ディーラーと車検専門工場の見積箇所違い

質問

９月に軽の初めての車検を迎えます。距離は現在１３４００Ｋで、去年の４月にＴ車系の中古車センターで購入し（ただしＳ社の軽です）、その時に４８項目の点検やオイル交換などは済ませています。その時から４０００Ｋ位しかのっていません。
先日、車検のためＴ社(ディーラー）と車検専門店（地方運輸局指定工場）に見積を取ってもらいました。
ディーラーの見積書には別に異常があるわけではないが、車検の時くらいしか見ないからとのことで、ブレーキフルード取替と（あくまで推奨）あと、ブレーキクリーニング、及びワイパー取替えが記載されており、エンジンオイルも少し汚れているから交換しましょうとのことでした。オイルはサービスらしいですが、それでもリサイクル料金抜きで全体で８３０００円くらいです。ワイパーはそのままで持込割引を使えばあと、６０００円位安くなると思いますが、これって高いのでしょうか。相場なんでしょうか。
車検専門工場は、ブレーキオイル交換とオートマチックオイル交換とかいてあり、オートマチックオイルは強制ではないが、長持ちさせるためには交換したほうが良い、あと数ヶ月で交換になると思いますと言われました。でも部品代と技術料を合わせると１万円を超えるし、そんなに消耗するものでしょうか？なんとなくですが、工場のお金儲け（？）のためじゃないかと考えてしまいました。なお、エンジンオイルは変えなくても別にそれほど汚れてはいないし、ブレーキ関係も問題はないとのこと。それで、リサイクル料金抜き（オートマチックオイル込）で６６０００円くらいです。
言っている事が双方で違うので、困っています。どちらが正しい（あるいは何を直すのを優先すべきか）のか。値段は妥当なのか？
正直、お金はかけたくないですが、安全面も気になるし、でも必要のない交換はしたくないです。なお、車に詳しくないため、ユーザー車検は考えていません。

回答No.6

pashu · ベストアンサー

追記しますね。
オイルフィルター交換
１．オイル交換２回に１回が推奨。
２．それが３回になっても故障するわけではない。
３．フィルター代は総額１２００円前後
以上から、＋１２００円が負担かどうかと言ったところですね。
オイル交換
多分工賃込みでしょう。それでも2.8L×1000円はオイル量（2.5～2.8なので）、単価共に適正額なので信頼出来ますね。

余談ですが冷却水（LLC）は４年毎位に交換した方が良いですね。防錆効果は低下しないと思うんですが、成分分離などを起こしてポンプに負担掛けるので。

お礼

度々の回答ありがとうございます。
オイルフィルター交換は検討してみたいと思います。
また、私はエンジンオイルも交換したことのない人間なので、高かったら、カー用品店でやってもらおうかなと思っていました。これは適正価格なんですね。冷却水も検討してみます。
それにしてもつくづく感じたことは、車って買うだけでなく、維持するだけでお金がかかると言うこと。
特に税金。毎年４月に払っているのに（ガソリン税なんて毎回）、また払うのかと思うと、あまり乗らないのなら早めに売った方がいいかなとも考えます。

回答No.5

Sasakik

＃２です。

「エンジンフィルター」って、「オイル（フィルター）エレメント」のことですよね。
オイルエレメントは、通常、エンジンオイル交換2回に1回の割合で交換することが推奨されています。
また、エレメントは長期使用していると詰まってフィルター効果を失い、オイルはエレメントをバイパスするようになります。そうなると、本来、エレメントで除去されるはずのスラッジなどがエンジン内部のオイル回路で詰まる・・・オイル交換の有無に関係なく、エンジン焼き付きを起こす危険性が(^。^;)。

車検時に交換するなら部品代だけでしょうから、2000円以下で済むんではないか　と。
中古車で交換履歴が判らないのなら、ここで交換しておいて、今後のオイル／エレメント管理の基準にされては如何でしょうか？

