転倒によるクラッチ・セルの異常です。どうぞ助けてください。

質問

サイドスタンドで駐車してたグラストラッカーが倒れてしまっていました。焦っておこしてみると、２点故障が見つかりました。(1)クラッチレバーの不良、ワイヤーが伸びきってしまったような状態です。(チェンジペダルは動きます、クラッチは切れたままということでしょうか？)。(2)セルの不良、ボタンを押してもウンともスンとも言いません。灯火系・ホーンは正常です。大学近くに放置中なので一刻も早く解決したいです。どうか知恵をお貸しください。よろしくお願いします。

回答No.3

googoo900 · ベストアンサー

(1)クラッチレバーの不良について
>ワイヤーが伸びきってしまったような・・・
とはクラッチレバーを握っても手応えがないということでしょうか？
ギヤを入れた状態でバイクを押して、クラッチレバーを握ったときと放したときを比べてください。
クラッチレバーを握ったとき軽く、放したとき重くなれば正常です。
どちらの状態でも押すのが重いようだと、クラッチがつながったままになっています。ワイヤー切れ、ワイヤーはずれの可能性が高いです。
どちらの状態でも押すのが軽いというのは、ワイヤーが引っ張られた状態でこじっているような状態だと考えられますが、可能性はほとんどないと思います。

(2)セルの不良について
ヒューズ切れ、セルの故障、スイッチの故障、ハーネスの断線などが考えられます。
まず、ヒューズを点検してください。あとはテスターがあればスイッチ、ハーネスの点検は自分でも可能です。ここまでやって正常なら、セルの故障ということになります。

放置しておくのがいやなら走行することもですます。バイクはクラッチが切れなくても変速できますので、まずは押し掛けでエンジンを始動し、停車しなくてよいように速度調整しながら走るか、その停車するたびに押し掛けして走行するというやり方で、自宅なりバイク屋に持っていってください。
その場合、まず走行前に灯火類の点検をしてください。

ここまで書いておいてなんですが、バイク屋を呼ぶのを一番お勧めします。(事故すると大変ですので・・・)

お礼

＞ギヤを入れた状態でバイクを押して、クラッチレバーを握ったときと放したときを比べてください。

非常に参考になります。早速試してみます。どうもありがとうございました。

回答No.2

noname#6737

１、クラッチレバーの付け根が折れちゃったんじゃないでしょうか？

２、ギヤはニュートラルですか？
ギヤが入っている状態だと、クラッチを握らないとセルは回りません。
もしかしたら、スズキ車はギヤに関係なくクラッチを握らないとセルが回らなかったかな？
そんな車種もあったような・・・

これ以上は車両を見てみないと分りません。
自分で分らなければ、詳しい人に見てもらうか、バイク屋に来てもらうしかないでしょう。
このサイトで文章だけで問題を解決するには、
質問者にも状況を的確に伝えるだけの知識と観察眼が必要ですから。

簡単な故障だとは思いますが、それだけではちょっと診断は難しいです。

補足

早速のお返事ありがとうございます。確かに私の単車はクラッチを握らないとセルの回らない車種です。
　そう考えると１と２は関係してる可能性が強いですね。明日工具をもってもう一度トライしてみて、それでもわからなかったらバイク屋さんを呼んでみます。

　ありがとうございます。

回答No.1

TT250SP

1

ワイヤーの「タイコ」部分レバーから外れていませんか？

落ち着いて仕組みを見れば小学生でも判る機構なので、見直してください。
ワイヤーが切れていない限り、車載工具であるていどまで修正可能です

2

オーバーフロー（ガソリンがあふれた）の為、転倒した後しばらくはかかりません。

直立させて、燃料コックをOFFにして、しばらく放置した後、セルを回してください

セルが回らないのはキルスイッチがOFFになっているからだと思います。

補足

２、落ち着いて考えると、確かにガソリンらしき液体があふれてました。
　＞ワイヤーの「タイコ」部分レバーから外れていませんか？ ＞いまいち用語がピンときませんが多分それです。ワイヤは切れてませんので。工具かかえて明日もう一度トライします！
　夜分遅くにどうもありがとうございました。