スクーターの調子がおかしい

質問

バイクは全く詳しくないので、よろしくお願いします。

6年ほど前に、走行距離1500km程度のホンダのスクーター、
「ホンダDio・（型式＝BA-AF56）」を、
友人から譲り受けまして、一昨日、6年ぶりに乗ってみたのですが・・

ちなみに、譲り受けた後、私は1度も乗らず、
もっぱら、父が「田んぼ」の様子を見に行くのに使ったりしたぐらいしか、
乗った（乗られた？）事がなく、
整備らしいことは、気づいた時に（父が）オイル交換をしていた程度です。
・・・あっ、プラグも1度は変えた・・とか言ってました。

それで、現在の走行距離は3700kmほどです。

それで、調子が悪いというのは、以下のような事です。

スロットルを全開にし続けて、スピードが30kmぐらいになると、
暴走族が行う運転のように、「ブンブンブン」とエンジンがうなり、
それ以上にスピードが上がりません。
（スロットルは一定に開いたままの状態です。）

まあ、6年ぶりに乗るので、正常に動かないとは思っていたのですが・・・

自称バイクの詳しい友人に聞きましたが、
おそらく、プラグかエアクリーナーが原因ではないか？との事・・

バイク屋に持って行こうと思うのですが・・
その前に、考えられる不良の箇所はどこでしょうか？
また、不良の箇所の修理や、工賃等はいくらぐらいになるのでしょうか？

教えてください。よろしく、お願いします。

回答No.7

gorisansei

バッテリーが死んでいるからでは？
30キロまでの加速はどうですか？

お礼

返事が遅れて、申し訳ありません。

>>30キロまでの加速はどうですか？

ここまでは、スムーズに加速します・・がその後は・・
暴走族の運転のように、ブンブンうなります。

補足

申し訳ありません。

私の返事が後れた為に、もう見ていらっしゃらない方もあるかと思いますので、一端、締め切らせていただきます。

皆様、多くの御回答、ありがとうございました。

回答No.6

xxyyzz23g

恐らくキャブ内のメインジェットが詰まり掛けで
エンジンが要求するガソリンを供給できないため
息継ぎしていると思われます。またはガソリン劣化や
フロート室に異物混入（水、錆、その他）でしょう。
プラグ外せば濃いのかどうかも分かります。
エンジンが始動できるので、スロー系は大丈夫っぽい。
キャブと付随するエアクリ、カバー、ホースなどを外し
状態次第で金額変わり、約1万～。

バッテリーが完全に死亡すると、点火方式が
CDIバッテリー点火なので、吹けなくなることも
考えられます。どうせ交換するつもりなら
一度バッテリー型番と状態を調べ、YTZ7Sなら互換品で
これくらいです。
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x297682081
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t326929405

お礼

返事が遅れて、申し訳ありません。
いろいろと教えていただき、ありがとうございました。

約1万～からですか・・

YTZ7Sというのはバッテリーの型番の事ですね・・
互換品の値段を、ネットで調べてみましたが、2,000円程から購入できるようですね・・

教えていただき、ありがとうございました。

回答No.5

arukie

たぶんガソリン劣化によるキャブレターの詰まり。

ガソリンが上手く供給されずに、ガス欠と供給を繰り返しているのではないかと・・・

キャブレター車は長期放置すると、キャブレターが詰まってきます。
ガソリンの揮発成分が無くなり、タール状の物が穴等を塞ぎます。

あくまでも想定ですが、実車を見たわけでは無いので何とも言えません。

バイク屋さんに持っていって見てもらう時は、
判っている現象のみを正確に伝えるようにしてください。
中途半端に知り得た知識と推測で依頼すると、
本来替えなくて良い物まで交換され高く付く場合があります。

AF56の距離計は9,999kmまでしかないから、1,500kmで譲り受けたと言っても、
メーターが１回転した後の1,500km（つまり11,500km）かも知れません。
毎日乗っている人であれば、２年ぐらいで距離計１回転はあり得ますので・・・
場合によっては２回転目の1,500kmかも・・・
過去乗っていたAF56では３年で２回転ぐらいした記憶があります。

