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８回目の軽の車検でオイル漏れ修理の悩み
- 後、１週間ほどで車検ですが、オイル漏れの修理の事で悩んでいます。今回の車検で乗るのを最後にしようと思っています。色々なところで見積書を作ってもらいました。ヤマト車検では車検に通すだけなら大丈夫、後で直すことも出来ますと言われました。
- 町の指定工場の人にガスケットだけ直しても（上の漏れだけ）意味がないと言われました。ヤマト車検では２年乗るのならとりあえず上の漏れだけ直しといたほうが良いと言われたのですが、修理した方が良いでしょうか？修理してもあまり変わらないのでしょうか？
- オイル漏れは少しでも直しておいた方が良いと言われました。ディラーでも見てもらいましたが直さなくても車検は通るみたいです。２パターン出ました。直す方の見積書はガスケットキット、ロッカカバーＲデフミッドシールは交換となっていました。
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いずれ直さなければ なりません 応急的に 直しても きちっと直すのは 何時ですか？ 伸ばしのばしにすれば 漏れて オイル量減り 他の部分にも影響が出て 損害拡大 修理費用も膨大になります。 ヤマト車検？ こういった車検専門店は、 基本通すだけ 追加の軽整備で 設けるのが商売 こういった所に車検を 出すのは お薦めしません 年式的にも 古く あちこち 老朽化しているでしょう 民間整備工場で きちっとしっかり直してもらう事が 後先考えても 得で 無駄な出費が最小限に 抑えれられる物です。 オイル漏れは 車両火災の要因にもなります。 中途半端な 修理整備は、無駄 一気にやってしまった方が 工賃も一緒で 安価に済む物です。
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- rpm243
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漏れって日に何滴程度ですか？ 週に一滴とかだと、問題ないよ
お礼
回答ありがとうございます。 何滴とはわからないのですが、 ディーラーで見てもらって 通ると言われたのでたいしたことないのかなと思っていたんです。
- ka2_abe
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２×８＝１６年・・・ それだけずっと使っていた軽自動車のエンジン。 うえ＝タペットカバー した＝クランクシャフトシール どちらもだだ漏りでしょう？ １０００ｋｍ走るごとにオイル継ぎ足しが必要なレベルと見ました。 たぶん。 至る所のゴム・樹脂が参っています。 上もそうですが 下側のオイル漏れが多くなった場合、 最悪クランク焼き付きによるエンジンストップ＝エンジン載せ換えコースというのもあります。 もちろん車両火災の危険もあります。 デフからもですか。 しかもリアデフ？ ４ＷＤですか？？？？ 他の車体状態および走行距離次第ですが 基本的に廃車の方向になろうかと思います。 直すのであれば、今が徹底的に直す段階で あと１０年乗ってクラッシックの仲間入り？とかであれば 部品調達が可能なレベルですまだ。 次の車検？には部品がないかも知れませんね。 なさなくても通す事ができる！というのは ユーザー車検で 後整備というのが認められているから。 ＝車検場に持ち込んでライン検査して －チェックが付きますが、一応後から直すようにと言われながらも 車検証をもらう事はできますが・・・ オイル漏れというのは重篤な故障です。
お礼
回答ありがとうございます。 車は切り替えで４ＷＤになる車です。自分でも忘れてました。 オイル漏れは整備工場で直すことにしました。
お礼
回答ありがとうございます。 今までの車検でもやもやする事ばかりだったので悩んでました。 オイル漏れは直してもらうことにしました。