雪道の走行について

質問

九州から北陸に家がかわりました
雪道での車の走行テクニックと注意するポイントを教えてください。

回答No.5

sakura0906 · ベストアンサー

最低限ですけど・・

車間距離はとにかく取る。
下の人も言ってますが除雪車が通った後は結構アイスバーン状態に
なるので気を付けてください。
スピードは出さない(出せないですが＾＾；）
橋の上とかは普通の道路より特にすべりやすいため気を付けてください。
視界の悪い時は自分が今ここを走っているよ～って知らせるため
昼間でもライトは点灯してください。
あと時間には余裕を持ってくださいね。
渋滞に巻き込まれると夏場の倍の時間かかって目的地まで到着する事が
ざらなので＾＾；

お礼

大変参考になりました。ありがとうございました。

回答No.7

phj

雪道のテクニックの前に必要なのが「随時情報を仕入れて、的確に状況にあった運転をする」ということです。

雪道というのは、温度・天候・交通状態などのよってかなり大きく変化します。同じ道を走っても昼と夜では違うぐらいです。

まず重要なのは気温です。

当たり前ですがゼロ度を超えると凍り始めます。日中、道路の温度標識が５度や６度などで陽射しが差し込むような場所は雪がどんどん解けていき、グズグズになることもあります。シャーベット状の雪はスタッドレスでもブレーキが利きません。またこの状態（氷と雪と水が混じったシャーベット）が夕方になってゼロ度を下回ると凍結路面になっていきます。日中でも日陰のところはあまり凍りませんので、同じ道をまっすぐ走っているだけなのに、日中はシャーベット状でぬかるんだり圧雪で快適だったりしますし、夜になると、凍りかけていてぬかるんだ感じの場所と、圧雪の場所と、アイスバーンの場所も出てきます。

つまり夏の舗装路などと違って同じ道を走っているだけでも変化が激しいのです。

これらのことを考え、常時外気温を確認しながら、雪の状態を把握し、時間帯の交通状況に対応した運転を心がける必要があります。もちろん標高がちょっと変わるだけでも道路の状況が変化します。

スタッドレスに慣れるのはそれほど難しくありません。日常走る道の注意点を覚えるのも難しくありません。でもいつも走っている地区でも「いつもは行かないスーパーの道」というだけで大事故につながることもあります。

これが雪道の一番の怖さです。状況判断とそれにあわせた運転ができるようになってください。

お礼

大変参考になりました。ありがとうございました。

回答No.6

RTO

毎日使うなら　雪が降る前にスタッドレスに交換しておく（ホイールごと買う）

夏タイヤ＋チェーンは使い物にならない

信号手前では　路面が磨かれてツルツルになっていることがあるので　ゆっくり進入を行わないと追突する

お礼

ご回答いただきありがとうございました。

回答No.4

mrst48

早めにスタッドレスタイヤに交換する。
スタッドレスは表面に製造時に余分なゴムが
あり、乾燥路面をある程度走行して削って
おかないと、本来の性能が発揮できない。

積雪の路面で周囲の安全を確認してから
おもいっきりブレーキペダルを踏んでみる。
クルマのＡＢＳの体験をしておく。
ＡＢＳ作動時のブレーキペダルの反発反動の
確認が出来るし、作動時のクルマの動きを
確認出来るから。遅いスピードでも
思いっきりペダルを踏み込めば作動します。

あとは、スピードの出しすぎ、車間距離を
注意。初めての雪道なら、慎重になりますが
雪道走行に慣れ始めたころ、落とし穴が・・・。

除雪車の直後は、スケートリンクと同じ状態に
なる事も。圧雪、アイスバーンよりも
ツルツルで、一番危険な場面かも。

あと、スタッドレスの使用年数は
３～４年だと思って下さい。
５年目だとゴムが硬くなって
性能がダウンしてしまいます。
ケチって、事故を起こしてしまうよりも
マシだと思います。

お礼

ご回答いただきありがとうございました。

回答No.3

s117y

おはようございます。
私自身は南国生まれの南国育ちですが、僅かですが
（２シーズン）金沢で過ごしました。　本当に基本的な事しか
言えませんが、兎に角　急ブレーキ・急ハンドル・急発進など
特に気を付けていました。　それと坂道発進・アイスバーン・
シャーベット状態の道路。　うまく言えませんが、やはり実際に
体験しないと上手くならないとおもいます。
私は雪が酷い時には運転を控えていましたが・・・・・。
何事も経験して慣れるしかないのではとおもいます。
参考までに

http://www.geocities.co.jp/SweetHome/7071/snowdrive.htm

参考URL：

http://www.hrr.mlit.go.jp/chokoku/michi/technic/index.html

お礼

大変参考になりました。ありがとうございました。

回答No.2

kofusano

いろいろありますが、雪上ではマニュアルだったらローギアは普段使わないことです
セカンド発進が基本です

なぜかというとローではトルクが大きいため走り出しでスリップが始まってスピンすることがあるからです
慣れた者は逆にそれを利用してスピンやドリフトで遊びますが・・・

ATでは静かなアクセル踏込を心がけてゆっくり発進にします

このあたりの感覚は踏み固めれられた広いすいている駐車場で練習しておくことをお勧めします

スリップが始まったらカウンターステアリング(逆ハンドル)を切って立て直します
このあたりの練習は是非必要です

カーブはゆっくりブレーキでしっかりと減速からゆっくりハンドルを切ります

雪道では【急】のつく動きは厳禁です

お礼

大変参考になりました。ありがとうございました。

回答No.1

santana-3

「急」の付く操作（急加速、急ハンドル、急ブレーキ）をしない。

お礼

ご回答いただきありがとうございました。