でこの手の車の持ち主は冬はスキーに行くことを第一にしています。
いまレンタカーを借りているのですがこれがレガシーのセダンです。輸出仕様になっていますが、120Km/hぐらいまではおとなしく走っている限りエンジンは静かです。
少々うるさくなっても我慢すれば加速もスムーズで力強いし4WDのせいかエンジンブレーキも安定しているようです。ただ、借りているので走りこんでいません。走りこむと今まで気がつかなかった問題が出てくるかもしれません。
車に何を求めるかが具体化するといいアドバイスが来るのではないでしょうか?
試乗してみてぴんと来たものにするというのは有りですか?

回答No.13

sibiao

アテンザお薦めです。
レンタカーをしばらく借りて乗っていました。
車外で聞くアイドリングはうるさいって思いましたが、室内への音はかなり静かです。
後席の足元の広さと高さは優秀だと思います。
マツダ社はブレーキに特に力をいれてある感じがします。
ただ夜間照明っていうかコクピットの赤がかなり刺激的で、疲れます。

回答No.11

blue_rex

ワゴンなら、やっぱりレガシィだと思います。
3ナンバーになりましたが、ミラーを含めた全幅は前モデルの5ナンバーと変わっていません。

お勧めは2.0i。2000ccのNAです。
必要にして十分な動力性能を備えています。
4WDなのに燃費は他社の2WDよりいいです。14km/L
重量も他社のFF車と殆ど変わりません。環境対策もばっちりで3星認定です。
したがって、4WDがデメリットになる要素が無いのです。
逆にメリットが大きいです。
4WDが頼りになるのは雪道だけではありません。高速走行時や降雨時、坂道発進などその恩恵は一杯あります。
もちろん、いざスキーに行っても大丈夫です。

このグレードであってもレガシィはレガシィ。十分スポーティです。もし、本当にスポーティな走りをしたいのなら2.0Rを。高級車の雰囲気を味わいたいのなら3.0Rをお勧めします。

アコードは2400ccしかないですし大きいですよ。回転小半径も5.5mと少し大きいです。アベンシスは5.6m
その他の車種は5.4m～5.3mです。

リストに無いですが、新型オデッセィはいいかもしれませんね。車高が下がったので殆どワゴンです。

スバルの4WDの解説ページを参考URLに載せておきます。

参考URL：

http://www.subaru.co.jp/spirits/4wd/

回答No.10

ipuchamu

ホンダ車はオイル交換がシビアですよね、だとするとトヨタか？、以前乗っていたトヨタ車は二年間（2万キロ）オイル交換なしでも大丈夫でした（極端ですが）、マツダは音がうるさいんですか？知りませんでした、カーショップなどを見てもホンダのオイルのシビアさはわかる気がします、カルデイナもかっこいいですよね？どうですか？

回答No.9

chun851

＃３です。
レグナム生産していないんですか？三菱って大丈夫なんですかね？ごめんなさい。でもかっこいいですよね！
そうなると、おすすめはアベンシスですね、まだみんな乗っていないし、かなり欧州車を意識して作ってありますね、今の欧州車と比較しても遜色ないばかりかそれ以上ではないですかね。あと、決してスポーティーではありませんが、ビスタのワゴンはいかがですか？デザインの好みは人それぞれですが、あのパッケージングは乗っては最高じゃないでしょうか。街で見かけても、あのそそり立ったサイドガラス、ヘッドクリアランスかなり広いですよ。

回答No.8

runnext

#5です。
あ～すいませんワゴンの文字を見落としていましたすいません。
それでもアコードはお奨めですけど（笑
エンジンは2400ccのみで税制的に不利な面はありますが燃費がこのクラスでは別格に良いみたいなので差し引きしてもお得でしょうね。
ホンダ特有の腰高感も乗り心地と言う面は良いですし。

アテンザもよく出来た車ですが売上は伸び悩んでいますね。
やはりマツダと言うデメリットがあるのでしょうか。
マツダの車を何台か見た感想ですが1000～2000km程度走るとかなりエンジンがうるさくなるんですよね。
オイル交換をするとかなり静かになりますが又走る続けると音が出るそうですね。
知り合いの話では「オイル交換の目安になっていい」と言っていますが（笑
この車もマツダ伝統のうるささが出るのかもしれません。

そうとなればアコードとアテンザを対抗にして値引き合戦で決めるのも良いでしょうね。

回答No.7

rubik

アコードのユーロＲはセダンしかないでしょう。
だからだめですね。
でも僕もレガシィをはずすならユーロＲはなくてもアコードを薦めておきます。
大幅値下げしてもらえるならアテンザでもいいけどね。

回答No.6

adjective

４ＷＤがいらないのなら、デザインでアコードがいいような気がしますね。まあ好みの問題ですが。

回答No.5

runnext

アテンザはなかなか良いですよね。
私がもし対抗馬に持っていく車があるとすればアコードでしょうか。
価格帯は少し上になりますがユーロRなどのグレードを選択すれば純正でレカロシートやMOMOのステアリングも付いてくるので買ってしまえば何もする事が無くなるくらい良い車ですよ。
インテグラやシビックのタイプRよりはジェントルな走りだそうです。
ただしミッションは6速MTのみなのでATが希望ならこれは消えてしまいますが・・・・・

回答No.4

coba999

リセールバリュー考えたらどう考えてもレガシィ（ＮＡ）
次点：アコード・アテンザ

他は論外。

＃３
レグナムはとうの昔に生産中止になってますが・・・・

回答No.3

chun851

三菱　レグナム　いかがでしょうか？
かっこいいと思いますよ。
（ハブに関しては心配無いと思いますが、ディーラーで交渉時つかうと値引きしてくれるかも？）