お礼

度々のお返事ありがとうございます。
そうです。オイルのフィルターのことです。書き方が悪くて申し訳ありません。
でも２０００円くらいなら検討してみたいと思います。おっしゃるとおり車検のときに替えておけばわかりやすくていいですものね。
ただ、改めて車ってお金が掛かるんだって実感した次第です。
特に税金。毎年自動車税払っているのに、（ガソリン税も）車検の時まで取らなくてもと思いました。

回答No.4

canper

ＡＴＦの交換は、まだ早いです。　交換不要

ブレーキーフィールドは走行距離少ないですが　経年劣化湿気を帯びると１００℃で水分が沸き気泡が出てブレーキが効かなくなる危険性があるので　交換しましょう　３千円＋位ですから
ブレーキクリーニングは、どの程度？分解清掃？
通常車検整備で　ブレーキ周りの分解しない程度の掃除はしてもらうものです。確認してみてください

エンジンオイルは　軽の場合小さいエンジン（６６０ｃｃ）で８００ｋｇ前後の車体を走らせ　過酷な使用です。４０００ｋｍ走行では交換した方がよいです。　大事に長く乗り続けたいなら４０００ｋｍ前後の交換サイクルを推奨します。

追加推奨油脂
ラジエーター冷却水（クーラント）
熱で痛み汚れてきます。詰まりや冷却水ポンプの故障の要因にもなるので　交換しておく事をお勧めします　軽なら３千円＋位でしょう

ディーラーは基本的に　経営が大企業で人件費宣伝広告費も掛かるので
工賃単価が必然的に高なります。
Ｓ社の車を　なぜＴ社ディラーへ持っていくのか？この場合　Ｓ社ディーラへ持ち込むのが一般的　Ｔ社へ車検出すメリットが？？？整備後の保障と言う面のメリットが少なく　部品交換が発生した場合も　部品取り寄せに時間が掛かり　１日車検が２～３日になったりも考えられます　工賃の高いディーラーへ出す意味がないと思います。
メーカー違いディーラー車検だしは（受けてくれても）　お勧めしません

車検整備工場でも整備は保障してもらえますが　購入メーカーとは少し違いが有ります。

※定期点検（１２ヶ月）はディーラーで受け、車検は、安く良心的な民間整備工場でと　双方と付き合っていくのが　良いです。

お礼

回答ありがとうございます。そしてお返事遅くなり申し訳ありません。
皆様のご意見は私の考えていたものとほぼ一致しており、ブレーキフルード、エンジンオイルは交換しますが、ＡＴＦはしません。
ただエンジンフィルターは交換すべきか（中古センターで買ったときに交換されていれば不要だと思うので、でもされているかどうかが不明）悩んでいます。あと冷却水も検討してみます。
Ｓ社の車をなぜＴ社に出したかと言うと、まあ、広告をみて軽や他社の車でも歓迎と書いてあったからなんですが、近かったからと言うのが第一の理由です。それに引き換えＳ社は代理店が少ないためか、ちょっと遠い。まあ、代車を使えばいいんですが、できれば割引を受けたいと思っていたので。

回答No.3

pashu

１．オートマオイルは４万キロ以上での交換なのでやる必要は無いです。
２．ブレーキフルードは２年毎に交換するのが良いので、交換をしたほうが良いでしょう。
３．エンジンオイルは5000km毎に交換が良いので、交換したほうが良いでしょう。
４．ワイパーはオートバックスなどで買えば安くて良いでしょう。
５．ブレーキクリーニングは要らないでしょう。（多分、リアドラムのダスト取りだと思います）
以上の内容を伝えて車検専門工場でお願いすると、安いと思います。
オートマフルード交換込みで６．６万ってのは良心的だと思うので。

お礼

簡潔明瞭で大変わかりやすい回答ありがとうございます。そして、こちらはお返事が遅くなり申し訳ありません。
他の方にもお返事した通り、オートマオイルは交換せず、ブレーキフルードと、エンジンオイルは交換するつもりです。ところで、エンジンＦＩＬＴＥＲの交換は必要でしょうか？オイル２回につき１度交換が良いらしいですが、もし、私が中古センターで買ったとき、整備項目としてフィルターの交換が行われていたのなら、不要だと思うのですが、普通するものでしょうか？また、車検専門店で見積が出たとき、オイル交換するといくらと聞いたら、数量２．８と書いて単価１０００の合計２８００と記入されたのですが、これは工賃別途なのでしょうか？

