退職した父がアルトエコとリーフを検討中

2013/05/23 11:45

このQ&Aのポイント

退職した父が退職金でアルトエコと日産リーフの購入を検討しています。父は年間2万kmぐらい走行するドライブ好きで、全て一般道で高速道路は一切使いません。
父としてはコスト第一であり、乗り心地、パワー、広さ、品質等はどうでもいいです。充電設備は自宅になく、作る予定もありませんが、充電する時間はいくらでもあるため、急速充電できる日産リーフが自宅から1km以内にあります。
この条件であればアルトエコと日産リーフどちらがコスト面で優れているでしょうか？父は故障しなければ20万kmは走りたいということです。

gekisouOXY
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国産車
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JAJA1111
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2013/05/25 23:12 回答No.12

金額・運用し易さでアルトエコを推奨します。何が何でも20万km走るんでなければ、なお更アルトエコ。リーフだと、たぶん10万km位でバッテリー交換が必要で、その時点で結構な出費が再び要るはず。・20万km走る場合のコスト　前提：値引きは未考慮。税金は除外。どっちも安いとは思うけど。車検代も除外。　・アルトエコ：195-240万円程度　=　本体90万位 +　　燃料代:90～135万円　+　購入時の経費約:15万弱　　※公称燃費だと、33km/L、ガソリン140円/Lと仮定すると、 90万円 ≒ 200,000[km]/33[km/L]×150[円/L] 　　※実平均燃費を　22km/L、ガソリン140円/Lと仮定すると、 135万円 ≒ 200,000[km]/22[km/L]×150[円/L] 　　　　↑実燃費はネット上でこの位の数値が多かった　・リーフ：265～275程度 + バッテリー交換代=　220万　+　電気代:30～40万円　+　購入時の諸経費:15万円弱　+　バッテリー交換代(工賃込みで何十万だろう？？) 　　※メーカーの謳い文句を使うと、300円で200km走るので30万円=200,000[km]/200×300[円/Km] 　　　巡航速度の実態値を使うと、40万円=200,000km/150km*300円　　※本体は最安値グレード306万円 - 補助金78万円で計算。　　　自治体によっては補助金があったりして、そっちも通れば更に下がる可能性はある。 ⇒単純にコストで「リーフ＞アルトエコ」でアルトエコに軍配。　アルトエコのコストがあがるのは、走行距離に比例する燃料代が主なので、　20万km未満ならアルトエコのコストは下がる。・ドライブ好きで色々な処を走り回るなら、値段が安くても、リーフは止めておいた方がいい気がする。　出先でバッテリー残量と充電スタンド距離の計算を間違えると、即レッカー移動になるリスクがある。　またそれが心配になると、楽しく走り回れないんじゃないかな。　・航続距離は公称228kmだけど、バッテリー保護の為に8割充電をメーカーが推奨しているので、実際はMAX182km。　加えて、走り方によって当然短くなるので、ネットに上がっている実態の航続距離は100-150km程度。　・充電スタンドの数が不足している。

質問者