自作ダブルアクションヘッド

質問

部品に詳しい方やマニアの方に知恵をお借りしたいです。
現在イタリアのルペス社が出しているようなダブルアクションサンダーは日本にはありません。
さらに車磨きに需要があるが、メーカー側は出す気がなかったです。
しつこくマキタやリョービなどに問い合わせたが「ご意見ありがとうございます。開発予定はございません」という返事ばかり。情けなき日本人。日本人が使う道具なら日本人が作ったものの方がしっくりくるし、部品も安いし、アフターサービスも早い。
最近の大手メーカーは技術があるのにやらないところが多い。製作費を出すと言ってもやらない。
経営に対する大和魂が徐々に減っている。
私は車磨き（カーディテイリング）の専門用品を開発しており経営をしている。
良い物を作るには金も時間もかかる。リスクを犯してもいいから良い物を提供したい。
話はそれましたが、専門メーカーが断固として作らないというならば私が自作ダブルアクションヘッドを作り、ディスクサンダーを磨き用に改造し、日本製のダブルアクションサンダーを作ろうと思う。
量産を想定してどこでも手に入る部品を理想とする。（ホームセンターやネットなど）
オービット幅（振り幅）は10mm～12mmを設定としている。部品に詳しい方ならわかってもらえると願う。
私も毎日頭を悩ませ、部品や工具店を回り手当たり次第試している。
最初の製品がたとえ酷くても、改良を繰り返せば必ず良くなる。
ディスクサンダーのヘッドのネジ径は大型のもの以外は同じだ。
海外に負けない、日本魂のダブルアクションサンダーを作ります。
現在出ているダブルヘッドはアメリカ製やオービット幅が大きすぎるため、自分で作ることを決めました。
時間がかかっても構いません。
知恵を貸して頂ければ幸いです。

回答No.3

PBN

「リスクを犯してもいいから良い物を提供したい」素敵です。

↑「良い物」の基準がわかりませんが、その「良い物」にニーズがあれば売れますね＾＾
ルペスの様なパワーポリッシャーを考えているのか、リョービ改造ヘッドの様な物を考えているのか…私はどちらも好きです。
またはその2機の中間なのか…
横型は重いのが欠点と感じていますので、私は軽いヘッドに越したことはないと思います。
RUPESの欠点は、外車には良いが国産では粗い仕上り。
RYOBI改は国産をカバー出来る（外車は時間かかるが良い仕上り）（良いコンパウンド使うと意外と早い、でも高い）
目的に分けて使っています。
外車での研磨スピードと国産での仕上り、両方をカバー出来る「自作ヘッド」期待しています。
がんばって下さい＾＾

回答No.2

LHS07

http://item.rakuten.co.jp/techno-ns/t-rupes-lhr21es-kit/

あまりいみがわかりませんが・・・？

回答No.1

ueshita123

日本人は器用だから、普通のサンダーでもキレイにできますから、需要が無い

補足

器用、不器用ではなく、いかに早く綺麗にかつクレームを出さずに磨くかが問題となります。
ディーラーの生産工場で磨いている場所は早いですが、シングル特有のバフ目、オーロラ、巻き傷がガッツリ入っています。素人の方ですと気づかない範囲です。これで磨き職人と呼べるのかと思いますね。
ルペスのダブルアクションを使いこなせる方ならわかりますよ。シングルよりも一発で仕上がりに近い物ができます。しかもロングウールバフを使用しています。機械とバフとコンパウンドのマッチングがいかにあって、さらに熟練の職人でさえバフ目が入ります。それがかなり入りにくい物がルペスやリョービの1250を改造したダブルアクションです。
キレイにできるとは難しい言葉で、職人同士が同じ車を見ても綺麗という人もいれば、ダメ出しをする人もいます。数多く存在するディテイリング業者を見るとわかりますよ。昔のやり方、現代のやり方。仕上がりは違いますよ。
油性と水性コンパウンドのメリット、デメリットもあります。
けれども現代に増えてきた水性コンパウンドにはきちんと理由があります。
いかに傷を埋めず、いかに傷を見ながら磨くか、磨き後の脱脂作業が必要ない。わかっておられると思いますが、工程がだいぶ短くなり効率が上がります。
日本人は確かに器用です。ですがもしルペスのような日本製のダブルアクションでき、日本にいる外国人がその機械を使用できないという事でしょうか？海外の方は無理ということでしょうか。
日本人でも他国の人でも器用な人はいます。
ここでは差別はなしにしてください。
ハッキリ言いますと、子供の様な回答はいりません。
回答にすらなっていませんから。
質問と回答はイコールにしてください。
それが経営に繋がるんですから。