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車検か買替えか悩んでいます
- 車種はスバルR2 TypeS ４WD
- コインパーキングで下回りをぶつけてしまい、車検を通すのにエキマニ交換が必要になっています。
- 来年、１年点検でタイミングベルト＋ウオータポンプ＋ブレーキパッドは変えたほうがよいと言われています。タイヤはほぼ新品なのですが、このまま乗り続けたいのですが、修理費がかさむのが心配です。
- shinnyakoga
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- 車検・証明書
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質問者が選んだベストアンサー
＞このまま乗り続けたいのですが、修理費がかさむのが心配です・・・ スバルと言うと、三菱・ホンダ・ダイハツ・スズキと並ぶ「町の整備工場」が看板を上げていますよね。 これは、何を意味するのかと言うと・・・。 「純正部品を用いなくても、汎用部品で修理が可能」という事なのです。 ９年８万キロは、まだまだ充分乗り続ける事が出来ます。 確かに、ディーラーは「富士重工自動車部門の命令通りに、部品交換を行う義務」を負っています。 未だ問題ない部品でも、新品部品で交換しますから修理代・車検費用が高くなります。 私の場合、２５年間乗り続けました。（１６００ｃｃターボ。ラリー仕様車） ディーラーでの見積もりは、４０万円を超えそうになり「見積り中止」になった事もあります。 が、車検では総額１５万円以上払った事がありません。 これは、先に書いた看板を上げている町の整備工場で車検整備を行なったからなのです。 ※異常を感じた時だけ、ディーラーで検査及び修理。 流石に、汎用部品・中古リサイクル部品が無くなったので廃車にしましたがね。 ＞出来れば乗り続けたほうが安い等の後押しも気持ちがらくになるかな。。。。 私の先輩。未だというか未だに「てんとう虫３６０ｃｃ」に乗っていますよ。 車検整備工場のおやじさん（社長）が言うには、部品は問題ないそうです。 「部品が無ければ、俺が作ってやる！」 総勢５人ほどの小さな工場ですが、旧いスバル・ダイハツ・三菱自動車がいっぱい入庫していますね。 質問者さまも、休日にはドライブを兼ねて町の工場を探してみると面白いと思いますね。 スバルだと、昔からの「スバリスト」が多くいますよ。 余談ですが・・・。 他にも回答がありますが、質問内容に書いている見積りは「高額！」です。 もし、質問者さまが純正品志向・ブランド志向でないのであれば３割程度はカットできます。 「町のおやじ（スバル整備工場）」を探せば、半額程度になると思いますね。 ※おやじの工場の多くは、新車よりも中古車販売に力を入れています。（笑）
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- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
９年も乗れば完全に元は取っていますから 私ならば買い換えます。
お礼
回答ありがとうございます。 元取れてますか（笑） 貴重な意見ありがとうございます。
- imodango-gt
- ベストアンサー率23% (24/102)
ディーラーの見積もりですね。あなたはとっても良いお客さんのようですね。エキマニ交換て、現状どうなってるんですか。排気漏れでもなければ車検には関係ないのでは？まず、他のいくつかの業者に車検の見積もりを依頼してはどうですか。中古部品を使う手もありますし。 いろいろ装備された車は壊れるところが多いので維持費はかかりますけど、10年経ったからとか10万キロ走ったからとかで一律金がかかるってことではありません。周りを見てください。古めの車がいっぱい走っています。自動車税が1割増になってるくらい古い（11年または13年超）のだって山ほど走っています。無理しないように乗って、調子が悪くなった部分を上手に修理すればどかんと修理費がかかることってそうないですよ。ただし、スーパーチャージャー周りなどが壊れたらちょっと怖いですね。予防の意味でオイル交換はマメにやりましょう。
お礼
回答ありがとうございます。 現在、結構排気漏れしてて音がひどいです・・・ 中古部品、探してもらってはいますが、見つかるとよいのですが・・・ オイル交換はマメにしてます。 確かに、スーパーチャージャー周りと足回りが気になってます。。。 他のいくつかの業者も回ってみます。 どうもありがとうございます。
- FEX2053
- ベストアンサー率37% (7991/21371)
>このまま乗り続けたいのですが、修理費がかさむのが心配です・・・ 9年目で距離が9万キロ近くまで行ってるなら、そろそろ色々な 部品の交換が必要になりますので、修理費はかさみますよ。 ご指摘のタイミングベルト＋ウオータポンプ＋ブレーキパッドは 確かにそろそろ要交換の部品ですし、これはある程度仕方ない ことです。 >みなさん意見お願いします。 自動車は基本的に10年以上の利用を想定してません。ですので これからは「延命するための色々な手当て」が必要になる可能性 があります。問題はそういう「手当て」を必要経費として認められる かどうかにかかります。 まあ、その「手当て」の金額がいくらになるかは、車の状態の詳細 が分からないと何とも言えないですけどね。少なくともランニング コスト最小を考えるなら、乗り換えた方が良いのは確かです。 でも、スバルＲ２は、スバル軽自動車最後の輝きの1台です。 私的には、ずっと乗り継いでほしいし、それだけのことがある車 だと思うんですが・・・。
お礼
回答ありがとうございます。 >スバルＲ２は、スバル軽自動車最後の輝きの1台です。 >私的には、ずっと乗り継いでほしいし、それだけのことがある車 >だと思うんですが・・・。 確かに、もうスバルで軽４開発してないですものね。。。 そこが悩みです。。。 どうもありがとうございます。
- fjdksla
- ベストアンサー率26% (1812/6770)
なんだか・・・ 値段が非常に高いような気がしますが・・・・ ＞ロアボールジョイントブーツ ２万円 ワゴンRのロアボールジョイントブーツが一つ数百円です。 両方交換しても1万円もしないような気がしますが・・・ R2は馬鹿高いのでしょうか？？？ ＞ファンベルト １万 ２リッターとか３リッターのエンジンで１本物の長～く太～いベルトが１万円近くしますが R2でそのようなベルトは使っていないような気がしますが・・・・ 修理工場を２～３軒回って見積もりを取ったほうが良いのでは・・・
お礼
回答ありがとうございます。 ＞ロアボールジョイントブーツ ２万円 ２件目に車検の見積もり取ったときに発見されたのですが、 工賃が高いみたいです ＞ファンベルト １万は、 ファンベルト２本＋工賃です。 ２件見積もったのですが、 １件目（ディーラー）が部品約５千円で工賃が約４千円 ２件目が一式で１２千円 ってなってました・・・ 部品等の修理は、ディーラーが安いですが、修理含めた車検総額は、 他の業者のほうが安い見積もりになってます。。。 どうもありがとうございます。
お礼
回答ありがとうございます。 中古リサイクル部品探したのですが・・・ 見つからなくて、工賃の一番安いディーラでエキマニ・その他を修理後 別の工場で車検するように手配しました。 車検以外の修理１１万で出来るらしいです。 （工賃も車検別でも修理箇所が多いため変わらないらしいです。） ディーラでは、何でその他の点検＋車検に８万以上もかかるのかな（＾＾；） どうもありがとうごさいました