フラットバーロード

質問

ルイガノ・LGS-RSR１と云うフラットバーロードが気になる素人なんですが、やはりジオメトリがロードバイクとは違うらしいですね。

そこで質問なのですが、ロードバイクをフラットバーにしたモノと、フラットバーロードでは戦闘性能は同一なのでしょうか？(コンポ＆ホイール等同グレード時)

御教示頂けると非常に助かります。

宜しくお願い致します。

回答No.2

ka2_abe · ベストアンサー

F5ねえ・・・・
そりゃ、２０万円超えるフルカーボン車体ですから
軽量性・ジオメトリなど
ロ－ドバイクですよ。完全に。

ただし。
F5は正直最廉価カーボンで、かなり乗り味がマイルドというか
剛性が低めのフレームとしても有名です。

フラットバーを使うってことは
逆に言えば短距離なのです。
握り位置が一箇所である自転車というのは１００km以下。
しまいにはチョイノリ？
そんな短い距離で、F5のしなやかなフレーム・しかし取り扱いに気を遣うカーボン。

短い距離で、ガリッと漕げる堅い車体のフラットバーロード。
それなら、TT車の前乗りポジションの方が早いです。
で、そう言うコンセプトで作られた車体もすでにありますね？
GIANT　FCR。
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000023&action=outline
たぶん。
戦闘性能？とやらが、
町中での５０km以下での短距離をぎゅっと走るなら
F5のフラットバーよりアルミでガリッとした剛性を持つ
TTポジションのFCRの方が早く走れるでしょう。

FCRとRSRは非常に端的にライバルですね。
このヘッドチューブの短さ＝低さなどコンセプトは同一ですね。

短距離高速？コミューターという意味での
フラットバーロードなら、
同じF5ベースではなく
TT車であるS22辺りをベースに作った方が間違いなく
短い距離の平地巡航は速いです。
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2012/9427001.html

お礼

丁寧にURLまで貼り付けて頂き有難うございます。

もう少し考えてから、購入したい(やはりフラットバーロード)と思います。

度々の御回答に感謝です。

回答No.1

ka2_abe

RSR1はまあほとんどロードですよ？
これをドロップハンドルにすると
ほぼロードで良いでしょう？
コンポーネントも当然同じ。
リアセンターもBBドロップもほぼロードと同じ。

違う点は
ヘッドチューブが妙に低い（短い）
ポジション出せるかな？

サイズがない。
http://www.louisgarneausports.com/bike/bikes-rsr-1.html
トップ530が最小で次が550で次が580！？
スローピングだからこんな物？ともいえるけど・・・

これをドロップにしたやつと
http://www.louisgarneausports.com/bike/bikes-cr23.html
ルイガノの入門ロードなどのこれなら、
RSRのほうがレーシングジオメトリに近いですよ？？？
CR23のほうがよほど
コンフォート向けですね。

お礼

ご回答有難うございます。

FELT・F5？なるロードバイクをフラットバーにしてお乗りになられてる方が、フラットバーロードバイクよりも、ロードバイク+フラットバーの方が、速い！とネットに書き込んでたので、疑問に思い投稿しました。

CR23....

素人目で見ても、ジオメトリがロードバイクのそれよりマイルドな感じですね。