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車の乗り換えについて（距離を乗るので困っています）
今スバルのレガシィツーリングワゴンに乗っています。（先代BP-C型のH１７年式、レギュラー仕様の2リットル） 今まで何もトラブル無く5年、13万キロ乗りましたが、エンジンが突然壊れました。 １気筒死んでしまって、他の３気筒も圧縮が足りないとのことです。 リビルトのエンジン交換となり、修理代として40万円位かかることが確定しました。 今後の車選びで困っています。 年間2万キロ近く乗るので、燃費の良い新しい車を買った方が良いと意見がありました。 またはもう少し距離の少ない、今と同じ型のレガシィを買いなおしても良いんじゃないかと思いました。 とあるツテで、Z11型のキューブ、2万キロの状態の良さそうな車を20万弱で売っても良いとも言われました。 今のところ ・修理 ・同じ車（レガシィBP-C型）の中古を買い替え ・別の中古車の乗り換え（全く別の車、上記の安いキューブ） を考えていますが決心がつきません。 個人的な意見で構いませんので、アドバイスをいただければ嬉しいです。 よろしくお願いします。 追伸 別の中古車の乗り換えの場合は、オススメも教えてもらえると助かります。
- kanpo_jiou
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- nik670
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kanpo_jiou さんが車両代に年間いくら 払えるかを考えてはどうでしょうか？ 俺は３０万で購入して２０万で修理すれば ５年は乗る、２００万で買って１０万修理 すれば２１年は乗ると、車両代にかけるお 金は年間１０万と決めています。 普通に新車を買い替えると年間３０万前後の お金はかかるでしょうし、程度のいい中古車を 普通に買い替えると年間２０万はいくでしょう し。 だから安くあげたいなら、安い車を購入 して修理しながら乗った方が絶対にお得な んです。 でも人間欲がありますから、綺麗な車 乗りたいんですよねー。 綺麗な車ってやっぱり高いんですよ（＞＜）
- noct_nik
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難しいところですね…。 水平対向エンジン、やはり普通の直列やV型と比べて耐久性は今一歩かな、と思うところはあります。 私の友人のレガシィGT-Bも、オイルは特に気を使っていて、粘度も高めの高価なレッドラインを、かなり早いサイクルで交換していたにもかかわらず、12万キロでエンジンブロー。もちろん水平対向でもっと走っている車はザラにありますが、ウイークポイントが多いですね。いいエンジンなのですが。 まだ年式的には古くないBPレガシィですが、この車が好きなら、買い替えで150万円まで出せる予算があるなら、修理で40万円のほうが安くつきます。中古は前のオーナーの使い方次第ですから、また同じ結果になる可能性は否定出来ません。 気分的にレガシィに乗り続けるのが…と思うのであれば、２０万円ならつなぎでキューブでも良いと思いますが、この車は走りが楽しいという類の車ではありません。それでも２０万円なら十分安いですから、これに乗りながら、じっくり後継車を選ぶというのも悪く無いと思います。 レガシィの大きさを持て余し気味であれば、同じ水平対向エンジンですが、先代のインプレッサはしっかり作ってありますよ。 他メーカーなら、マツダのアクセラも欧州車よりの作りで好感が持てます。 ならいっそ欧州車、ということで、タマ数も多いゴルフなんかも良いですよ。
- rpm243
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年間の総額がいくら出せるか でしょう
- torton
- ベストアンサー率11% (1/9)
下記の質問回答見ると レガシーより下のクラス特に足回りと シートなど年間の走行距離から行くと 不満をもたれるとおもいます。 同じ車の中古か同じかそれより上のクラスの中古車おすすめ。 今排気量の大きい車 中古は格安のものが多い 買い得と思われる１番候補ｖ３５スカイライン 走りの性能もよく おすすめ ほかにも排気量大きい車いまの時代中古は安いので良いのでは。
