交流電磁ブレーキの電流について

質問

よろしくお願いします。
ウィンチ用モータを電磁ブレーキで制動しています。
この電磁ブレーキは交流２００Ｖを印加することによりブレーキを開放する機構です。
電気的にはコイルに電圧を加え、電磁石にするだけの原理です。
古い機械なので取説などは無いのですが、制御盤のサーマルは９Ａに設定されて
いました。先日この機械を使用するとサーマルがトリップするので、状況を調べ
た結果、電磁ブレーキに電圧を加えた際の電流値は以下のとおりです。
〔５０Ｈｚ〕
　２００Ｖ　８．３Ａ
　２１０Ｖ　１０．７Ａ
　２２０Ｖ　１２．５Ａ
〔６０Ｈｚ〕
　２００Ｖ　３．９Ａ
　２１０Ｖ　４．６Ａ
　２２０Ｖ　５．４Ａ
ここでお教え願いたいのですが、
(1)電圧が上昇するに伴い電流が増加するのは当然ですが、電圧の上昇率よりも電流の
　上昇率が大きくなっているのは何故か？
(2)周波数が大きくなれば、インピーダンスＺ＝Ｒ＋ωＬによりＺが大きくなるために電流が
　減少するのは理解できるが、周波数の上昇率に比べて電流の減少率が著しい。（半分
　以下）　Ｒ＝０と仮定した場合でも、ωＬの変化率と同等の変化では無いのか？

サーマルの設定を変更すれば問題なく使えているのですが、想定される電流と異なっている
ので、故障の前兆かも知れないと思い質問させていただきました。

以上よろしくお願いします。

回答No.1

lumiheart

>制御盤のサーマルは９Ａに設定されて
これって本当にブレーキにサーマルが付いてるの？

常識的にはサーマルはモータ動力に付けてブレーキには憑けません
因みにＡＣ２００Ｖ２．２ｋｗモータのサーマルが９Ａ

もし、ブレーキに付けてるとするならば
とてつもなく効率の悪いブレーキが付いてる事になります

現在主流のＤＣ９０Ｖブレーキは大きくて２Ａ程度なのだから
http://www.nissei-gtr.co.jp/gtr/techinfo/techdata.html#04
http://cyclo.shi.co.jp/technical/tech100.html

ブレーキメーカでさえも三相２００Ｖブレーキはラインナップしてない
http://www.mikipulley.co.jp/JP/Products/
http://www.oguraclutch.co.jp/product/general/index.html
いにしえの昔は三相２００Ｖブレーキは存在したが現在では絶滅種

>電磁ブレーキに電圧を加えた際の電流値は以下のとおりです。
ブレーキ単体に５０Ｈｚと６０Ｈｚで電圧を可変して入力したのでしょうか？
どーやって？
インバータ？

やはり常識的にモータ主回路電圧／電流？

補足

>これって本当にブレーキにサーマルが付いてるの？
ブレーキ専用のサーマルが設置されています。
当該機は何せ２０年ほど前の機械のブレーキです。
仰せのとおり、モータ本体が２２ｋＷに対してブレーキの電流が９Ａ前後と大きいように思いますが、電流はほとんどが遅れ電流であり有効電力は小さいと思われます。
>ブレーキ単体に５０Ｈｚと６０Ｈｚで電圧を可変して入力したのでしょうか？
発電機なのでどちらも測定しました。
以上よろしくお願いします。