エンジンの掛かりが悪いのは？

質問

カローラフィールダー1.5Ｘ
Ｈ14年式
154000ｋｍ

先月、エンジンの掛かりが悪く、バッテリー交換しました。
しかし、エンジンの始動まで時間がかかります。
５秒とか。
以前なら一発でかかっていたのに、最近は寒いのか弱い！
ディーラ曰く、だんだんと、隙間が出来てきてるから仕方ないよ。
充電系も問題無いし、大丈夫です。
２０万ｋｍは軽く走れますから、頑張って乗って下さい。
簡単には壊れませんから。

でも、掛かりが悪く、カオスなどもっと上等なバッテリーにすべきだったかと考えてしまいます。

ディーラーは仕方ないと言いますが、何かよい解決策はないでしょうか？

回答No.3

WPY11_4548 · ベストアンサー

フィールダーに乗っている訳ではないのであくまで参考です。

拝読すると、症状を逆に考えると
毎回5秒程度のクランキングをしてもバッテリーが上がらない、また5秒のクランキングが可能
と言う事もできます。ですからバッテリーやオルタネーター(発電機)の問題ではないような気がします。

で、ひとつ試してみて頂きたいのは朝一(などエンジンを切ってから十分時間が経ったとき)のエンジン始動時に、いきなりエンジンを掛ける(キーを目一杯回す)のではなく、IGNの位置(メーターの警告灯等が全部転倒するところ)で5秒ほど待ってからスタートしてみて状況が変わるか確認してみてください。
これで改善するようであれば燃料系(燃料ポンプとかフィルタ)の劣化が原因で、交換することで治ることもあります。

上記で改善がない場合は、スパークプラグの劣化や、エンジン内へのカーボンの堆積(平たく言うと汚れ)などが原因の場合もあり、一つづつ目を潰していくしか無いかもしれません。
(このあたりはディーラーで点検しているかも？ですが、点検してないかも？でもあるので…)

ちなみに、バッテリーの問題かどうか切り分ける一番簡単な方法は、他の車(出来れば自分の車より大きなエンジンを積んだ車)とブースターケーブルで繋いで始動してみる事。高級バッテリーを積む場合よりも大きな電流を取り出せるので、自分のバッテリーが原因かどうかが簡単に判りますよ。

お礼

明日にでも、警告灯を付けてからエンジン始動させてみます。

スパークプラグの確認も必要ですね。

バッテリーは交換したばかりなので問題ないと思います。

ありがとうございました。

もう少し、乗っていきたいと考えていますので頑張ります。

回答No.2

marumaru40

いい解決策は車を買い換えることです。それが無理ならエンジンをオーバーホールするか新品もしくはリビルト品に載せ換えるかです。後はプラグを換えたりオルタネータ－を換えるかですね。

回答No.1

take0_0

スパークプラグはどうですか？
安いパーツなのに、意外と皆さん交換されません。
実家のカローラは十数万km無交換で走ってましたが、消耗してひどいことになっていました。それでも走るのがカローラの凄いところですが。
もし無交換ならひどいことになっていると思います。

お礼

スパークプラグ確認してみます。

１年半前に交換しましたが、寿命かもしれませんね。