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KYOSHOエンジンカーのエンストについて
今KYOSHOのV-ONE Sを使用しています。アイドリングを定まるように調整して、エンジンをかけて、アクセルを握ると、エンジンが止まってしまいます。どうすればいいのでしょうか？
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キャブを変える前は走っていたのなら、キャブが原因です 元にもどして確かめてください シャシーを変えたということはクラッシュしたのですか クラッチがつながった状態でクラッシュすれば エンジンもいかれる場合もあります 焼く、の意味はエンジンをオバーヒートさせたかということです すべての空冷ラジコンエンジンの冷却は燃料を濃くした状態です 薄くすれば(ニードルを絞る)オーバーヒートします ＧＳ１５は京商製エンジンかと思われます、ＡＢＣかＡＣエンジンと思われます リング入りエンジンに比べてオバーヒートしやすいので特にこの手のエンジンは しぼりすぎに注意します 煙の出具合で焼けを判断します 修理できるかは京商に聞いてください
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- lmint
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ゴボゴボいって吹けあがりませんね 甘い(燃料が多い)と思います １２エンジンなら燃料は合成でニトロ２０－３０パーセント含有必要です ニードル２回転ほどひらいてませんか 一旦ニードルをしめてから１回転ゆるめて 全開で吹けあがるまで絞ってください 機体、エンジンともに新品ですか？ 焼いた経験があるなら、ピストン、スリーブがひずんでます 交換しないと回りません
補足
機体、エンジンは、新品では、ありません。機体の方は、メインシャーシを交換しただけで、エンジンの方は、リコイルスターター交換と、キャブレター交換をしただけです。ちなみに、エンジンの型式は、GS15エンジンです。 焼いた経験があるなら、ピストン、スリーブがひずんでます交換しないと回りません、というのはどうゆうことですか？ 何を交換しなければ、ならないのですか？交換するGS15エンジンの部品ってまだ、売ってるんですか？教えてください。お願いします。
- lmint
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エンジンの始動をやってもらうと分かりやすいです 音を聞けば不調な状況は分かります
補足
始動動画のURLです。見てください。 https://www.youtube.com/watch?v=9tu6IsDhAzY
- lmint
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このマシーンはサーボからキャブへのリンケージのセッテングでキャブが全開にならない トラブルもかかえてるようです 全開になるか確認してください キャブ自体が完全に動作させるにもコッがいります 動画を参考にしてください https://www.youtube.com/watch?v=d21n4s-s5QM
補足
こんにちは。KYOSHO V-ONE Sの動画のURLを載せたので見てください。 http://www.youtube.com/watch?v=A8LdvoT93cQ
- lmint
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燃料が正常に来ているか確認します プラグも確認します マフラープレッシャも確認します エンジンがスカタンでなければ ニードルが濃いか薄いか見極める必要があります ニードルは通常は360度ゆるめたところから調整します 煙が多く出る場合は10度締める スッと止まる場合は10度ゆるめる
補足
こんにちは。燃料は正常にいってます。プラグも大丈夫そうです。マフラーも圧は行ってます。 エンジンはかかるようになったのですが、アクセルを握っても、そんなにスピードが、出ません 何が原因なのでしょう？
お礼
エンストの原因がわかりました。エンジンの焼きすぎが、原因だったようです。 長々と、お付き合いいただき、ありがとうございました。
補足
解りました。キャブを元に戻してやってみます。