エンジンがうなって速度が出ない原因として他に考えられるのは、駆動系の不具合。
ウェイトローラの劣化等でプーリーが低速側から変速していない可能性もあり得ます。

お礼

返事が遅れて、申し訳ありません。

>>バイク屋さんに持っていって見てもらう時は、
判っている現象のみを正確に伝えるようにしてください。
中途半端に知り得た知識と推測で依頼すると、
本来替えなくて良い物まで交換され高く付く場合があります。

教えていただき、ありがとうございます。
気をつけます。

>>メーターが１回転した・・

うーん、それはないかと思いますが・・・嘘をつけるような人ではない人から、譲り受けたので・・それも、バイク屋さんに行けば、1発で分るのでしょうね・・

>>エンジンがうなって速度が出ない原因として他に考えられるのは、駆動系の不具合・・・

うーん、お金がかかりそう・・廃車になるのかな・・結局は・・

教えていただき、ありがとうございました。

回答No.4

h90025

単純にプラグキャップがしっかり刺さっていないための失火ではないでしょうか。

お礼

返事が遅れて、申し訳ありません。

あー、そうかもしれません。

他の方へのお礼を書き込んだら、すぐ点検してみます。

教えていただき、ありがとうございました。

回答No.3

noname#190400

1です。

スクーターはあまり解らないので、、、、

２の方が書かれてるようです。ヘタしたら乗り換えの方が安そうな回答を書かれてますね。

実際に、分解清掃は人件費の方が高いと思います。

殆どが、分解して組み付けですので、、、、

取りあえずは、２の方が書かれてるＣＲＣの方法は効果有るかもですね。

お役にたてずにすいません。

お礼

返事が遅れて、申し訳ありません。

>>ヘタしたら乗り換えの方が安そうな・・・

その通りかもしれません。一応覚悟はしておきます。

教えていただき、ありがとうございました。

回答No.2

oo14

（スロットルは一定に開いたままの状態です。）
ガソリンはキャブレターのドレンを開けて全部ぬいてから、
キャブレターの一番上のアクセルワイヤがついているキャップを外して、
クレのＣＲＣ５-５６（２９８円でよく安売りしている高性能浸透性潤滑材）を
２０ｃｃぐらい（１０秒くらい噴射）かけてから、丸１日おく。ワイヤーも同様
これでスロットルが上下するようになって、とりあえずガソリンを入れて動くようになったら、
バイク屋にもっていってもそんなにお金がかからないのでは。
現状ではキャブレター交換以外ありませんなんて言われたら、買い直したほうが安上がりかかもです。

お礼

返事が遅れて、申し訳ありません。
たくさんの方の、御回答、ありがとうございました。

キャブレターの位置が分らないので、探す所からスタートになりますが
1度、やってみます。

教えていただき、ありがとうございました。

回答No.1

noname#190400

ガソリンが傷んでると思われます。
http://mopedinformation.seesaa.net/article/23200786.html

で、出来ればバイク屋さんで、きゃっぶレターを掃除して貰うべきと思います。

キャブレターは、ガソリンの気化器です。

この中に古いガソリンが残ってると思いますので、綺麗に掃除しておかないと調子は戻りません。

また、タンク内は水分も貯まってる可能性が有ります。

水分は、当然ですが、発火しないのでタンクも綺麗にしないといけないと思います。

その他は、エンジンが、動いたとの事ですので、バッテリーは生きてるのでしょう？

ですが、新品に交換した方が良いでしょうね。６年ですので、、、、

結構、長いこと放置してるので、整備でかなり係りそうです。

オイルもさすがに交換です。（２ストなら補給）

機械は使わないと調子が悪くなります。

車検は、５０ｃｃに有りませんが整備が悪いと何処で止まるか解りません。

一度、しっかり点検してもらうべきと思います。

お礼

早速の御返事、ありがとうございました。
そうですか・・ガソリンでしたか・・・

あー・・・気がつかずに、タンクに半分ほどだったので、昨日、満タンに入れてしまいました。

キャブレターの交換と、ガソリンの入れ替えが必要なわけですね。
後、オイルもか・・（4ストなので交換ですね）

バッテリーは・・死んでるでしょう。

何度もキックして、エンジンをかけました。

仮に不良箇所が、キャブレターの交換と、ガソリンの入れ替え・オイル交換とバッテリー・・・後、プラグも交換するとして、工賃を含めて、どのぐらいかかるものなのでしょうか？