シビックタイプＲ か インプＷＲＸ

質問

年内にスポーティカーを中古購入しようと考えている者です。
今現在、スバル・プレオに乗っておりますが、お金にも余裕出来たのでかねてより憧れだったスポーツ車に乗り換えようと考えています。

諸般の事情を色々と検討した結果、ホンダ・シビックタイプＲ（EP3：ハッチバック）か、スバル・インプレッサＷＲＸ（ＧＤＡ：涙目セダン）の２車種に絞っています。双方とも試乗しています。

兄がホンダ・インテグラタイプＲ（DC5）を所有しており、また知人はホンダＳ2000、アコードユーロＲを所有している関係で、ホンダ車のショップに馴染みもあり、コンパクトな車体やデザインも気に入ってるのでシビックを狙っていました。
一方で、住まいが降雪地域（日本海側の平野部）である都合で、スバル車への信頼も強く、両親は古くからスバルを懇意にしていました。

この冬の豪雪で、私のプレオ（ＦＦ）が坂道を登坂できなかった事が一度あり、４ＷＤへの憧れが湧き上ってきています。前々からＷＲＣに興味あって見ていた事も手伝って、インプＷＲＸの力強さにも魅かれています。懇意のスバルディーラーの応対が良好なのも大きいです。

兄のインテＲはＦＦですがこの冬も難なく過ごしているので、シビックＲでも問題ないでしょうけども。まあ腕の差もあるのでしょうが。。。汗

アウトドアが趣味なので休日には頻繁に山間部に行くこともありますが、サーキットに行くつもりはなく、基本は街乗り通勤と休日ドライブになります。

毛並の全く違う２車種ですが、皆様でしたら、この２車種を比べ、どのようなご感想をお持ちになるでしょうか。あるいは自分だったらこっちに乗るなど・・
専門誌やディーラーなど広く情報収集をしていますが、わずかでもその参考の一助にすべく、当サイトでもご意見を承りたく投稿いたしました。もし、お付き合い頂ければ幸いです。

ここまで拙い長文をお読み頂き、まことに恐縮であります。

回答No.8

４ 1/2（@1143）

Type－Rは、下記の様に公道で無暗にアクセルを踏んで暴走する馬鹿にしか使い道が有りません。

お礼

ご返答が遅く申し訳ありませんでした。
皆様のご意見にたいへん感謝しております。ありがとうございました！

回答No.7

noname#161268

個人的意見。僕ならホンダです。エンジンが気持ちいいから。インプはランエボなどライバルがいるけど、ホンダのタイプRは同クラスで圧倒的。スバルはつまんない故障の頻度が高いし、ボディ剛性はなどたいがいどれでもそのうち緩んでヘロヘロになります。

タイプRってデフはLSD入りでしょう？ガンガン踏めばちょと怖いけど絶対楽しいと思います。

お礼

ご返答が遅く申し訳ありませんでした。
皆様のご意見にたいへん感謝しております。ありがとうございました！

回答No.6

oska

＞ホンダ・シビックタイプＲか、スバル・インプレッサＷＲＸ（ＧＤＡ：涙目セダン）の２車種に絞っています。

質問者さまの住んでいる地域環境だと、迷わず４駆動のインプレッサにしますね。
三菱・ホンダ・スバルを選ぶ事自体を非難する方も、居ますがね。
質問者さまが考えているインプレッサは、未だスバルが独自の思想で仕様設計を行なっていた車種ですよね。
スバルの４駆は、東北電力の要望で開発が始まった経緯があります。
ジープ型でない乗用車タイプの４駆化という事で、色々と苦労があった様です。
トヨタがスバルを傘下に治めた目的も、この４駆技術らしいですからね。
（スバルが軽自動車生産から撤退したので、傘下のダイハツの売上ＵＰも期待できます）

＞皆様でしたら、この２車種を比べ、どのようなご感想をお持ちになるでしょうか。

積雪が無い地方に住んでいれば、私はシビックです。
というか、もとシビックに乗っていました。
レースでは、シビックの方が面白いと思いますね。
ラリーとか悪路だと、断然インプレッサに軍配が上がります。（運転技術で変わりますが）

