インテグラのエアクリ

質問

ＣＲ－Ｘ（ＥＦ８）にＢ１８Ｃエンジンを載せようとしてます。
エンジンの年式は９６年。
インテグラＤＣ２、タイプＲのものです。

エアクリを付ける場合、どんなものを選べばいいのでしょうか？
ＤＣ２のタイプＲ用にする必要があるのでしょうか？
それとも、Ｂ１８Ｃ用であれば何でもかまわないのでしょうか？

回答No.3

KINPATSU-OYAJI

そりゃ、零１０００やツチノコチャンバーがイイのだが、如何せんＥＦのＥＧルームは狭い！何とかパイプ加工してでも「ムキクリ」をつけるべきだ。
せっかくのＶＴＥＣなんだから、ハイカムに換わってからの「美味しさ」にみそを付けるような「純正置き換え」なんぞ面白くない！

また、Ｆメンバー」の関係で「９８Ｓｐの純タコ足」が付き難いが、どうしても背が高くなったエンジンだから、伸ばさねばならない！４-２-１のタコ足を買って,フランジの間に「かませ物」を使って伸ばす方法だな。でないとオイルパンに当たって付かないし、熱がモロに伝わってしまう。
マフラーは７０パイくらいが欲しい、どうせＣＰＵも換えるだろうから、コレは絶対！ホントはＦuタンクを外してでも「ストレートで抜きたい」トコロなんだ、検対のアームを超えて付くタイプは馬力が落ちるからね。

回答No.2

cums3

一番無難なのはＤＣ２の96タイプＲ純正です。
それ以外で考えるならB18C用であれば何でもいいとは思います。
（なるべく熱を吸わないもの）

自分でエンジンを載せかえるのでしょうか？
それならば、K-SHIFTというショップにノウハウがあるので聞いてみるといいと思います。（参考URLにて。つながらないかも知れません）

ショップに依頼するのであれば、そのショップのノウハウがあるものを
選ぶのがいいです。

参考URL：

http://home.att.ne.jp/yellow/hidetada/kshift/contact.html

回答No.1

tetukanyuz

何でもＯＫだと思いますよ。
社外のパワーフィルターだって売っていますし、インシュレータなんかが、回転部分やフードに干渉しなければ、どれを付けても大きな違いは出ないと思います。