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ロードバイクの買換えか、パーツのアップグレードか
- ロードバイクの買い替えか、パーツのアップグレードか悩んでいます。現在使用しているキャノンデールのCAAD8は、アルミ＋カーボンフォークの自転車で、通勤や輪行、ヒルクライム＆温泉付き旅行に使用しています。
- 今後も同様のヒルクライム＆温泉付き旅行を楽しみたいと考えており、バイク自身をバージョンアップさせたいと思っています。具体的には、山登りのセッティングと下りのブレーキ性能の向上を希望しています。
- 現在考えている案は、ホイールやブレーキのアップグレード、コンポーネントのフルアルテグラ化、新しい自転車の購入などです。予算は25万円程度の買い替えか、10万円程度のパーツアップグレードを考えています。皆さんのご意見や他の案も聞きたいです。
- qwertydfv
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- 自転車・マウンテンバイク
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- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
>大した違いはないというのはコンポーネントのことでしょうか？ コンポーネントに関しては、高い奴でも安い奴でも性能的には差はありません。 差は重量とレバー操作のタッチですね。 >それともホイールも含むのでしょうか？ ホイールに関しては、WH-R550はなかなかいいホイールだと思いますよ。 ホイール変えれば乗り味は変わりますが、すぐに慣れます。 気分的な要素も大きいかと、、、 どうしても変えたいなら、リアのみディープリムにするのがおすすめですね。 どうせお金使うなら自転車の買い足しがおすすめかも、、、 今の自転車も継続して使いながら、新しい自転車を購入しましょう。 高い方が乗りやすいとは限りませんし、セカンドバイクはあったほうがいいですよ。
お礼
>コンポーネントに関しては、高い奴でも安い奴でも性能的には差はありません。 差は重量とレバー操作のタッチですね。 ありがとうござます。 今日友人にも相談したところ、 ホイール⇒コンポDi2化がいいのではないかとアドバイスをいただいています。 もしコンポをかえるなら、Di2化がよいのかもしれませんね。 >ディープリム そうですね、平地を走るのが好きならそれが一番いいのかもしれません。 >ホイール変えれば乗り味は変わりますが、すぐに慣れます。 なれてしまいますか^^。貴重な意見ありがとうございます。 またいっぽうで、ホイールをかえることで、ヒルクライム時にギアを２つぐらい軽くなるような効果もあると聞くと、悩むところです。 ここ数日で、随分と勉強になりました。ありがとうございます。
- T-TIME_
- ベストアンサー率11% (2/18)
リンク先の案件がなくなってしまいましたね。 補足すると、京都南部にある城陽市富野乾垣内付近路上で、黒い自転車に乗った男性が女子中学生を後ろから追い抜くという凶悪事件が発生したそうです。 追い抜いただけで身長まで確定していることからして、また警察の捏造もまじっているのではないかとの声も出ていますよ。 http://news020.blog13.fc2.com/blog-entry-2816.html
お礼
まあ何かの理由で女子中学生は怖かったのでしょうね＾＾ この世の中には変な人が多いですからね。 お互いに誤解されないような行動しましょうね。
- T-TIME_
- ベストアンサー率11% (2/18)
ホイール交換がおすすめです。 買い替える場合は、黒はやめたほうがいいです。 女性を追い越すと警察に捕まります。 http://anzn.net/kyoto/safety/index.php?i=2059
お礼
ありがとうございます。ホイールですね。 やっぱりホイールというご意見が多いですね。 参考にさせて頂きます。
- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
パーツ変えても自転車変えても大した違いはないと思いますよ。 変えるとすればクランクをコンパクトにするか、スプロケの交換でギヤ比を下げる程度ですね。 走行距離7000で室内保管なら、まだほぼ新品状態でしょうが、五年乗っているなら、ワイヤー類は一度交換しておいた方がいいですねー。 ブレーキ性能向上に関してはシューを交換するぐらいしか手はないですが、シマノ以外の他社製品を試すぐらいしか手はないかも、、、 スイスストップなんかも評判いいですよ。
お礼
回答ありがとうございます。 今回すべてのワイヤーは交換することにしました。 >パーツ 大した違いはないというのはコンポーネントのことでしょうか？ それともホイールも含むのでしょうか？ ホイールもふくむのであれば、その理由を教えて頂けないでしょうか？ 色々な方の意見を聞いて、自分の中で整理していきたいと思っています。 今のところ、ホイール交換＋ワイヤー交換＋チェーン交換＋ブレーキパッド交換＋分解洗浄のメニューで考えております。 >スイスストップ 初めて聞きました。ぐぐって、インプレをよむと評判はよいですね。 こちらも検討してみます。ブレーキシューは試しやすいですよね。 あとはそれを自分でちゃんとつけれるといいんですが＾＾ ありがとうございます。
- ukeiro
- ベストアンサー率25% (54/210)
