クロスバイクのホイール交換

質問

今、クロスバイクとロードバイクに乗ってます。
クロスバイクは、通勤で、4年使ってて、ロードバイクはまだ、2年くらいです。
クロスバイクのホイールですが、後ろが１３５ミリで、ロードの完組ホイールに２．５ミリのスペーサーを入れて使うか、手組ホイールにするか、迷ってます。
実際の所、どちらの方がいいと思いますか？

今ある、ロードのホイールはまだ、交換する予定はないので、流用するってのは
なしでお願いします。

回答No.3

suiran2 · ベストアンサー

ロードがあるという事はクロスバイクで遠乗りやスピードは出さないといった理解でよいのでしょうか。

私は，クロスバイクにロードバイクの完成車に付いていた完組ホイールや別に買い求めて使用しない完組ホイールが何本もありますので，それらをエンド幅が130mmですから履き比べてみました。しかし，満足は得られなく，結局，マビックの安いリムに無名のハブで安く手組みしてもらいました。

自転車屋さんは「こんなガサガサホイールは，不満だからと言って引き取らないよ。」と言われましたが，これが快適なのです。クロスバイクには，剛性の高い完組ホイールのメリットは余り感じません。街乗りでは完組ホイールの良さが発揮されるような走りをしませんし，36本スポークの安心感もありますから段差も気にせずに歩道も走ります。

結論としましては，ロードホイールの流用ではチェーンラインが異なりますから，手組みホイールがよいのではと思います。何かの参考になさってください。

回答No.2

PussinBoots

誤記ありました
「仮にスプロケ側に5mmのスペーサー～」ではなく、正しくは「仮にスプロケと反対側に5mmのスペーサー」です

回答No.1

PussinBoots

基本的に130mmエンドのホイールは135mmのフレームには装着できません。
両端に2.5mmのスペーサーを入れるとスプロケ側のチェーンラインが2.5mmズレてしまいます。
仮にスプロケ側に5mmのスペーサーを入れるとホイールセンターが右に2.5mmズレてしまいます。
さらに装着できない最大の理由として、ハブ軸は130mm分しかないので、スペーサーを介して体重＆車重を支えることは非常に危険な状態でもあります。

どうしても装着したい場合、ハブを分解してハブ軸を135mmのものにし（そのような部品があればの話になります）、一旦ホイールをバラしてスポークを発注し「135mmエンドのホイール」として組み直すしかありません。

というわけで、手組みホイールしか選択肢はないかと...