ゴルフVIのタワーバーの取り付けについて。

質問

ゴルフVI（2009年～2013年式）のハイライン（中古車）の購入を検討しています。　購入時にタワーバーを取り付けたいのですが、OKUYAMAから発売されているタワーバーは、GTI用しかありません。
メーカー（OKUYAMA）にも問い合わせたのですが、TSIハイラインに取り付けられるかどうかは、分からないとの回答でした。　ゴルフVIのボディサイズは同じなので、GTI用でも取り付けられそうな気がしますが、確信がありません。
取り付け可能か教えてください。また加工が必要かも教えていただければ幸いです。

よろしくお願いします。

回答No.1

ウラ漁師（@uraryoushi） · ベストアンサー

確かに取り付けられそうな気がするっすね。プラットフォームはおんなじなんだから。

でもどうなんっすかね。TSIとGTIではシート形状が違うから。GTIはヘッドレスト一体型のバケットタイプで、TSIはヘッドレスト分離型で肩の所の幅が違うよね。ただでさえレカロシートなんかを社外で買って来て装着すると干渉するしないが出る部分っすね。ワーゲンは純正でレカロシート（専用設計）だから替える事はないと思うけど、念のため。

そうなると。。。事情を話してGTIのオーナーさんにシート寸法を測らせてもらって、タワーバーが入るかどうかスペース確保の余地を確認する必要はあるよね。ワーゲンじゃないけど経験上こういう場合入らないってケースが80%位っすけど。。。残り20%に賭けてみるってのも手だよね。

それにしても。。。神戸・須磨の立体駐車場から大ジャンプして運転手かすり傷、って剛性のワーゲンにタワーバーって。。。個人的にはチョイ違和感がありますわ。
ディスカバリーチャンネルの『あやしい伝説』でワーゲンは1トンの荷物を載せても走るって都市伝説を検証して、ゴルフIIIの屋根に1トンのオモリ（桟橋なんかに使うはしけ1トン分）を括りつけておじさんふたり（一応ハリウッド映画界の特殊メイクとか担当してる大御所）が乗って。。。見事に動いたからね？それ以前に「ワーゲンって、屋根に1トン乗せても潰れないんだね」のほうがびっくりしたけど。
タワーバーなしで1トン乗せられるクルマに、それも立体駐車場3階から大ジャンプして外の料金所に激突して運転手かすり傷、のクルマにタワーバー組むって。。。象でも運ぶのかな？って気にはなるけど強度以外の何かに目標があるならそれでイイんっすけど、ね。ただ俺にはチョイ違和感が、ある。。。ってだけの話なんで聞き流して下さい。タワーバーって昔のアルファロメオや、AE86みたいに剛性に難があるクルマに施すもの、って習慣があるモンっすから。

お礼

ありがとうございます。　ゴルフに剛性がたっぷりあるということは、車屋さんでも言われました。　もう一度よく考えてみようと思います。
ホンネは装着したいのですけど・・・。

回答No.3

rgm79quel

やってみなければわからないのですが
経験上
案外出来ないんです。

安い物ですから、とりあえずやってみるのが良いと思います。

回答No.2

2080219

こんにちは。

直接の回答ではないのですが、安全にも関わることですので回答させていただきました。

私の父は、以前COXフルチューンの2代目ゴルフ2ドアに乗っていました。
タイヤは、当時の産車では見られないほどの扁平ピレリでしたし、
ビルシュタイン製のサスペンションに、タワーバーも入っていました。
排気量も1.9リッターにボアアップされていましたよ。

私は機械設計を学びましたので、一言だけ。

機械（車）はトータルバランスを考慮してコーディネイトしなければ、
補強のツケがどこかに出てしまいます。
どこに出るかは、ハイラインの設計者にもわからないでしょう。
なにしろ、そのような設計計算はしていないのですから。

バランスを崩した状態のお車を運転為さるのは非常に危険です。
前記した通り、タワーバーは構造の一部として計算されていなければなりません。

ではでは(^_^)

お礼

ありがとうございます。　装着すれば、経年でいろんなところにしわ寄せが来るみたいですね。　今までの車には、機能性より、見栄えで付けてきた感があります。
もう少し考えてみます。