バンディット１２５０に乗られている方に聞きたいです

質問

バンディット１２５０Ｓで、ならしが終了し、走行はまだ数千kmで、フルノーマルの車両です。
微妙な感覚なので、わかる方はわかると思います。
（わからない方は、まったく気にするレベルではないと思います。）
ギアポジションにかかわらず、回転数にして、２２００rpmのあたりで、アクセル一定に走っていると、
エンジンが何となく（極々微少に）ギクシャクする感覚がします。
「ん？・・ガス欠しかけ？」と言うような感覚です。
（または１気筒失火しかけているような）
回転が低くてエンストしかけている訳ではありません。
そのまま回転を一定にして走り続ける間、ずっと感じます。
すこしでもその回転域を出る（前後どちらでも）と収まります。
また、下記の項目は、まったく正常です。
燃費・加速・他の回転域での走行・アイドリングetc・・・・
これはこのバイク特有の症状でしょうか？
その回転数が、ちょうどインジェクション（コンピュータ）による、制御の切替付近とか・・・
先にも言いましたように、極々微少な感覚です。
あきらかに「異常」というような現象ではありません。
しかし、どうも気になります。
同じバイクに乗られている方、同じような感覚がしますか？

回答No.1

uenta

バイクは違いますが、2200rpmあたりは常用域ではなく、常用回転域以下の為にそのように感じられるのだと思います。逆車のV-maxなどは3000rpm以上あたりが一番キビキビして走りやすいですし、その辺からだとアクセルの反応も良いです。ワインディングなどでは、3000rpm以下だとスロットル反応も悪いしエンジンブレーキも効きません。慣らしに神経質になりすぎて、低回転で走りすぎなのでは？ありませんか？低回転すぎてノッキングなどを起こす方が、エンジンには悪いと思われますし、常用域を3000rpmあたりにして乗るように心がけられてはいかがですか？当方はジジィの為、ゆっくりゆったりの走行ですが、3000rpm以下でのギアチェンジはしないように心がけております。

お礼

実は１０年ほど前ですが、ＶＭＡＸ（２ＬＴ）は新車から７万kmあたりまで乗っていました。
ＶＭＡＸも通勤時の幹線道路（３０km～６０ｋｍ）では、ほぼオートマチック並にノーチェンジで走れますが、
さすがに２５００rpm以下ではギクシャクしたと思います。
ところが、バンディットは４速・１５００rpmでもヌルヌル・・・と走り続けられ、
２千回転も回っていると、そこからでも流れについて行くには充分な加速をします。
回転が低くて、ストール寸前。と言う状態ではないのです。（だから気になります。）
ただ、このエンジンで２千rpm付近を常用域で使用するには、ナンセンス。と言うご意見もあると思いますが、
バンディットで言うと、この回転域（２千rpm）は、通勤時では結構使います。（３千５百rpm付近で、最大トルクを発揮するエンジンなので、通常の加速ではシフトダウンする必要がないんです。）
通勤時に４速を常用しているところ、３速にすると、これが結構するどい加速をしますので、混雑した状況ではかえって危険というか緊張してしまいます。
そんな乗り方をするバイクではないと言われればそれまでですが・・・（笑）
ＶＭＡＸはいいバイクでした。（現行モデルは高すぎ。）