エイプ50について

質問

今はエイプ50に乗っています

今までは家の近くの坂は50キロで4速で登れてました
しかし、最近になり20キロでるかでないかです。
ギアを2速や3速にしても20キロくらいです。
エアクリーナーを掃除しても変わりません。
キャブは10ヶ月前に新しくしたばかりです。
他の異常としては最近やたら信号待ちでエンジンが切れます
前もありましたが最近は頻繁に！
そして、ギヤを変えにくいです
2速からNに入らずいっきに1速になったりNに入らなかったり前までは簡単でしたが最近は力が少しいります。

あまり詳しくないので原因と思われるものを教えて下さい
そしたらネットで対処法を探します！
お願いします！

回答No.3

xxyyzz23g

オイル管理が適正だったなら、一番疑わしいのは
キャブです。プラグの焼け具合はどう？
くすぶって真っ黒じゃないですか？交換は？
マフラー社外品とか？
あとは、クラッチワイヤーの調整が不適切
（常に半クラか滑っている）とか。
登りでスロットル全開にすると滑っているなら
スピード上がらず回転数だけ上がるので分かる。

四輪用オイル使っていると多少クラッチ滑るし
Nに入りにくい、ギアチェンジが固いとかは多い。

回答No.2

p100811

１）キャブの調整をし直しましょう
２）オイル交換をしてみましょう
３）チェーンの張り調整　＊新しい物に交換しましょう
この3点をして直らなければバイク屋さんに持って行きましょう

回答No.1

oo14

オイルはちゃんと交換していますか？（いましたか？）
あの直立猿人はカブの水平エンジンと違い、
ちゃんとメンテをしていないと危ういところがありました。
そのカブでも２０００ｋｍ走る毎位でオイル交換したほうがいいのです。
圧縮がなくなっていませんか？
（キックが手で簡単に下りるぐらいとか？）
その場合はエンジンのオーバーホールが必要です。

＞キャブは10ヶ月前に新しくしたばかりです。
これが一番気になります。
なぜ変えたのですか？
フロートバルブ以外は交換する必要がない部品です。
ここはいろいろ考えられますが、あまりに要因がありすぎます。
へんな物を吸い込んだとかでなければ、
もとに戻したらとしか言いようがないです。

あとは当たり前の話として、タペットクリアランスの調整とか、
プラグギャップの確認ぐらいですが。

まさかとはおもいますが、走行系は大丈夫ですよね。
ニュートラルにして押してみて、簡単に押せないとかってあるんですよ。
ブレーキが効きっぱなしに始まって、ベアリング異常、
スプロケ部品がスイングアームと干渉しているとか、
笑えないような走行中に空中分解でもしそうな恐怖の状態が発生しているとか。
車検がないだけに、だれも定期的に確認していないので、まじで。

とにかく、取説に書いてあるような日常点検レベルのことは
一通りチェックしておきましょう。（懸架装置に異常がないか、タイヤは・・とかね。）