スピードを出すのが怖い

質問

半年ほど前に中古車を購入しました。

平成17年式　シボレークルーズ　2WD　修復暦無し　購入時６万２千キロのノーマルで納車後タイヤだけエコタイヤ（エナセーブ）に交換しました。

シボレークルーズとは車高を高くして15インチタイヤを履かせただけの中身はスズキの初期型スイフトです。

ほぼ毎日乗っていまして、路面が綺麗な高速道路で時速100キロ出すのは全然問題ないのですが、カーブのあったり地面が凸凹していると車体が揺れてなかなか収束しないので、時速60キロ以上出すのが怖いです。

近所にある山間部を走る片側1車線の自動車専用道路（制限速度70キロ　実際は80～100キロで流れています）を通ることがあるのですが、ゆるやかなカーブでもロールが激しくギャップを踏むと上下にかなり揺れるので、流れに乗るのが大変です。

なので今は高速の下を走る国道や県道を使うのですが、ここでもカーブや路面の凸凹で神経を使うので、流れにのれなくはないですが時速60キロ以上は出す気にならず、後続車に道を譲りながら走っています。

具体的に説明するとギャップを踏むとまず上下に揺れて、そこから小刻みな上下の揺れがしばらく続く感じで、カーブでも通過した後横揺れがしばらく続きます。常にハンドルを両手で押さえてないとすぐレーンを外れるんじゃないかと不安になります。

以前はミラターボやミニクーパーSに乗っていましたが、ギャップでの突き上げはもちろんありましたが、すぐに収まってカーブでもここまで露骨にロールしなかったので余裕に流れに乗れていました。

車高が高いから仕方ないかなと思っていたのですが、他にもミニバンや四駆とか背の高い車が涼しい顔して走っています。

必要以上に飛ばしたい気はないですが、楽に流れに乗れないのは気になります。これはサスペンションのオーバーホール等をすれば少しは改善されるでしょうか？ちなみに空気圧は規定値で車内には特に荷物は載せておりません。

回答No.5

noname#187563 · ベストアンサー

とりあえず、費用効果の高いタイヤを交換でかなり安定感が増すのではないかとおもいます。
ＥＣＯタイヤよりもグリップ力のあるタイヤを使うとすべてのシーンで安定性がＵＰするとおもいます。

現在（標準）が165/65R15　なら　175/60R15（5Ｊ）　か185/60R15（5.5Ｊ） にして、銘柄が、比較的安い系統なら　ziex などです。
http://kakaku.com/item/70400315883/
http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/

185/55R15（6Ｊ）の方が安定すると思いますがホイールのリム幅（Ｊ）が適合しないとダメなので幅広を選択するときは注意が必要です。

なお、タイヤ交換によりメーター誤差、３パーセント程度あっても車検には影響しません。

お礼

ありがとうございます。

詳細なご説明感謝します。

回答No.6

sora9

私もショックが抜けてるに一票です。

質問の場合は、車の走行距離等も記載した方が的確な
アドバイスが受けられると思います。

お礼

ありがとうございます。

走行距離は現在6万5千キロになります。

回答No.4

16278211

ショックアブソーバー内部の経年劣化
タイヤは関係ないと思いますよ
http://www.imgbbs.dtn.jp/car/data/514c2c704bfe1.jpg

お礼

ありがとうございました。

参考にさせていただきます。

回答No.3

borg121

スプリングを２巻き半、カットして下さい。

お礼

ありがとうございました。

参考にさせていただきます。

回答No.2

noname#179849

ショックが抜けているんでしょう。
交換すれば直りますよ。

お礼

ありがとうございました。

参考にさせていただきます。

回答No.1

chie65536（@chie65535）

元の持ち主の趣味で「めっちゃヤワッこいサスペンション」が入ったままなのかも知れませんね。

車屋さんに見てもらって、純正サスが入っているか確認して、純正じゃないなら純正に取り替える、純正が入っているならもっと硬いサスに取り替える、など、色々といじらないといけないでしょう。

中古車って「あっちこっちのパーツが社外品に取り変わってる可能性」があるので、買うときは、そういうのもちゃんと確かめましょう。

お礼

ありがとうございました。

参考にさせていただきます。