車検時の整備内容について

質問

スバルのプレオFS LTD（初年度登録平成16年7月　型式TA-RA1 原動機型式EN07)に乗っています。

2ヶ月先の車検の整備内容なのですが、下記の整備に関して教えてください。

・105000キロ走行しているので、タイミングベルトの交換はしたほうが良いのでしょうか。
　チェーン式だと交換の必要は無いようですが・・・
　交換する場合は、ウォーターポンプも必ず取り替えたほうが良いでしょうか。

・ＣＶＴのオイルは50000キロ」層工事に交換しましたが、交換しないとどんな影響がありますか。

以上よろしくお願いします。

回答No.1

noname#252929 · ベストアンサー

＞・105000キロ走行しているので、タイミングベルトの交換はしたほうが良いのでしょうか。
＞　チェーン式だと交換の必要は無いようですが・・・

チェーンじゃないから交換が必要ですよ。
タイミングベルトのほうがエンジンのメカノイズが小さいと言うメリットがあったんです。
ただ、タイミングチェーンでもオイル管理を適当にやると、タイミングチェーンが伸びてしまいますけどね。

＞　交換する場合は、ウォーターポンプも必ず取り替えたほうが良いでしょうか。

一般的には、ウオーターポンプ、ファンベルト類も一緒に交換しますよ。
ウオーターポンプはベルトで回している回転部と、水がある部分の間に樹脂のパッキンが入ってます。ここのパッキンはラジエターキャップが掛けている水圧に耐えていて、エンジンの熱も受けると言う過酷な場所にあります。
そして、タイミングベルトを交換するときなら、ほとんど工賃がかからずに部品代だけで交換できますが、ウオーターポンプだけ交換となると工賃だけで数万円かかります。
なので、一緒に交換してしまうのが普通です。

＞・ＣＶＴのオイルは50000キロ」層工事に交換しましたが、交換しないとどんな影響がありますか。

CVTに使っているベルトは金属のベルトを使っています。
オイルの管理が悪いと、滑りが悪くなって余分な力がかかり、伸びてしまいます。
無段変速のCVTですので、ベルトが伸びてしまえば、空回りしてしまいます。
こっちは交換なんてなったら、タイミングベルトの交換工賃どころの値段ではありません。
数十万の修理代がかかることになります。

お礼

かなり重要な部品なのですね。メカのことが少しわかりました。ありがとうございます。

回答No.4

rgm79quel

タイベルして下さい。
同時にＷポンプもする方が良いです。
ＣＶＴは必ず定期的にオイル交換して下さい。
本当に壊れるんです。

お礼

重要な部品なのですね。ありがとうございます。

回答No.3

fjdksla

そのエンジンはタイミングベルトですので交換したほうが良いです。
したほうが良いと言うのは・・・
今後数千kmしか走る予定がない。
数万円を掛けるなら・・・数ヵ月後に故障しても車を買い換えるほうが良い。
と言ったような考えがある人は故障するまでそのままで良いと言う事です。
メーカーは10万kmで交換を進めています。
10万kmを超えたら直ぐに切れる。と言っているわけではありません。

ウォーターポンプはどちらでも良いです。
ただ・・・タイミングベルトの奥にあるので、
タイミングベルトの交換で工賃を支払い・・・
その後、ウォーターポンプが故障したら、タイミングベルトを外す工賃までもう一度支払う事になります。
ウォーターポンプの交換には、タイミングベルトの脱着工賃とウォーターポンプ本体の交換工賃の合計になります。

ＣＶＴのオイルは一応4万km交換指定されていますので、交換したほうが良いでしょう。
交換しないと・・・
シフトショックが多少大きくなる。くらいで、すぐに故障するようなことはないでしょう。

お礼

しばらく乗りたいので、両方交換を前向きに検討します。
ありがとうございました。

回答No.2

noname#211894

ＥＮ０７は全部タイミングベルトです。

タイミングベルトが切れたり歯飛びをしたりするとエンジンが止まります。それが何処で起こるか分かりませんが、死ぬ確率は上がるでしょうね。

ポンプを交換するには、ベルトも外さないと交換できません。
ベルトの着脱費用も別途必要です。
何かを交換するために別の部品の着脱が必要なら、その工賃も増します。
なので、倍は持ちませんから交換した方が将来的に安いですよ。と言うことです。
ベルト交換なら３万ぐらいでしょうけど、ポンプ交換はこの値段が足されますからね。

自動変速機のフルードは油圧制御回路のためにも働いています。
性能が劣化すれば変速などに影響が出ます。

お礼

良くわかりました。ありがとうございます。