先日ノーマルマフラー、エアクリを交換してメインジェットの交換をしました

質問

先日ノーマルマフラー、エアクリを交換してメインジェットの交換をしました。
走っていて、信号待ちをしていたらエンジンが落ちていき
１速では５キロ、２、３速で２０キロ、４速で２５キロ、５速で30キロくらいと全然スピードが出ません。
全速高回転までもってギアチェンジをしてみたんですが、高回転まで持っていけれません。

プラグを開けてみると白いです。
新しいプラグを買ってつけても何にも変わりません。

メインジェットは６５番です。
ノーマルキャブです。

教えてください。

回答No.2

betarev · ベストアンサー

キャブのメインジェットも交換されたようですが、それも標準に戻して下さい。
すべて標準に戻して正常にエンジンが回転（出力）するなら、交換パーツの
セッティングが出ていない事が原因です。
　標準状態でもエンジン回転に不具合があるなら、まずその原因を
取り除く事が先決で、パーツ交換はその次にやりましょう。

補足

キャブのメインジェット、全て標準にもどしてあります。
なのに、エンジンがかぶり、プラグが黒いです。

あるバイク屋に持っていくと「エンジンの中のどっかが焼けている」と言われましたが、オイルは純正のオイルを使っているのでまず焼けるという事はないでしょう。
また、違うバイク屋に持っていくと、「メインジェットが標準でプラグが黒いという事は、メインジェットの番手を低くすればいい」といわれたんですが純正よりも下の番手はありません。

オイルが入っているのにエンジンの中が焼けるという事はあるのでしょうか？
また、純正よりも下の番手はあるのでしょうか？
あれば売っているサイト教えてください。

回答No.1

ice rub（@icerub）

社外品のマフラーに交換したなら、吸入側もそれに合わせてセッティングをしないとダメ

補足

マフラー、エアクリーナーに戻しました。

プラグの色が濃いです。

マフラーからすべて純正に戻しました。
それでもプラグが濃いです。

アクセル全開にするとかなりかぶります。