TASCは自動運転?

質問

山手線にTASCが導入されますすが、これは停車時にブレーキをサポートするとか、自動で合わせてくれるとか書かれています。

つまり、(もちろん停まるときだけですが)マスコンハンドルから手を話していても、勝手にブレーキが掛かってピタっと(35cm以内)停まってくれるのですが?

もしそうだとしたら、一段制動階段弛めもやって乗り心地や経済性も考えてくれるのですか?

まさか「はい、B6に入れて～、はいじゃあB4ね～、次にB2ね～、じゃあB1ね～」(←ちょっとこれは冗談ですが)みたいに画面に表示したりする方式ではありませんよね?

回答No.1

ts3m-ickw · ベストアンサー

> つまり、(もちろん停まるときだけですが)マスコンハンドルから手を話していても、
> 勝手にブレーキが掛かってピタっと(35cm以内)停まってくれるのですが?

TASCってそういうものです。
Train Automatic Stop-position Controller（列車の停止位置を自動で制御する装置）ですから。
ドアホームが設置されてる路線では一般的に使われています。
山手線ではドアホームが設置されるので、試験的に運用を始めています。

東急多摩川線みたいに運転士の操作が優先で、停止位置オーバしそうになると制動支援するのもあります。

> もしそうだとしたら、一段制動階段弛めもやって乗り心地や経済性も考えてくれるのですか?

それは設計次第です。
東京地下鉄のTASCは乗り心地を考慮して31段のステップ操作をするそうで（手動だと5～6段ですね）。

ところでATO（自動列車運転装置）が実用化されてるのはご存じですよね？