回答No.2

Sasakik

通常、15000km以下でオートマチックフルード（ATF：動力伝達が主目的なので通常、オイルとは使いません）を交換すると言うことは聞きませんね。
ATFの交換時期は30000kmから70000kmと言われています。ATFは新しければいいというものではなく、ミッションとの馴染みが重要であり、頻繁に交換すると却って具合が悪くなったり、過走行の場合、交換により調子が悪くなることがあるので交換して貰えないことがあります（過走行は概ね70000～100000kmが目処で、不調になった場合、ミッション交換となるようです）。

ディーラー工場は予防安全の観点の整備があると思いますが、車検専門工場は、「車検を通過させるだけ」の最低限の整備でしょう（勘違いされている方が多いのですが、車検は「その時に基準に合致していた」だけで、「この先2年間を保証する」なんてことはありません）。

1年強で4000kmしかは知っていないのなら、ATF交換は、次の車検でも間に合います。そして、ブレーキフルードこそ、オイルじゃありません（アルコール系です）。私だったら、平気でブレーキオイルと書いてあるようだったら、そんな工場の整備の質は？？？ですね（今の情報だけで、きわめて主観的な判断ですので真に受けないように）。

また＃１さんの回答にもありますが、ディーラー工場でも交渉の余地がありますので、必要な（法定）整備が何で、予防安全のために何を行った方がよいかを聞いてから、どの整備工場に出すかを決めても良いと思いますよ。

お礼

お返事ありがとうございます。そして、遅くなって申し訳ありません。
あれから私なりに考えて、エンジンオイル、ブレーキフルードは交換するつもりです。（ブレーキオイルとフルードって違うものだとおもってました）。ただ、ＡＴＦについては交換しません。それにしても、
あと数ヶ月で交換なんて言わなくてもいいのにとおもいました。
一応、車検専門店は地方運輸局指定工場となっていたので、ある程度の技術はあるものと自分では解釈していたのですが、お答えにあるとおり、「車検を通過させるだけ」だったり、基本料が安くてもいらない所まで直せといわれて結局高くつくこともあるかと思い、ディーラーと比べるため、双方で見積もりを取ったしだいです。でも、まだ時間があるので、他社も検討してみたいと思います。
ところで、エンジンフィルターも交換すべきでしょうか？買った時の整備でフィルター交換がされたかどうかがわからないのですが、されていれば要らないとおもうのですが、普通買ったときの整備の項目に入っているものでしょうか？

回答No.1

n_kamyi

オイル関係は基本的に消耗品なので、いずれ交換が必要になります。
車検と一緒にやるか別でやるかの違いです。
あとは今後のお付き合いを決めてどこに出すのか決定したほうがいいです。

一時のことであちらに出したり、こちらに出したりというのはあまり好ましくないと思います。
何か問題が発生したときに責任の所在がわからなくなります。

私も以前Ｔ社の車で、ダイナモの取り付けステーが折れたことがあるのですが、通常では折れるようなものではないので、クレームで出したのですが、当社で車検をしたわけではないので、どの時点で不具合があったのかわからないためクレームでは受けられないと言われました。

値段に差があるのであれば、Ｔ社に別のところでは金額はいくらと言われたと相談してみたら値引きしてくれるかもしれません。

お礼

回答ありがとうございます。お返事遅くなり申し訳ありません。
自分なりに色々考えて、エンジン、ブレーキのオイル関係は交換することにしました。ただ、未だに、どこで受けるか検討中です。
もうしばらく時間があるので、他社も当たってみてから決めることにします。家の近くのＴ社のディーラー（色々系列がありますねえ）を当たってみて、一番値段が安いところに持ち込んだのですが、それでもこの値段です。値引きしてくれるかもということは初めて知りました。