エンジンオイル。この状態はまだ大丈夫？

質問

この手の質問は多くありますが、ご勘弁下さい。
大型ツーリングバイクを購入して乗っています。
エンジンオイル（ワコーズ）ですが、前回交換して３千ｋｍ越えたあたりから、ギアチェンジにやや抵抗を感じるようになってきました。
たまにですが、ひっつく感覚と言うか、ギアが変わらない時があり、「チェンジミス？」と思う瞬間があります。
ただ、そんなにひどいものでもなく、気にならないレベルなので、メーカー推奨の通り（６千ｋｍ又は１年で交換）あと３千ｋｍは交換せずに乗ろうかと思っていますが、このまま乗り続けて、エンジンに悪影響がでることはありませんか？

回答No.3

joerikiishi

オイルとは違った目線での回答をさせていただきます。
貴方様の大型ツーリングバイクのクラッチは、
ワイヤー式ではなく油圧式ではないでしょうか?
もし油圧クラッチの場合、クラッチフルードを交換されてはいかがでしょうか?
もし最近交換されている場合、ライン内のエアが残っているために
きれが悪かったりすると想像されます。
クラッチフルードは、ブレーキフルードと同じものですが
変速の都度レバーを操作するので劣化の進み具合はブレーキよりも早いのです。

私の場合、(GPZ900R)ブレーキは年１回以上、クラッチに関しては年2回以上交換しています。DOT4
エンジンオイルは距離ではなく年１回シーズン前に行います。Lあたり1800円

そのオイル、3000km走行後も汚れが目立たないことが違和感を感じますが。
自動車と違いオートバイの多くは湿式クラッチです。
自動車はオイルの受け持ちが各パートに分かれていますが
オートバイの場合、オイルひとつでクラッチ、エンジン、ミッション等と
かなりの仕事量です。
オイルエレメントにろ過機能は薄くオイルが汚れて正常です。

お礼

ありがとうございます。
クラッチフルードは４月に交換しました。
精神衛生的なこともあり、純正オイルに交換して、様子を見ようと思います。

回答No.2

adobe_san

オイル少ないのでは？
違和感感じてる内に変えましょう！
オイル代は数千円です。
エンジンが壊れてブローすると数十万円です。

どちらがお得かは自ずと判りますよね。

お礼

ありがとうございます。
ちなみに、オイルの量は正常で、そんなに汚れた色にはなっていません。

回答No.1

おみみ こみみ（@dreamhope-ok）

早めの交換をお勧めします。私の場合は軽自動車で、5000ｋｍが交換の目安ですが、3000～4000ｋｍぐらいで、早めに交換。しています。詳しい人に言われたのですが、やりすぎということはないし、結構気を配らなければならないことのようで、一番大事と思っていいようです。

お礼

ありがとうございます。
自宅の車は（軽４と普通車）、半年ごと（おおむね５千ｋｍ）で交換していますが、
全然トラブルもなく違和感もないので、１年１回にしようと思っているところです。
ちなみに、ちょい乗り頻度の高い会社の営業車は、車検ごとの交換で、もう２０年近くノートラブルで、数ヶ月前に確認した時で、たしか１３万ｋｍ以上走っていました。
そして今だに快調です。
どちらもメーカー純正オイルです。
バイクも純正オイルを入れていれば悩みませんでした。
今回のような違和感は初めてだったので、社外品のブランドオイルは、初期性能は高いが、その分寿命が短く設定されているのかなと思いまして・・・