軽の新車について解答お願いします。

質問

アクセスありがとうございます。

現在軽の新車の購入を考えております。
ホンダのＮ－ｗｇｎかダイハツのムーヴか
日産のデイズで悩んでいるのですがどれがお勧めでしょうか。
東北住まいなので4ＷＤは必ずつけたいです。
通勤や買い物など普段ちょこちょこ使う程度です。
タイミングベルトがチェーンなのを希望なのですが上に上げているのは
みんなチェーンタイプのものでしょうか。
デイズは2駆しかない見たいなのですが４ＷＤにすることは可能ですか？
よろしくお願いします。

回答No.7

noct_nik

どの車種も良く出来ているので、試乗して気に入ったものでよいでしょう。
デイズを含めて、どの車種も4WDの設定はありますし。
人から聞いても、個人の好みなんてのはその人にしかわかりません。
聞くより見るですよ。

個人的には、内装の良さはムーブ。車体など見えないところにカネがかかっているのはN-WGNですが、内装はムーブに一歩及ばず。デイズは乗ったことがないので割愛。

エンジンは、今時の車はほぼタイミングチェーンになっています。
No.2さんが、修理費が高いと書かれていますが、オイル管理をきちんとしていれば、通常は廃車までチェーンの交換調整の必要はありません。修理するとなるのは、よほど運が悪いかと…
タイミングチェーンの車が増えて15年位になりますが、ここ最近の車種でトラブルはそう聞かなくなりましたよ。

お礼

回答ありがとうございます。
確かに内装のよさではムーヴがよかったです。
見えないところというとエンジンや足回りでしょうか。
タイミングベルトはやっぱりチェーンがいいと思っています。
オイル管理はちゃんとしているので大丈夫かと思います。
ありがとうございました。

回答No.6

Sasakik

＞デイズは2駆しかない見たいなのですが
チラシに２ＷＤモデルしか掲載されていなかったのかな？
日産デイズは、エントリーモデルの「Ｊ」と「ハイウェイスターＪ」以外の全グレードに４ＷＤ仕様がラインナップされている。

あと、基本的なトコロで誤解があるようだけど
＞4ＷＤは必ずつけたいです。
駆動形式はクルマの構造の部分で、付ける／付けないではなく、「基本的な選択」になる。
＞４ＷＤにすることは可能ですか？
機械的な話しで純粋な可能性論でいうと「可」。
しかし、後輪駆動系の部品だけのポン付けで出来る話じゃなく、ミッション以降の部品の殆どを交換することになるし、公道に出るためには改造車検を取り直す必要がある。
経費的な問題もあるけど、それ以上にイレギュラーな改造を引き受けてくれる整備工場を見つけるコトが問題。
改造に掛かる時間や２～３年落ちの中古車が買えるであろう以上の経費が掛かることを考えると、「現実的には無意味」と答えておきましょう。

車種の選択は、セールスマンの対応が良いとか、ディーラーが近くにあるとか、「後々のこと」も考えておきましょうね。

お礼

回答ありがとうございます。
ひいきにしているディーラーさんはホンダです。
知ってる人いるほうが安心ですよね。。
デイズはサイトで見積もりを出したときに2ＷＤしか見積もれなくてないものかと思っていました。
ありがとうございました。

回答No.5

omosiroi2

おはようございます！

1番目の方が、回答されてある　スズキハスラーが　お勧めですね！

4WDもありますし、雪道にも強い　グリップコントロールも搭載されてあるみたいですし、お薦めです！

参考まで！

http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/attraction/color.html

お礼

回答ありがとうございます。
スズキハスラー人気なんでしょうか。
スズキのサイト見てみます。
ありがとうございました＾＾

回答No.4

noname#191685

ホンダです。軽は、ホンダがずば抜けてます。特に最近は。日産なんて、やめときましょう。つぶれかかった会社です。耐久性なら、ダイハツにして下さい。ダイハツトラックなので、頑丈です。・・・トヨタと、ホンダは、他社とレベルが違います。トヨタ、ホンダ以外は、二流メーカーです。

お礼

回答ありがとうございます。
そうですよね。
日産は少し考えていた程度なので重視はしていなかったのですが
やっぱり外す方向で考えたいとおもいます。
ありがとうございました。

回答No.3

noname#196301

どれも似たようなものなので、形の好みでいいですよ。
これが、遠出する。とかになれば、また違うかもですが。

デイズに4ＷＤの設定がなければ、後から付けるのは不可能です。

お礼

回答ありがとうございます。
遠出は基本的にしませんが雪が1ｍくらい積もる地域なので。。。
ありがとうございました。

回答No.2

tk_factory1995

質問の内容とは少し変わってしまいますが、タイミングチェーン方式を希望されてる理由がタイベル交換不要でメンテナンス費用が掛からないとお思いでしたら大間違いですよ。
タイミングチェーン方式のＴ社の１．８Ｌ車と１．５Ｌ車を２台所有していましたが、２台共にタイミングチェーン周りの異音の修理見積もりが高額だったからです。
タイベル方式だったら、もっと安く修理できたのですが・・・。
１台は9万キロ、もう１台は５万キロで異音が出始めました。

お礼

回答ありがとうございます。
そうなんですか。
ディーラーさんも費用がかからないから大丈夫！と押していたのが気になって質問させていただきました。
ベルトのほうがいいような気がしてきました、、、
ありがとうございました。

回答No.1

noname#223899

12月24日に発売されるスズキ・ハスラーが最適ですよ！

参考URL：

http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/attraction/index.html

お礼

回答ありがとうございます。
上の三社で考えていました。
検討してみます。

解答ではなく回答でした。入力ミスすみません；；