なぜ 高級車を貧相にするの？

質問

ベンツやＢＭＷのフラッグシップモデルに　デカイホイールに薄っぺらなタイヤを履いているのが居ますね。　なぜあんなみっともないことをするのでしょうか？

高級車がとても貧相ですね。

それなら　スポーツカーと言われるジャンルの車にすれば良いのに、、。
逆にスポーツカーなら合うと思うのですが、、わざわざ大型セダンにスポーツカー的足回りをさせてどうするのでしょうか？

あの車重でコーナーを攻めるわけでもないでしょうし、、、。

やっている方、ワケをご存知の方　お願いします。
（スポーツカーには乗れない、もしくは大型セダンにしなければいけない何か理由があるのですよね？）

回答No.1

RTO · ベストアンサー

「非実用的な無駄遣いを出来る余裕があります」というアピールでしょう

どうせやるなら　いっそこここまでやればいいのに
http://jp.autoblog.com/2012/04/13/mythbusters-tests-the-square-wheel-theory/

お礼

なるほど、無意味な事のアピールだったのですか！

ということはフェラーリに巾155のタイヤを履かせてみたりもするのでしょうね。

結構笑えます。

ありがとうございました。

回答No.20

aiueodango

デカリムに偏平タイヤがスポーツカーって認識も今時どうかなとは思いますが、
みっともないと思うかどうかは質問者様の感覚次第であって、逆にそういう車に乗ってる人の大半は純正タイヤがみっともないと思っていますよ。
じゃなきゃ替えない。
大きいホイールもそれに合わせる扁平タイヤも純正サイズより高価な場合が大半ですし。

でもまあ大半がファッションでしょう。
ぴっちりシャツをズボンにインする人としない人の差とでも言いますか。

先の回答でもあったとおり、純正のタイヤサイズが小さいのもあると思います。
あのアンバランス感は私も嫌です。

たまに何故？？という極端に純正でホイールハウスすかすか仕様なのもありますし。

話は戻って、実際デカリム偏平タイヤの車に乗った事がありますが、下手すりゃ走行性能が上がってる車もあります。
本来はサス換えりゃ良いのかもしれませんが、ステアリングが機敏になったり、ブレーキもちょっと効きがいい気がしたり。

ちなみに蛇足ですが、私はホイールキャップがたまにみっともなく思います。
テッチンでいいじゃん。なんで隠すの？
でもまあ最近のキャップはカッコいいのもありますね。

回答No.19

evian32

結論は十分出きっていると思うので、ちょっと脱線しますが＾＾

＞逆にスポーツカーなら合うと思うのですが
とみなさん思われているでしょうが、実は運動性能を重視するタイプのスポーツカーに、ホイールだけ大径化してるのは、デチューンしているのです。
本来は大きなブレーキシステムを収めるために仕方なくバネ下重量が重くなってしまうのを我慢してホイールを大径化しているのです。
大きなホイールの隙間から貧相に見えるブレーキシステムも情けないのですが・・・。

いずれにしても度を超えた加飾は品性を疑われるだけですね。
と言うか、疑う余地もないか（笑）

回答No.18

noname#155459

馬鹿さ加減の表現です。

馬鹿が乗るクルマは全てそういうことをして馬鹿を表現します。
貧相だろうが趣味が悪かろうが、そんなことは関係無いのです。
そのクルマの持ち主は馬鹿者だとアピール出来さえすればいいのです。

ちなみに高級車だけでなくミニバンもクロカン４駆も軽自動車も馬鹿が所有すると全てこうなります。
その他にすることは車高を下げてうるさいマフラーを付けてガンガンとうるさく宣伝カーみたいにロック系を流してイキがります。
他車に対して挑発行為をします。

要するに他車を威嚇する為の道具にしているのです。
必要以上に虚勢を張るのが奴等の習性です。
何故、そのような事をするのかと言えば馬鹿なので何の取り得もないのでクルマを飾り付けて見栄を張ることしか出来ないうえ自分は馬鹿だとアピールして目立ちたいからです。
目立ちさえすればそれでいいのです、街のチンドン屋と同様の存在理由でしょう。

回答No.17

ウラ漁師（@uraryoushi）

そうだなぁ。。。俺なんかもその辺はチョイ引っ掛かるんだけど、例えば昔あったセルシオ20以降とかシーマなんかだと、むしろ2cm位車高を落としたほうがカッコいい、っつーより様になるんっすよ。

元々国産車の5ナンバー枠の規格って、いっぱいいっぱいで作ると細く、ほっそくなるんっすよ。みんなプリウス、的に細い、ほっそいクルマになっちゃう。
で、元々5ナンバー枠の規格の基準って、アメリカの50年代のキャデラックとかあの辺の奴を参考にしてるのね。配線の名残がまだまだある頃でアメリカイズナンバーワン、の頃だからね。で、バブルの頃には3000cc以上の大排気量のエンジンを次々と打ち出して、までは良かったんだけどボディサイズを5ナンバー規格をそのままおっきくしちゃった。だからでかいクルマな割にはほっそいの。中年のおっさんの脚、みたいにデブなんだけどほっそいの。実際ね、ウチの駐車場でも前にエルグランド止めたら前後ははみ出しちゃったんだけど、横は今のオペルと同じ幅だったからね。