50-39Tのクランクでヒルクライムとはかなりの剛脚ですね。上れば必ず下りがありますから ブレーキシューパッドをまずはアップグレードすることをお勧めします。デュラエースが一番のお勧め。わずか数百円で安心感が全く違います。 http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=4626&forum=23 自転車の買い換え(買い増し?)は 自分ならやらないです。5年も乗っていてCAAD8に不満がないのなら それがご自身の体格に合っているからでしょう。それにまだ7000kmなら疲労もないでしょうし。「高いフレームの自転車は爆発的推進力！」・・・？ そんなのはインプレライダーが作り出した想像の産物です、少なくともホビーライダーには無縁のもの。でもホイールは違いますね。良質のホイールは上り坂でも「え？アシストがついている？」というくらいスムースに進みます。回答者#1氏、#2氏が書かれたとおりです。 コンポのグレードアップは変速がスムースになる効果はあるかも。でも速さには寄与しません。一番投資効率が悪いものだと思います。現在装着されているもので十分の性能かと思います。 山登りをもっと楽に...ならクランクを50-34Tのコンパクトクランクに変更するか、リアのスプロケットを12-27T(あるいは12-28T)に変更するのが手っ取り早いでしょう。 *余談ですが 5年前に買われたCAADのブレーキパッドは一度も交換してないのでしょうか？ 経年的な劣化やブレーキングの際の圧着と摩擦熱による硬化などによりブレーキの効きは悪くなります。ゴムパッドを取り外し 硬化した表面のゴムを紙ヤスリなどで削り落とすだけでも ブレーキの効きとタッチは改善されます。
お礼
回答ありがとうございます。 >ブレーキシュー 他の方にもまずはここからとアドバイスを頂いております。 こちらは変えてみようと思っております。 >「高いフレームの自転車は爆発的推進力！」・・・？ そんなのはインプレライダーが作り出した想像の産物です、 僕もそれには同意したいです。でもどうしてもインプレ等読んでいると大きな差があるように思えてくるから不思議ですよね。 フレームも変えようと思ったのも、どこかのWEBで「フレームで8割決まる」って言葉があり、それに揺さぶられてしまったからです。 >ホイール やはりホイールなのですね。チューブレス化と併せて検討したいと思っています。 >パッド 恥ずかしながら交換しておりませんでした。 今度からは定期的にやっていきたいと考えております。 （フレームのどろとか汚れはよく掃除していたのですが・・） 実際チェーンも交換しておらず、今回交換します。 色々とありがとうございました。 大変勉強になりました。 余談ですが・・・ >ヒルクライムとはかなりの剛脚ですね いえいえ、ぜんぜんへたれです。初めて走った奥多摩周遊道路では、後から来た男性にぬかれ、女性にもぬかれ、そして途中で足つきましたし＾＾。 それから、ピンディングペダルをつけたり、乗り方を研究しながら、なんとか自分のスタイルが分かってきて、乗りこなせるようになってきています。まだまだ発展途上だとは思いますが。 今は、基本は座りながらこぐのですが、傾斜が急なところやふんばりどころでは２シフトアップのダンシングで一気に駆け上るってスタイルで登っています。あとカーブの先の傾斜の予測が大切かなと思います。この予想を大きくはずし、ダンシングしたカーブの先に更に急な坂道があると心が折れそうになります。＾＾
コンポを１０５にして、ホイールを１０万クラスにするのがベストかと思います。 ｗｈ５５０からなら、まるで違う自転車になります。 予算がなければホイールだけでもいいです。 全然 自転車を知らないときに安物ノーマルホイールからイーストンのアセントに換えましたが、衝撃的でした。 フレームやコンポの違いは、慣れると解るようになる程度ですが、ホイールの違いは、もっと解りやすいですよ。 加えるなら、２５万の予算では、良いホイールは付きません。 絶対、ホイール交換が お奨めです。
お礼
ご回答ありがとうございます。 ホイール交換がお勧めなんですね。 ホイールを10万クラスにするのは考えていませんでした。 でも、回答者様がそこまで衝撃をうけてることを考えるとやってみる価値はあるんでしょうね。 案のひとつとして考えたいと思います。 ありがとうございます。 >25万の自転車 20万の自転車＋5万のホイールで考えていました。 WEBでフレームはすごく重要と書いてあったので、フレームを最新のものにしてみるものありかなと思って、ひとつの案としました。
お礼
ご回答ありがとうございます。 (1)ブレーキアーチとブレーキシュー 新アルテグラとは互換性がないのですね・・。知らなかったです。 ブレーキシューのアドバイスはありがとうございます。こちらは、検討してみます。 また本日自転車屋さんにいったのですが、僕の自転車は、ブレーキの遊びがすくなく、上ハン（ブラケット部分）の場合、ブレーキがかけにくいのではないかとご指摘を頂きました。これもききにくいと感じてしまう理由のひとつだったのかもしれません。 （後日オーバーホール時に調整してもらう予定です） (2)ホイール交換 同じような価格帯で、よいといわれているメーカーであれば、それほど差がないということですね。 このような基本的なこともさっぱりでした。ありがとうございます。 お店の方も、回答者様と同じようなこといって、チューブレスがいいと言われていました。 パンク時のメンテは多少大変になりそうですが、乗りやすくなるのでは検討しないわけにはいかないですね。 (3)Rデレーラとスプロケの交換 >大きなスプロケにした方が これはいい案ですね。自分では思いつかなかったです。 僕自身、今の自転車のギア比は山では重く感じており、最初のころは途中で足をついてしまうことが多かったです。 なので、僕の場合、Rを27T～28Tぐらいにしておくのは安心します。 ただ乗る回数がふえるにつれ、乗り方や自分のスタイルが分かってきていて楽しくなってきているのも事実であり・・・。、 本日お店で2人の方に私物の自転車のことをきいたのですが、ふたりともコンパクトクランクでした。 やはりコンパクトのほうが山は登りやすいそうです。 ただ若い方のほうは、コンパクトは使いやすいが、これに甘えちゃう感じがするので、 今度ノーマルに戻すとのこと。そして、Rディレーラーも25Tで頑張りますといってました。 ギア比をどうするかは後は自分の気合との相談なのかもしれませんね＾＾。 >コンポの比較 乗りやすさはそれほどかわらないということですね。 今の自転車に大きな不満はないので、コンポはこのままがいいかもしれませんね。 本当に色々ありがとうございました。 とても勉強になりました。