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質問者が選んだベストアンサー
ＤＣ２（旧型）のＳｉＲを所有していて思った事はリセールバリューの違いです。 定期的に乗り換えをされるのであればＳｉＲはお薦めしません。 その下取り金額の低さに愕然とされると思います。 私の場合、旧型のＳｉＲを所有していた訳ですが、５年で１０分の１の金額で下取りされました。 これがＴｙｐｅ－Ｒであれば余裕で５０～６０万は違ったそうで購入時の差額は充分回収できる差額でありました。 同じインテグラと言う名前ではありますが、同じ車と思わない方が良いと言うのが私の感想です。 もちろんメリットはあります。 不人気車と言う事もあり値引きは大きいようです。 最近では２ドアハッチバックと言う車が少なくなっておりますので貴重な車でもあります。 しかし、ここ数年の間にスポーツ志向の車が続々と発表されそうな雰囲気ですので、よく検討された方が良いと思います。
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- hitsujicom
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ＤＣ２型のお話なんでしょうか？ とりあえずエンジンは別物です。 同じ型式ですが、ＴｙｐｅＲの方はポート研磨などチューニングが施されております。 ＳＩＲを所有しておりましたので補足があれば、それに付いて回答できると思います。 ただ・・ＴｙｐｅＲに乗る機会が無かった為ＴｙｐｅＲの事が詳しく分かりません。 営業の人からＴｙｐｅＲは足回りが硬く、音もかなりうるさいと言われ、最終的に予算から考えてＳＩＲを購入しましたが、マフラーを交換し足回りも交換した私にとっては最初からＴｙｐｅＲを購入しておけば良かったとしきりに思います。 では補足をお待ちします。
- ayaya15
- ベストアンサー率20% (2/10)
一番の違いはエンジンです。 同じB18C型ですが、SiRは180馬力、タイプRは200馬力です またボディー自体も手が入れられていて、軽量化のために遮音剤も省いてあり、剛性を上げるためにタワーバーが付けられています。 サスペンションもかなり固められています。 その代わり快適装備も、色々と省かれています。 まずオートエアコンがつけられない、リアワイパーが無い 時計もオプション・・・等等です。 純粋に走りを楽しみたいならタイプR、スポーティーな走りをしたいならSiRというところでしょうか
- satopyon
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エンジンのポート研磨とか、チューニングが1台1台選ばれた作業員の手で行われています。
- l337
- ベストアンサー率33% (2/6)
どういう事が知りたいのか分からないので、 とりあえず大まかにカタログより抜粋します。 -寸法/全高- 1,335mm(SiR)→1,330mm(R) -地上高- 150mm→135mm -車体色- チャンピオンシップホワイト(R限定) -馬力- 180ps→200ps -重量- 1,140kg→1,080kg -タイヤ- 195/55R15→215/45ZR16 -特別装備- MOMO社製革巻ステアリングホイール レカロ社製バケットシート（フロント） チタン製シフトノブ これくらいでしょうか 下記URLに詳しく載っていますので知りたい情報が あるか探してみてはいかがでしょう。
補足
今予算の関係でスタイルＳをかおうかと悩んでいるのですがどうでしょうか？