＞アウトドアが趣味なので休日には頻繁に山間部に行くこともあります

質問内容と異なりますが・・・。
イタリアのフィアット・パンダ４Ｘ４。
非力なエンジンですが、ボディーの軽さでジムニー・パジェロミニと互角に勝負が出来ました。

お礼

ご返答が遅く申し訳ありませんでした。
皆様のご意見にたいへん感謝しております。ありがとうございました！

回答No.5

４ 1/2（@1143）

大人が４人ちゃんと乗れて、比較的乗り心地も良く、ボディーもしっかりしている上に、フルタイム４駆のWRX。

お礼

ご返答が遅く申し訳ありませんでした。
皆様のご意見にたいへん感謝しております。ありがとうございました！

回答No.4

yasuto07

何の迷いも無く、スバルをえらぶでしょう。普通は。

新しい、スバルの2駆動のスポーツカーはいかが、
あれなら、インテグラRにも、勝てそうな気がします。

お礼

ご返答が遅く申し訳ありませんでした。
皆様のご意見にたいへん感謝しております。ありがとうございました！

回答No.3

rgm79quel

ノーマル前提で言えば、速さは互角かと思います。
競れば結果はその時々でしょう。

違いは色々あります。

インプは操作感がＦＲです。
タイプＲはＦＦです。

インプは過給器付です。
インプの特性として高域でないとトルクがありませんが、高域でもパワーがありません。
タイプＲは自然吸気なのでトルクが薄いです。しかし、高域でもパワーが伸び続けます。
シャシダイで計測すれば判りますが、パワーカーブが最後まで一直線に上がっていきます。
ちょっとモーターに近いです。

インプは普通に街乗り車です。
タイプＲは普通の街乗り車とは言えないでしょう。

サーキットでは、
タイプＲはタイプＲの世界があります。
インプはエヴォやＧＴ－Ｒと同じ世界にいるので
この中ではあまりにも振りで辛いです。

お礼

ご返答が遅く申し訳ありませんでした。
皆様のご意見にたいへん感謝しております。ありがとうございました！

回答No.2

menomeno

私だたらスバルかな・・・・・
ただ単にホンダがあんまり好きじゃないからって理由ですが＾＾；

私の車選びで優先順位が高いのがボディ剛性なんです。
見た目とか、エンジン性能とか、燃費とか、使い勝手とかいろいろ考えるところはありますけど、とにかくボディ剛性が高い車種を選んでいます。
スバルが特にいいってわけじゃないんですが、私の基準ではホンダがよくないんです。
（あくまで私の基準です。みなさんに意見を押し付けているわけではありませんよ。）
別にかっ飛ばしていなくても、普通に曲がったりする時、剛性が高いと楽しいですよ。
ボディ剛性が低いと、長く乗った時にくたびれ感が結構出てくると思っています。
同じような年式・距離のホンダ車（友人の）を運転するとすぐに「う～ん」って思いますから。
ただ、ホンダ車が絶対にダメってわけではないですよ。価値観が違う人からすれば最高の車になったりしますから。

あと、私も雪国の平野部に住んでいますが、四駆ってやっぱり楽です。
また、夏場や雨の日や高速等でも四駆って安定感があって私好みです。
免許とってからFRばっかり乗っていたのですが、一回四駆にしたらやめられません。
FRの頃はコントロールしやすいし、FFより扱いやすいと思っていたのですが、四駆は別格です。
今年は雪が多かったですが、気にすることもありませんでした。雪道にはまったりして動けなくなった車を横目で見ながら運転していましたしね。

車って選んでいる時が一番楽しいですよね。
どっちを選んだにせよ、お互いにいい部分はあると思うので、、楽しみながら悩んでください＾＾

お礼

早速のご回答ありがとうございます！

あーなるほど、剛性ですか。
たしかに剛性は重要ですね。ディーラーでＷＲＸの剛性確保の話は伺っていました。
事故時の安全性にも繋がる所ですし、＞長く乗った時にくたびれ感…これは確かにそうかもですね

シビックは車重が軽い分軽快でしょうけど、ご意見を拝読するにつれ４駆インプへの魅力が増してますね。

悩ましい…

とにかく貴重なご意見感謝いたします。ありがとうございました！！

回答No.1

giftyou555

自分はスバル・インプレッサＷＲＸをオススメします

街乗り通勤と休日ドライブがメインなら、高回転が魅力な車は持ち腐れになるような気がします
インプは四駆の恩恵もあり加速もよく、雪道では心強いです。

両方乗りましたが、甲乙つけるのは難しいですね

今はスタッドレスの性能が良くなり、雪道でもFFでもガンガンあがって来れます
二輪駆動NAは燃費も魅了的ですが、安心感と二輪駆動で事故をしてしまった後に『四駆にしとけばよかった』とよく聞くので四駆おすすめです

お礼

早速のご回答ありがとうございます！

なるほどインプですか。
私、ターボも４駆も未経験なものでして、その点ですごく興味があります。何度か雪道で怖い思いをしたこともあり、雪国の人間としてはインプＷＲＸは常に羨望の対象ですね。馴染みのスバル車という点でも魅力的です。

＞高回転が魅力な車は持ち腐れになるような
たしかにそのような事は聞きます。この点は考慮に入れていますが、改めてご指摘を受け再考させて頂きます。
個人的に、タイプＲのエンジンのあの音はすごく好きなんですよね。

このような質問にアドバイス頂き、非常に感謝しております。ありがとうございました！！