MTBの後輪交換に関して質問です。

質問

MTBの修理に関して教えていただきたいのですが、

2004年くらいのパナソニック製MTBの後輪からバキバキと異音がするようになり、止まった状態で後輪タイヤを触ってもぐらぐら揺れるような状態だったので中古で同サイズの前後輪セットを購入いたしました。

その際にスプロケットがついた物を購入したのですが、以前の物は、6s、今回の物が7sなのですが、とりあえずつけてみて問題なく動いたのですが、リアギアが1速だと2漕ぎに一回はうまく噛んでいないのかチェーンがずれて漕いでいるのが空回りしたような感じになります。

ちょっと調べてみたのですが、前のギア部分も後何段用のように決まった段数にあうようになっているみたいなことがわかりました。

そこで、質問なのですが、

１、後ろの段数が6から7に変わったのでリアディレイラーやグリップ式のシフトレバーも換えなければ対応しないとは思っているのですが、とりあえずこの状態で7段のうち6段しか使わないでも使えるのでしょうか？

２、リアディレイラー、シフトレバー以外に前も換えないといけないのでしょうか？

３、それ以外に交換の必要があるパーツはありますか？

古い物ですし、中古自転車ならパーツなど買う値段で探せばあるのですが、直して乗ろうと思っておりますので教えていただけますでしょうか。よろしくお願いします。

回答No.1

ka2_abe · ベストアンサー

１，
大丈夫。ＨＧ規格とギアに刻印があれば、
６ｓ、７ｓいずれでも互換します＝ギアの隣同士の間隔は一緒
＝６ｓ、７ｓ、８ｓまで相互に互換します

２、
基本的に互換するので問題ないのですが
７ｓシフトレバーに入れ替えてすべてを使える状態に調整するのが本筋ですね。
ＲＤのグレードを上げるだけでも、ぐっと変速性能が良くなりますしね。
６ｓＲＤだとスラントもないダブルテンションでもない廉価なＲＤでしょうからね。

また。
最大ギアの大きさー最小ギアの大きさは
以前と同じですか？
同じではない場合、ＲＤが対応していない可能性も大きいですよ？

３，
２の後段と併せて
チェーン長さは適切でしょうかね？

非常に単純に言えば、
リアギアの最大歯が増えた分だけ
チェーンを長くする必要があると考えると合点がいくでしょう？
実際にはそんなに必要ないですが。

お礼

早速のご返事ありがとうございます。こういった細かいことはなかなか調べてもweb上でも出てこなかったので、答えが聞けてよかったです。ありがとうございました。

中古で買ったホイールタイヤ一式は、今の物よりは良いSpecializedというMTBに標準でついていた物のようです。

2、の質問のお答えに関しての補足ですが、

　　　6s　　　7s
1速　14T　　　13T
6速　28T
7速　　　　　　30T

上のような歯数の違いがありました。

後輪が故障してから1年ほど乗らずにいて、後輪を交換し、質問した後にチェーンにオイルを注す、FDのシフトワイヤーの張りなどを調整といったことを行いました結果、チェーンがずれて空回りするような現象はなくなりました。

再度ご質問させていただきたいのですが、このくらいの歯数の差ならチェーンを長いものに変更する必要はないのでしょうか？
チェーンの変更の必要がない場合は、7sシフトレバーと、RDが対応していない場合にはRDも変更という認識でいいのでしょうか？