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車高が高いから仕方ない?サスペンションの改善方法を教えてください
- 半年ほど前に中古車を購入しました。車高を高くして15インチタイヤを履かせただけの中身はスズキの初期型スイフトです。毎日乗っていて高速道路などでは問題ないのですが、カーブや凸凹した路面では車体が揺れて収束しにくく、時速60キロ以上出すのが怖いです。サスペンションのオーバーホールなどで改善できるでしょうか?
- 中古の車を半年前に購入しました。車高を高くして15インチタイヤを履かせただけの中身はスズキの初期型スイフトです。高速道路などでは問題ないのですが、カーブや凸凹した路面では車体が揺れて収束しづらく、時速60キロ以上出すのが怖いです。他の車種では問題なく走行しているので、何か改善できる方法はあるでしょうか?
- 半年ほど前に中古車を購入しました。車高を高くして15インチタイヤを履かせただけの中身はスズキの初期型スイフトです。高速道路などでは問題ないのですが、カーブや凸凹した路面では車体が揺れて収束しにくく、時速60キロ以上出すのが怖いです。サスペンションのオーバーホールなどで改善する方法はあるでしょうか?
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とりあえず、費用効果の高いタイヤを交換でかなり安定感が増すのではないかとおもいます。 ECOタイヤよりもグリップ力のあるタイヤを使うとすべてのシーンで安定性がUPするとおもいます。 現在(標準)が165/65R15 なら 175/60R15(5J) か185/60R15(5.5J) にして、銘柄が、比較的安い系統なら ziex などです。 http://kakaku.com/item/70400315883/ http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/ 185/55R15(6J)の方が安定すると思いますがホイールのリム幅(J)が適合しないとダメなので幅広を選択するときは注意が必要です。 なお、タイヤ交換によりメーター誤差、3パーセント程度あっても車検には影響しません。
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- sora9
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私もショックが抜けてるに一票です。 質問の場合は、車の走行距離等も記載した方が的確な アドバイスが受けられると思います。
お礼
ありがとうございます。 走行距離は現在6万5千キロになります。
- 16278211
- ベストアンサー率23% (314/1328)
ショックアブソーバー内部の経年劣化 タイヤは関係ないと思いますよ http://www.imgbbs.dtn.jp/car/data/514c2c704bfe1.jpg
お礼
ありがとうございました。 参考にさせていただきます。
- borg121
- ベストアンサー率6% (363/5466)
スプリングを2巻き半、カットして下さい。
お礼
ありがとうございました。 参考にさせていただきます。
ショックが抜けているんでしょう。 交換すれば直りますよ。
お礼
ありがとうございました。 参考にさせていただきます。
- chie65536(@chie65535)
- ベストアンサー率44% (8742/19841)
元の持ち主の趣味で「めっちゃヤワッこいサスペンション」が入ったままなのかも知れませんね。 車屋さんに見てもらって、純正サスが入っているか確認して、純正じゃないなら純正に取り替える、純正が入っているならもっと硬いサスに取り替える、など、色々といじらないといけないでしょう。 中古車って「あっちこっちのパーツが社外品に取り変わってる可能性」があるので、買うときは、そういうのもちゃんと確かめましょう。
お礼
ありがとうございました。 参考にさせていただきます。
お礼
ありがとうございます。 詳細なご説明感謝します。