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自動車のバッテリーについて
3日ほど前から普通車のスターターーモーターが回りづらくなってしまい、軽のバッテリーとつないで始動させています。普通車側は55B24Rで、軽は40B19Rですが一発で始動します。普通車側の電圧は不動状態で12.75Vあります。電圧はOKのような気がしますが、何が考えられますか? 密閉式で比重などは測れません。お願いします。
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バッテリーの状態（容量）を測定するバッテリーテスターは測定するときにセルモーターを起動するときの100A程度の負荷を掛けてその時の降下したバッテリーの電圧を測定して判断します。10V,11Vは良で９Vは要注意それ以下は不良と判断します。電圧計を持っているのであればセルモーターを駆動した時のバッテリーの電圧を測定してみてください。
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- fxq11011
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バッテリーに限らず、電圧は全くと言ってよいほど当てになりません。 例 冬場の静電気、空気中で放電するほどだから、１万V近くあるはずだが豆電球もつきません。 何Vで何Aを何時間取り出せるかが重要です。 寿命のきたバッテリーは、充電器から線をつないだ瞬間に１２V以上になります。 もちろん、テールランプ点灯しただけで電圧下がります（溜まっていない、すぐ空になる）。 そこまでになる前は電圧は変わりませんが、一定の電流を取り出せる時間が短くなります（容量が減ります）、また最大取り出し可能な電流の値が小さくなります。 セルは始動の瞬間ですが電流１００A近く流れると思って間違いないです。 バッテリーにとっては非常に過酷な使用ですが、普通は数秒も使うかどうかですね。 軽のものであれ、乗用車のものであれ、最大取り出し可能な電流がセル始動に十分あり、数秒間流せれば、バッテリーの大きさは関係ありません。
お礼
電圧はあまり関係ないのですね... 勉強になりました、ありがとうございます。
- tpg0
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こんにちは。 自動車のエンジン始動用バッテリーは寿命を迎えても12V程度の電圧は出ます。 但し、バッテリーが無負荷に近い状態に限りますから、セルスターターを廻してる時の電圧を測ると数ボルト程度にまで電圧が降下するはずです。 だから、セルスターターが勢い良く廻らないので、分かりやすく言えば単3乾電池8本の12V電圧でセルスターターを廻そうとしてるようなものです。 なお、新品バッテリーでもセルスターターを廻してる時の電圧は10V程度に下がりますが、弱ったバッテリーでは8V程度まで電圧が下がり、更に弱ると救援車からのバッテリーを繋がないとエンジン始動が出来なくなることがあります。 ＞何が考えられますか? ↑バッテリーの「寿命が最も考えられる」ことですが、バッテリーが新しいなら充電不足なので、電装品の使い過ぎやオルタネータ(発電機)を含む発電系統の故障などが考えられます。
お礼
できればバッテリーの寿命であって欲しいですね... テスターでチェックしてみます、ありがとうございました。
- nijjin
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バッテリーの寿命でしょう。 電圧はあまり関係ありません。 12Vあっても取り出せる電流が少なくなれば出力（電力）が足りなくなります。 現状ではすぐにでも交換したほうがいいでしょう。
お礼
寿命のようですね、ありがとうございました。
- fjdksla
- ベストアンサー率26% (1812/6770)
電圧があっても、取り出せる電流が減って来ているのでしょう。 早い話が、寿命だと・・・
お礼
電圧のみで考えていました。 勉強になります。 ありがとうございました。
お礼
具体的な数値をありがとうございます。 早速テストしてみます。