親戚に、整備士さんが居て、エンジンが、死んだとなると、ショックですね。 たぶん、水平対向のエンジンは、オイルの粘度を、要求します。 固いオイルを、入れて置かないと、焼き付きが起きるので、それだったかな？ ただ、スバルの車でも、そんなに、簡単に、壊れないはずです。 修理代は、４０万リビルトエンジンと買っても、妥当でしょうね。 私は、昔は、走り屋してました。 飽きる、飽きないで無く、移動の道具としてカローラですが、 不満有りません。 ２０万の、キューブも、良いんでないかと思い回答しました。 維持費にしても、安いですし、、、 今のご時世、景気が悪いだけに、何が有るか考えると、 私は、貧乏ですので、２０万の、キューブに手が出ます。 あくまで、個人的な意見です。 ただ、子供が大きくなり、成人したら、お金が、回れば、（たぶん無理と思ってますが、、） ＦＴ－８６みたいな、車で、乗り潰したいと、思ってます。 出来れば、息子と、車を、いじったりしたいと、夢見てます。 貴方の、生活環境は、解りませんので、貴方の判断ですが、 修理も、有りと思います。 ただ、無理してまで、新車とか、負担の掛かる 買い替えは、どうかと、、、、 回答で成立してないかもしれません。 ただ、走り屋として、暴走してた人間でも中年に成れば、カローラで、十分満足してます。 参考に、成れば幸いです。。。。。
お金が大丈夫なら、インプの新車で、無いならインプの中古ですねえ。 キューブってデザインが飽きるとおもいます。 それとも修理するかです。エンジン替えるならメンテばっちりやってもらいましょう。まだ５年ですから廃車は早いとおもいます。 それにしても、なんでエンジン壊れたのですかね？
- zipang_style
- ベストアンサー率20% (425/2050)
２０万円程で、程度がよいクルマが手に入るのであれば それがベターなのでは。 ３L,６気筒エンジンとかにしなければ、 ノントラブル２０万キロとかの期待は出来ないし 繋ぎで乗るつもりで替えれば良いのではないでしょうか。
補足
今回20万円の車は結構条件的にはかなり良いなと思っているんです。 ぱっと見てデザイン的には悪くは無いです。むしろ好きです。 ただ、運転して楽しい車が好きなので、今回の車が合うかどうか…
- zkxzm4kz
- ベストアンサー率11% (601/5075)
いまのレガシィの運転状況、使い勝手、燃費などで それなりに満足しているなら同じレガシィの中古にしたほうがいいと思います。 修理するよりもこっちかな～。 キューブだと燃費そんなにいいとはいうほどではないとおもいます。 燃費で考えるなら、プリウスの中古なんですが レガシィとは考え方が180度違う車なので違和感ありまくりでしょう。
補足
早い回答ありがとうございます。 運転状況は、基本的に１人です。時々２人、１年に数回４人くらい乗ります。 主な使い道は通勤と趣味のドライブです。 年齢は30台中盤で、独身です。今のところ結婚の予定は無いです。 使い勝手は悪くないですが、1人で乗ることが多く、荷物もあまり載せないので レガシィの大きさ（特に全長）を持て余していることが最近多くなりました。 レガシィの燃費は9～10km/Lです。もう少し燃費がよいと助かるなぁと思いますが、 田舎の長距離運転の疲労度の少なさ、運転の楽しさから考えると仕方がないのかなと思うこともあります。 レガシィ以外ならば燃費は最低12km/Lで、15km/L位あると嬉しいですね。 なので、車的には満足していますが、使い勝手的にもう少し小さい車だと助かるなぁと思うことはあります。
補足
回答ありがとうございます。 書き方がわかりにくくてすみませんでしたが、H１７年製造の車なので、７～８年位経過してますね。 この車は中古で買ったので、買ってから５年って感じです。 お金的には予算がとれないわけじゃないんですけど、使うのに躊躇ってしまう感じです。 せっかく良い車を買っても、すぐ距離を乗ってダメにしてしまうのはどうなんだろう？と思ってしまったからです。 だったらある程度の金額を決めて、その枠の中で何とかするって考えを持ち始めています。 中古で１５０までで見つかればと考えてみました。 インプは現行のがとても興味があったのですが、予算が足りません… エンジンが壊れた理由は分かりません。 親戚が車整備関係の仕事をしていて、定期的にオイル交換、整備などしてもらっていました。 それだけに、私よりも整備していた親戚の方が突然のエンジンが壊れる事態に怒っています（笑）