ブローオフバルブというチューニングパーツ

質問

ポン付けタービンでブーストが最大ノーマルが0.8だったのが、1.3までかかるという状態の車にブローオフバルブという市販パーツをとりつけないとタービンを傷めることになってしまうのでしょうか?このパーツ、結構いい値段なので、必要なければ付けたくないところです(笑)。

回答No.4

12141956yi · ベストアンサー

こんにちわ。
＞ポン付けタービンでブーストが最大ノーマルが0.8だったのが、1.3までかかるという状態

燃調は合わせてあるのでしょうか？
ブローオフバルブは、ブーストが高いほど必要になります。アクセルレスポンス向上及び、タービン保護とホース抜け等のトラブル防止の為
以上、参考まで。

お礼

ありがとうございます。CPU交換していますのでねんちょうは大丈夫です。普段もブーストあまりかけないおとなしい走りしてますが、ちょっと研究してまた質問してみます。

回答No.3

iceman2

1.3まであげたんなら、つけた方がいいかも。
でもタービンよりもエンジン自体が心配

参考URL：

http://homepage2.nifty.com/7mania/kouza/brooff.html

お礼

ありがとうございます。とりあえず1.3キロまでブーストかけることはほとんどないです、運転免許の点数危ないですから。勉強します。

回答No.2

cub_c100

こんにちは。
タービン保護よりは、その他の部分の保護ではないでしょうか？。
サージタンクやインタークーラー等。

通常、空気の流れとしては
エアークリーナー　～　タービン　～　インタークーラー
　～　スロットルバルブ　～　サージタンク　～　燃焼室
だと思うのですが、加速状態（スロットル開）で１．３ブーストが掛かっているなら。
スロットルを閉じたらインタークーラーにはどの位の圧力がかかるでしょうか？。
タービンは高速で回っていますから、すぐには圧が下がりませんよね？。
その圧を逃がすのがブローオフバルブですから。

車種がわかりませんが、純正で付いているのでは？。
自分の車「ワゴンR（CT21)」には純正で付いていますよ
ちなみにエアークリーナーへの戻りホースを外すと「プッシューン」と音もします。

お礼

ありがとうございました。ターボ、というかバイクからの転向組なんでよくわからんのです。

回答No.1

kokusuda

ブローオフバルブがタービンの保護のためというのは
必要性が薄いようです。
実際のタービンの破損ではエンジンブローによる破片のため
タービンインペラーが破損する事がほとんどです。

やはりアクセルレスポンスの向上が目的でしょう。
これもセッティング次第で向上も低下もします。
「ブッシュ～」という音が目的で装着のお客様もいますが（笑

お礼

ありがとうございました。勉強してまた質問します。