量産乗用車用エンジン 最高の圧縮比は?

質問

量産乗用車用（二輪車含む）のオットーサイクルエンジンで、最高の圧縮比はどのくらいで、なんという車種に搭載されていますか？

レギュラー仕様とハイオク仕様、それぞれ教えていただけると嬉しいです

オットーサイクル限定で、お願いします

回答No.8

kiyokato001 · ベストアンサー

現在の新車だと
ＣＢＲ１１００ＲＲの１２．３や
ＹＺＦの１２．７等が高い部類だと思います。

１０年ほど前からは特に変化は無いようです。

お礼

やはり、そのくらいが限界なのかもしれませんね

ご回答ありがとうございました

回答No.7

gorisansei

私が昔乗っていたカワサキのZZR250のエンジンはレギュラー仕様で12.4でした。

回答No.6

ANACOSTIA

マツダのSKYACTIV-Gは、オットーサイクルじゃなくてミラーサイクル(アトキンソンサイクル)になるんですが、これもオットーサイクルに含めて良いのでしょうか？

お礼

ミラーサイクルは明らかにオットーサイクルとはことなりますね

ミラーサイクルエンジンで圧縮比14とか謳っていても、実際は圧縮比ではなく膨張比という場合を散見します

回答No.5

kazuof23

ANo.4です、ANo.3さんが書かれたデミオ用のスカイアクティブ-G　1.3Lのレギュラーガソリンで圧縮比 14:1 が最高でしたね。
http://www.demio.mazda.co.jp/economy/skyactiv-g.html?link_id=dmb01

お礼

そのエンジンは、オットーサイクルですか？

また、膨張比ではなく圧縮比ですか？

回答No.4

kazuof23

国産車ではマツダアテンザ等の直噴ガソリンエンジン、スカイアクティブ-G（2.5L/2.0L）の圧縮比 13:1 が無鉛レギュラーガソリンエンジンとしては最高と思います。
http://www.atenza.mazda.co.jp/skyactiv/?link_id=atzlnv
http://www.atenza.mazda.co.jp/spec/specification.html?link_id=atzlnv

お礼

オットーサイクルエンジンで圧縮比の質問です

ミラーサイクル等の膨張比ではありません

回答No.3

tenteko20

マツダのSKYACTIV-G がレギュラーで１４です。
メーカーも世界一を謳っています。

http://www.mazda.co.jp/philosophy/skyactiv/engine/skyactiv-g.html

お礼

それはオットーサイクルですか？

また、圧縮比ではなく膨張比なのでは?

回答No.2

leman

手持ちの資料で調べてみたのですがハイオク仕様だと１３．１：１アプリりアのRSV４。が最高。レギュラー仕様だと１０：１の後半当たりに１１：１に近いレベルに収まっているようです。

回答No.1

ryuitimotomura

daihatuとtoyotaです

お礼

具体的な圧縮比と車種をお願いします