バイク

質問

ただ今、原付の免許しか持ってないのですが
そのうち小型自動二輪?の免許を取得したいと思っています。

そのときは原付をボアアップして乗るつもりです。

なので
自分的には車体が大きいバイクを買いたいのですが

NS-1　と　TZR50　どちらがよいでしょうか。

大きさや性能などを踏まえて回答して頂けると幸いです。

よろしくお願いします。

回答No.5

ariteria

小排気量のバイクを入手した特に10代ほど、ボアアップというものに執着します。
私もそうでしたから、考えていることはよくわかります。
もともとボアアップという作業は焼き付いたエンジンにたいして行われる緊急処置です。
計算されたシリンダーの厚さを削り薄くして耐久性を無視しスリーブを打ち込む。
腰下の仕様もキャブの規格もマフラーですら変えて、更に一番めんどくさいのが役所に提出する書類。
そこまでしたとしても、市販の80ccや100ccには勝てません。
結局、時間とお金の無駄です。

回答No.4

ybeat

近々、小型二輪を取る予定があるのに、
わざわざ50ccを買おうとおもうのは、なんだか、無駄な感じがします。
50ccとボアアップの部品代＆バイク屋さんの工賃などを、合わせたら、
もう１２５ｃｃが買えてしまいます。
性能的にも、
その方が満足できるでしょう。

ちなみに、どちらかの購入かと言われれば、
ＴＺＲの方が、よろしいかと。

でも、お勧めはしません。

回答No.3

noname#181719

はじめまして

大きく見えるなら、RGΓ忘れないでおくれー

NSRなら８０がノーマルで在るから、下手に改造するよりよっぽど早いし耐久性も比較にならないよ？

更に大きな１２５って言ったら２５０なみのカワサキKDX125SRがお勧め、

モタード仕様にすれば１２５内無敵、タイヤ前後ロードタイヤ履かせるだけでも面白いよオフも走れるしネ。

２５０ｃｃー５３PS仕様のモトクロライダー、談。

回答No.2

oo14

規制前の原付ならともかく、本々６０ｋｍ／ｈしか出せない前提で設計した
旧々車をボアアップして乗る意味などあるのでしょうか？
そこまで資金が潤沢なら、部品供給に問題が少ない、
上限排気量の１２５CCの４ストロークマシンを買った方がよいのでは。
維持費も、税金が年間５００円違うだけで、ガソリン代、オイル代、自賠責保険代はほとんど一緒
その他は確実に安くなりますし、交通の流れに乗れるので、事故の確率も減るのでは。
この差はとてつもなく大きいような気がします。

回答No.1

sayapama

ＮＳ―１もＴＺＲ５０も、共に旧車になるの、どちらが良いかというよりも、入手可能なバイクやで状態の良い方を購入した方が良いでしょう。

どちらともフルノーマルで乗られている事が少ない車種なので、程度の違いは大きいですよ。

単純な車体の大きさならばＮＳ－１ですが、性能面ではオリジナル時は両車に差はありません。
如何に手を加えているかで性能面に差が出ます。

小型自動二輪免許を所得するまでに、先にボアアップをしてしまいがちなので、免許を死守する方が難しいかもしれませんよ。