WEBERキャブのバタフライについて

質問

WEBER DCOEのメンテナンスを趣味で行っています。
当初はいろんなサイトを参考にしていましたが、やってみるほどに
「本当に理解しているのかな?」と思える様なサイトも多いです。
そこで質問ですが、「全閉時に蛍光灯等にすかして光が漏れない事が条件」のような
記述がよくあります。
10基以上メンテナンスしてきましたが、そのような個体は1基もありません。
これは私の扱う個体がハズレばかりなのでしょうか?
私の基準は「左右がほぼ均等ならOK」にしていますが、全閉時にそんなにぴったり
閉じる個体ってあるのでしょうか?
そもそもWEBERのバタフライってそんなに精度は高いですか?

回答No.2

rex914

スロットル全閉時の隙間ですか？何台かセッティングしてきましたが確認したことは無いですね

新品の状態でどうなんでしょう、全閉時のセッティングは無いですしスクリュウで空いてる状態で

同調見ますからね、気にする必要ないのでは？

パワーが出ない車ってキャブのセッテイング以前のエンジン本体に問題がある奴が多かったですね

ウェーバーはソレックスに比べ意外と騙しがききますしね。

（バタフライは真鍮のようですから消耗品の一部かな）

お礼

納得、ありがとう!

回答No.1

yotaima

こんにちは。　　きちっと勉強したことありませんので、参考程度に。
全閉状態は質問者さんの言うとおりではないでしょうか。
厳密にいえば、隙間がなくなるようになっているようにも思えます。
実際使用するときは、全閉状態では使用しないはずですよね。

そんなことより、ツインチョークの場合はバタフライシャフトのねじれとか、
ツイン以上のキャブ連装の同調とかの方が重要ではないでしょうか。
余計なところに気を使ってる気がします。

こんな考え方でもかなりの数のOHは経験しています。
問題はありませんでしたので、左右が均等ならOKだと考えます。
だいたいスポーツキャブなのだから、アイドルはもともと安定させるのは難しいです。

お礼

了解しました。
ありがとう!