マグザムの修理について質問です

質問

こんにちは！
ビッグスクーターのマグザムに乗っているのですが最近50km/hを超えたあたりからキュルキュルと音がするようになってきました。
ぐぐってみたらVベルトの交換が必要というのがわかりました。

修理に出すのが手っ取り早いのかと思いますが、自分の愛車なのでなるべく自分で修理したいと思っています。そこで質問なのですが修理において特殊な工具などは必要でしょうか
友人がある程度工具を持っているのでそれを借りてVベルトを買って交換しようと思うのですが、これは初心者には厳しすぎる内容、またはあまり使われない工具などを使ったりするのでしょうか

どなたかご経験や知識がある方、回答をお願い致します。

回答No.2

impotence · ベストアンサー

自分できっちり整備するつもりがあるならば、
まずはサービスマニュアルの購入。

使用工具や手順が網羅されています。

サービスマニュアルを購入してみれば、自分で出来るか判断できると思いますよ。
サービスマニュアルを購入する気が無いのなら、
自身での整備はやめておいた方が無難です。

お礼

いろいろ検討した結果修理に出すことにしました。
ご回答ありがとうございました！

回答No.5

benriji

低い位置にあるので腰とか足とか痛くなりますよ　あと夕方からはじめたりすると明かりが足らなくて困ったりします
バイク屋に持っていくのがいちばんいいとおもいますけどねえ　２りんかんなんかだと工賃もけっこう安かったように思います

回答No.4

kenshiro777

本当にベルトが原因なのかは今回抜きとして。
>初心者には厳しすぎる内容
かもしれませんね。貴殿次第。
http://www.youtube.com/watch?v=fDkVq1-aK60

まずは高トルクなので12.7sqのラチェット類。
＋ドライバ（大）
プラスチックハンマー（ゴムハンマー）
特殊工具も必要。
ユニバーサルホルダ
http://www.monotaro.com/p/3556/3744/
（対応穴間隔注意。マグザム/マジェスティのフェイスにある
　整備用孔間隔が確か190mmあります）
最低限これだけあればバラせます。
ただ、組付けは規定トルクがあるのでトルクレンチがあったほうが確実。
安物でもいいから90Nm対応な12.7sqトルクレンチを用意。

ネジ類含む外す部品点数が多いのと、ちょっとしたコツがあるのも確か。
ベルトを緩めてセットし、最終的に張った状態にするとか、ベルト摩擦面は
脱脂が必要とか。
パーツクリーナーで脱脂する人が多いと思いますがNG。
ホムセンで売っている「FRP洗浄用アセトン」を使います。

工具類購入したらプロに頼む１回分の工賃以上出るかもしれません。
任せたほうがいいと思いますが。
どうしても自分でというなら、是非チャレンジ。

お礼

いろいろ検討した結果修理に出すことにしました。
ご回答ありがとうございました！
見てもらったらそれほどベルトはすり減ってなく駆動系にも問題はなかったそうな。。。
でも音は収まったのでよかったです！

回答No.3

fxdx

(たぶん)出来ますよ。
辿り着くまで(カウル着脱)が、面倒かも？

参考
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/maxam/manual/pdf/maxam.pdf

http://fujihon.blog66.fc2.com/blog-entry-1705.html

http://www.h5.dion.ne.jp/~hkata/sub1-kudo.htm

http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/speed.html

プーリーの供回りを防ぐ、ホルダーは有った方が良いです。
無いと困ります。
画像では2種類(8,9枚目)写っています。

プーリーナットを緩めたり締めたりするのは、
モンキーとかスパナではダメです。
締め付けにも、指定トルク値が有りますから、
そのためにはトルクレンチも必要です。
でも、トルクレンチを使わず、作業する人もいます。

ですから、特種工具と言うなら、
ホルダーとトルクレンチでしょうか。

参照先を何度も読み返してみて、(面倒そうだし)、
自信が無ければ止めましょう。

お礼

いろいろ検討した結果修理に出すことにしました。
ご回答ありがとうございました！

回答No.1

noname#177886

友人のマグザムでやってみたけれど、思った以上に面倒でした。
プーラーは長い方がやりやすいと思いましたね。

お礼

いろいろ検討した結果修理に出すことにしました。
ご回答ありがとうございました！