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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:ナットの構造の疑問)

ナットの構造の疑問

このQ&Aのポイント
  • ナットの構造について疑問があります。ナットには上部が面取りされている側と角ばった側がありますが、どちらを使い分けるべきかわからないです。
  • 以前の会社では面取りされていない角ばった方が物に来るようにして締め付ける考え方がありました。接触面積が大きく尖っているため緩みにくいという理由です。
  • 一方、面取りされている側が物に来るようにして締め付ける考え方もあります。面取りしていない側の方が製品に傷がつかないためです。

質問者が選んだベストアンサー

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noname#235638
noname#235638
回答No.3

私の考えでは、 角ばった面をぶつ側にする。 理由としては、角ばった面と面取りされている部分では しめつけた時のトルク係数が変わってくると感じます。 なので座金も丸みがないほうをぶつ側にします。 たとえば座金の丸みのあるはうをぶつ側にして さらにナットの面取り側をぶつ側にして 締め付けたとします。 これでは供回りが発生してよろしくありません。 それと気になったのですが、写真のナットの場合は ハードロックと書かれているほうに圧縮加工がされている のではないでしょうか? この場合は、何も書いていない面がぶつ側だと思います。

nova-usa
質問者

お礼

回答ありがとうございました。

その他の回答 (6)

  • kuma56
  • ベストアンサー率31% (1423/4528)
回答No.7

すでに回答が有るように、基本的には(1)の使い方になります。 (2)については、確かにそういう配慮が必要な物もありますが、そのために通常の六角ナットを(2)の使い方をするというのは本来の物ではないと思います。 その場合は、ワッシャーを挟むなり、両面が面取りしてあるナットを使うなりの配慮が適当かと思います。 参考 http://www.urk.co.jp/contents/elements/element6.html >以前働いていた会社は工作機器を製造する会社で、・・・・見た目が悪くなっても緩まない事が一番求められるので・・・・・ もともと分解する事を前提としない物(修理や点検を除く)は、面取り部分を上にした方が見た目は良いと思いますねぇ。 東京タワーだって、その辺の鉄骨構造物や配管継ぎ手なども、そういう使い方をしていると思いますよ。

nova-usa
質問者

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回答ありがとうございました。

  • ts3m-ickw
  • ベストアンサー率43% (1248/2897)
回答No.6

考え方(1)で正解です。 「その他(車)」カテなので余計なことを書いておきましょうか。 タイヤのホイールナットは考え方(2)になります。 ただしキズ云々ではなく、ホイールをハブの中央に取り付けるためです。 これ知らないで逆につけてる車を見たことがあるので‥‥。

nova-usa
質問者

お礼

回答ありがとうございました。豆知識ありがとうございました。

回答No.5

固定するには面積が多い方が有利ですので平面側。安全上では面取がある方が外になると思います。

nova-usa
質問者

お礼

回答ありがとうございました。

回答No.4

考え方(1)で正しいです。接触面積が大きいというのが主な理由です(尖りはあまり関係ないかと)。 考え方(2)の「面取りしていない分、製品に傷が付かないから」というのは、対象物へのダメージはナットの形状で対策するものではなく、ワッシャ等で解決することが殆どです。

nova-usa
質問者

お礼

回答ありがとうございました。

  • wbhxg592
  • ベストアンサー率23% (38/164)
回答No.2

機械屋で働いてました!! 普通面取り側は、上です。理由は化粧&ボックスレンチがスムーズに入る様にです! 面取りをしてない方は、製品側で平ワッシャー&Sワッシャーの当たりを付ける為、面積を取ってます。 考え方としては、(1)が正解  (2)の製品に傷を付けたくないなら、平ワッシャーを入れれば良いだけなので...

nova-usa
質問者

お礼

回答ありがとうございました。

回答No.1

考え方1+用途別のワッシャーを挟むよ。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%BC

nova-usa
質問者

お礼

回答ありがとうございました。

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