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ディーラーか民間工場、自動車修理の依頼先を選ぶポイント
- タイベル交換やオイル漏れ修理を依頼する際、ディーラーと民間工場のどちらが良いか迷うことがあります。技術面や対応力、費用などを考慮して適切な選択をする必要があります。
- ディーラーと民間工場はそれぞれ特徴があります。ディーラーは自社のエンジンに詳しく、若いメカニックが多いです。一方、民間工場は技術にばらつきがありますが熟練したメカニックがいることもあります。
- タイミングベルトやオイルシールの交換など、一般的な作業であればどちらの修理先でも問題ありません。しかし、研磨や柔軟な対応が必要な場合には民間工場の方が良い場合もあります。また、費用の面では民間工場の方がディーラーよりも安くなることが多いです。
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こんばんは 私はここ２０年以上、ディーラーに修理を任せたのは、「購入時にディーラー車検 保障」の範囲の故障があったときだけです。 それでもディーラーは懲りずにそこで買ったわけでもない、「サポート」のはがきを送ってきますね。 ディーラーも、たとえば「県の中央というポジションで開業しているところ」だと、ベテランメカニックがいるらしく、「故障個所の検出」に使うコンピューターを接続して、一発で対処してくれるのですが・・・ そうでない、割と小さな営業所（ディーラー）だと、「リフトが１台しかない」。 これでどういった対処をするのかちょっと疑ってしまいますよね。 私が頼りにしているのは、「この部品はメーカーでも持っていないから、同じ形式のこの部品だったら合いますから」といった対処をしてくれます。 要するに「どこのお得意様になるか」で、毎年点検するたびに、「次の点検までブレーキパッドはもつから、費用が分散できるでしょ？」 なんて、私の財布の中まで心配してくれるような「民間車検整備工場」と仲良くなってしまったほうが、余分なことで出費しなくても済むので、私はその工場を信頼しているのです。 ディーラーだと、部品を「ユニット」としてしか引かない（仕入れない）けれども、親しい民間工場だと、その繋がりで「お宅のこのパーツって、修理部品で買えるの？」なんて 手配してくれることもありました。 私が「それって中古部品？」と尋ねたら、「大丈夫。新品でパーツ取りできるから」と、こんな民間車検工場が 私には合っていると思います。 なにせ、親父の代からの付き合いなもんで。 そんな付き合いが始まるのは、別に「親父の代」でなくても良いのではないでしょうか？
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- boxerboxer
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研磨というかペーパーで軽く磨くだけだと思います。 ちょこっとできる対策はありません。 シールをどうやって抜いたかにもよります。 また、原因がシールとは断言できません。 エンジン内部まで侵入する貫通ボルトの閉め忘れや ボンド忘れなども考えられます。 私も民間の整備・販売の人間ですが、 この質問の2つ前の質問は見られましたか？ 外れ工場だと悲惨な目にあうようです。 その民間とおっしゃるのがテスターなし、 事務所はプレハブと仮説トイレ、工場はビニールシート みたいなとこだったらやめたほうがいいと思います。
お礼
結局Dラーにお願いしました。 数件聞いたところDラーが一番親身に柔軟な対応してくれました。私の中では民間の方が柔軟な対応してくれると思ったのですが、今回は違いました。 実はDラーも念のために二箇所で聞いたところ対応が全然違いました。やっぱりお店云々より対応してくれた人次第ですね。 車はシャフトに傷は無く無事に終了。 漏れの原因はシールではなく、間違って緩めたネジが原因でした。 回答遅くなり申し訳ありませんでした
中古だの流用だので、自由度の高いのは、一般工場でしょう。 ディーラーでは、自社部品しか使えませんので、そんな都合の良いシールを持っていたりというのは無いと思いますよ。 ダメならスッパリとシャフトの交換になるでしょう。 どちらにしろ、運ですね。
お礼
シャフトに傷は無く車は無事に直りました。 回答ありがとうございました。
お礼
結局Dラーにお願いしました。 数件聞いたところDラーが一番親身に柔軟な対応してくれました。私の中では民間の方が柔軟な対応してくれると思ったのですが、今回は違いました。 実はDラーも念のために二箇所で聞いたところ対応が全然違いました。やっぱりお店云々より対応してくれた人次第ですね。 車はシャフトに傷は無く無事に終了。 漏れの原因はシールではなく、間違って緩めたネジが原因でした。 回答遅くなり申し訳ありませんでした。