おまけに日本車ってタイヤをケチってこのボディサイズにまさかのワンサイズちいちゃいタイヤを入れるでしょ？そうやってコストダウンを図って売値を安くする、もしくは本来入れるべき適正タイヤサイズをケチった差額を儲けようとするんだけど、高級車ですっつってる割に妙にタイヤハウスがでかく見えるでしょ？なんかスッカスカなの。
そこでほっそいボディとスッカスカのタイヤハウスで貧相に見える国産高級車を、法定許容範囲ギリギリの2cmダウンして、目の錯覚を利用したインチアップと直径補正のための扁平タイヤ、ってやると様になって見えるんっすよ。田舎のほうに行くと車高の落とし方が度を越してたりタイヤが確実にやりすぎなのとかあるけどね。

で、悲しいかなこの辺の情報って全部国産車限定情報なのね。

だから初めてのメルセデスとか初めての欧州高級車っつってんのに頭ん中が国産車のまんまだから「こうやったほうがええんちゃうか」「絶対エエに決まっとるやん」っつってやっちゃうの。で、結果ヘンなんなっちゃう。ある程度の人はね、仕上がった瞬間「やっちまったな」ってのに気付いてると思うっすよ。でもやるにはそれなりのお金が掛かるから、意地んなっちゃってんの。
その証拠にね、そういうクルマの後ろに付くと、アッブネエの。見ててアッブネエの。チョイ前が詰まっててほんのちょっとだけ走っては停まって、を繰り返してるとギュン！と飛び出してABS全開直前位の急ブレーキで停まって、を繰り返してんの。アッブネエなぁ誰か俺の前に入ってくんねえかなぁ、っつってもだぁれも入らない。周りも見てるから、アイツ絡み損だな、って分かってるんっすね。
別に普段から乱暴者キャラなんじゃなくってね、国産車の頭のまんま、特にトヨタの頭のまんまだとOD入れっ放しでギュンと飛び出してあとは惰性で走る、っつーのが身に沁み込んじゃってるからCLSや7シリーズみたいなステキな感じのクルマなのにやっちまうんっすね。そういう運転って、ヨーロッパだとシトロエンくらいじゃない？要求されるのって。ドイツ車はトルク、ハンパないからそうなっちゃうよね。

結局ね、この辺を国産車と欧州車の持ち味の違い、って考える事が出来るようになれば減っていくと思うっすよ。それでもまだその気持ちワリイ感じに気付かずに続ける奴がいたら。。。1回大失敗してんのに懲りずにやり続ける奴がいるとすればね。。。それはね、育ちの悪さです。狭い世界に生きてるからよその世界の価値観が受け入れられねえんっすね。

蛇足っすけど、俺なんかは「ツッパリ」っつってたよね。横浜銀蠅のアレで。で、俺がヤンキーって言葉に抵抗があるのはね、当時関西の言葉だったヤンキーを関東で広めたのが島田紳助だったから、なんっすよ。紳助と比べたら、覚せい剤で活動停止食らった連中のほうがマシだろ。

回答No.16

1582

質問者と感性が違うからでしょう
本人たちは貧相とか思ってないのでは？
むしろ、かっこいいと思ってやっていると思いますけど

回答No.15

noname#191181

質問者さまは、いくつでしょうか？

シャコタンブギという漫画は知っていますか？
検索してください。
３０年前ぐらいに、ヤンキー全盛の時にはやったのです。
この頃、ガキだった人が・・・。夢だったのですよ。
漫画のは、やりすぎですがね。

回答No.14

e-toshi54

元高級車は中古で「安い」ので、まずデカくて安いシーマ、セルシオを買うのだと思って見ています。

回答No.13

noname#174025

単に、AMGやアルピナなんかへの憧れ。
それらが買えないから、国産車のそれで我慢している。

まあでも、『痛車』よりはまだ好感がもてるけど。

回答No.12

oneone101

自分が考えるに反発系ファッションの残渣かな。
反発系というのは盗んだバイクで走りだすに象徴される
中高生の社会に対する反発のことです。
世の中に反発していることをファッションで示すために
とにかく極端に走ることがかっこ良いというメンタルが
発生します。
制服を極端に短く、長く、太くする。
自転車やバイクのハンドルを極端に長くする。
アメリカンバイクだとフロントフォークを極端に長くしたり。
四輪だと車高を極端に下げたり。
ホイールを極端にでかくするのもその一環。
歳をとるとさすがに世間への反発とかのメンタルは
薄まってゆきますが、一部の人にはそのなごりがある。
それがタイヤの薄さに現れる。

回答No.11

tutan-desu

大方の目的はカッコ良さを追求しているからでしょう。お金持ちはサルーンとスポーツカーさらにＳＵＶと、数台所有し用途によって使い分けることができますが、１台しか所有できない人は、維持費がかかり不人気なので割安で中古購入し、１台だけですべてをまかなおうとするわけで、法人車と同じデザインではダサいと思い、スポーツカーの要素もすべて取り込もうとするのです。実際に運転して見ると、扁平タイヤの方がダイレクト感が高く、操縦しやすいですが、反面乗り心地は悪化します。特に乗り心地に関しては、運転者は走行安定性を重視するのであまり感じないものですが、同乗者は座っているだけなので敏感にわかります。またシートがゆったり作ってあるので、ハンドルを持たずに座る同乗者はかなり揺られます。私も１台しか所有できないので以前していましたし、同乗者の不評で気がついたくらいで、オリジナルに戻してからは、普通に走る範囲内ではオリジナルでも十二分だと実感しました。