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エンジンの掛かりが悪い原因と対策について
- UA-AK12のマーチ 走行99500km この１ヵ月でエンジンの掛かりが悪い事が多くなりました。
- セルは回っても掛かるまで長かったり、数日前は一旦指導してすぐエンストしてから掛からず。
- ディーラーではスターターが弱いためエンジンが掛かりづらいと診断されました。さらに、スターターモーターのリビルド品をネットで購入し、他の整備工場で交換することやプラグ交換はカーショップでも問題ないと思われます。また、エンジンが掛かりにくいときはアクセルを1/3程度踏むだけで良いです。
- mustang000
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車体番号で該当車種か確認してみてはいかがですか？ http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:lELaAa32Tc8J:www.fuguai.com/problem/detail%3Fcid%3D501%26mid%3D10091%26cmid%3D4053%26cnid%3D18647+&cd=20&hl=ja&ct=clnk&gl=jp 他にも給油口付近が錆びている場合タンク内部に溜まっていてかからない場合もあるみたいです。 （サービスキャンペーン有り） 対策済み・対象外であればスルーしてください。 セルがきちんと回っている（音も正常）なら交換しなくても良いかも知れませんが、ディーラーでは後で不具合がでる可能性がある。原因が多種で特定出来ない。特定部位は周りのパーツまで交換するなど結構関係ない（実際には関係あるかも）場所まで交換します。 あくまでも安全を考え交換致しますと言われたことがあります。 個人的にはプラグ・イグニッションコイル・不具合対策（リコール対象部位）・スロットルボディ汚れのどれかまたは複数の気がしますが・・・・ （当方整備士でも日産社員でも無いですが、同年代の日産車によくある事例です。あくまでも参考程度に。） 余談・・・・ 当方の日産リバティがエンジン不調（アイドル不安定・ブレーキ時ストール）等がでて診断器では異常無し。ディーラーでタイミングチェーンが伸びているので症状が出る。との事で交換。（距離は7万キロ。年数は8年目）1週間後同じ症状で再入院。 結果的にスロットルボディ交換で治りました。 完全に同じ症状だったこと。修理後1週間だったためにチェーンでなかったのでは？と聞いたらチェーン交換代金は返してくれましたよ。 このようにディーラーだから100％完璧とはないでしょう。
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日産のＣＲエンジンの場合、タイミングチェーンが伸びて、エンジンがかかりにくいや、エンストなどの症状が出る物があります。 オイル交換を怠っている場合は、保証は聞きませんが、キチンとオイル交換されている場合には、無償修理対象期間が今年の８月末まで延長されています。 車体番号が対象範囲に入っている場合は、確認してもらった方が良いかと思います。 タイミングチェーンが伸びている場合、通常の交換工賃は約１４万円くらいかかります。 この場合の保証延長の期限はもうすぐ終わってしまいますので、ご注意されてください。
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回答を有難うございました。 タイミングチェーンは範疇外でした！ リコール等のお知らせを有難うございます。 自分の車はリコール対象外のようです。 タイミングチェーンの場合は14万前後ですか。。。 愕然とする費用です。
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お礼
回答を有難うございました。 車体番号は該当外でした。 なるほど。ディーラーはそのような対応がありますか。 故に自分が訪ねた際「多分」と濁したのかも知れません。 安全を考慮して は間違いではないのでしょうが・・ イグニッションコイル・エンジン制御電源リレー・スロットルボディの汚れ は言われなかったので、逆に気になります。 arxtestさんがご経験された話を伺って怖くなりました。