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ガイガーカウンター
放射能汚染ですが、車(外部、内部)が汚染されているかどうかは、ガンマ線を計るガイガーカウンターで調べられますか?
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質問者が選んだベストアンサー
某大学の放射線施設に勤めているものです。 車に汚染があるかどうかの確認のようですので、少し具体的に書かせていただきます。 まず、何のために測定されたいかによるのですが、中古車などの購入で汚染を機にされているようであれば、全体的な確認ができればという意味ではγ線の測定器でも問題ありません。 ただ、福島などに行かれて、その車を今後も使い続けるために除染されたいという意味合いであれば、γ線の測定機よりもβ線の測定器をお使いください。 現在、主に問題となる核種は134Csと137Csであり、質問者様が気にされているのもそれらの核種になると思います。 これらの核種は崩壊していく過程でβ線とγ線の両方を出しています。 そうなりますと、例えば車の中を測るような場合、γ線の測定器ですと、ガンマ線は飛程が長く、車の中全体が高目の数値を示すようなことにもなりかねません。 β線ですと、γ線より飛程が短いため汚染している部位の特定も容易です。 車外についても同様ですが、どの面が汚染しているかくらいはγ線測定器でも容易にわかると思います。 また、ご存じとは思いますが測定される場所で自然放射線でどの程度の数値が出るかをまずは最初にしっかりご確認ください。 ガレージなどでも、締め切った状態ですと、外の数値より高い場合もありますので、まずは車がない状態で測定していただければベターです。 最後になりますが、自分の経験でですが、事故直後の福島などに行かれた車の場合、フィルターが結構汚染していました。 GMサーベイメータ(主にβ線の測定器、aloka製TGS136)でですがカウントもかなり高めでした。(数十kcpm) ただ、実際に運転していた運転席部分ではβ線、γ線ともに高いカウントはありませんでしたので、問題はなかったかと思います。(フィルターからの距離もあり、ボディによる遮蔽もありますので) 必要のないことも含まれているかと思いますが、参考としていただけましたら幸いです。
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- rkobayashi
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No1で投稿した者です。 >運転席のシートとかの測定も可能でしょうか? と書かれていましたので一つだけ。 もちろん測定は可能ですが、先述しましたようにγ線の測定器では汚染部位の特定は結構大変です。 機器の使用に慣れている者でも意外とてこずります。 質問者様が言われているような汚染の有り無しでしたら、測る場所周辺の線量をある程度把握しておけば、汚染が「ある」か「ない」かの判断は可能と思います。 短文ですが、参考にしていただけましたら幸いです。
お礼
度々ご返答有難うございます!汚染があるかないかを調べるだけなので、可能と分かり助かりました!有難うございました。
お礼
ご返答有難うございました。今回は主人 の購入した中古車を測定するのが目的です。ご返答で汚染されているかどうかはγ線のガイガーカウンターで可能との事で早速明日測定してみます!運転席のシートとかの測定も可能でしょうか?