バッテリーはどこまで使えますか？

質問

リード９０でキック付きです。

セルでＥＧがかからなくなって（弱っています）既に2年、キックで掛けています。
バッテリーは8年経っています。　EG掛けずに電圧を測ると一応は12.3ｖ程度はあります。

走行、電気系統に問題は無い状態です。

このバイクで遠出はしないので、走行ができなくなってもそれほどには困らない使い方です。

Ｑ１）今の使い方（キックでしかかからない）を続けていても、完全にバッテリーが死ぬまで特に問題ないのでしょうか？
Ｑ２）どの程度まで使えるのでしょうか？
　　→年数や距離ではなく、どうなるまで今の状態で使えるか？という質問です。
　　　単にキックでも掛からなくなる、だけ？　また、兆候は何かありますか？

単なるバッテリー買換えすべき、の回答は不要です。
単純に技術的回答でお願いします。

回答No.5

h90025 · ベストアンサー

大電流を得る事はできなくても、ウインカーなどの電装系が正常に動作すれば、今のままでも良いです。
いずれ完全死すれば、アイドリングでウインカーが動作しなくなったり、エンジンが高回転している時に電球が切れたりします。

ただ、心配なのはキックのギヤの磨耗です。
リード系エンジンでキックが滑って使えない状態の車両を見た事があります。内部のギヤが磨耗してうまく噛み合わなくなっていました。
この車両もバッテリー交換をせずに長年キックのみでエンジンをかけていたそうです。

お礼

電球の切れ具合（頻度）などで判断できそうで安心しました。

キックの磨耗、そうですね。
リードはこれで４台目（ss時代から）で、キックできなくなるのは経験済み（DIY交換）で、磨耗感覚はわかります。

ありがとうございました。

回答No.6

222D-08

基本バッテリーは10年程持ちますがサルフェーションが起こるので3～5年でバッテリー中の鉛の網に白い個体が不着します。
この為電気が充電せず電圧が上がらずダメになります。

キックがあるバイクならまだ持ちますがセルしかないバイクや車は既に死んでますね。
セルを回す時一番電気食いますから。

お礼

ありがとうございました。

回答No.4

twilight-exp

昔、セル付きの２ｓｔオフロードに乗っていた時、バッテリーが死んでしまいましたが、そのままキックでエンジンかけて乗ってました。
2年以上その状態だったと思います。
ただし、バッテリー内の水を切らすとやばいので、水だけは補充してました。
それと、発電量の関係で、アクセルを大きく開けるとヘッドライトがよく切れていました。
汎用品の型番の物で無かったので、数回交換するくらいならバッテリー交換した方が安かったような気がしないでもありません。
ただ、走行中（信号待ちなどでも）ウィンカーやホーンの作動に問題が無い事が前提となりますけどね。

お礼

まだ、完全に死んではいないようで、ウィンカーもライトも問題はないです。

バッテリー以外にも問題があるので、バッテリーが死んで不動になったら廃棄予定ですが、どのようになるのかを知って判断基準にしたくて質問しています。

まだ、しばらくは行けそうですね、ありがとうございました。

回答No.3

tpg0

〉EG掛けずに電圧を測ると一応は12.3ｖ程度はあります。

↑この電圧は「無負荷」の状態で測った電圧でしょう？
例えば、エンジンを掛けずにヘッドライトが明るく点灯しますか？
或いは、方向指示器が正常に動作し明るく点滅しますか？

無負荷状態なら「寿命を迎えたバッテリーでもテスターのような電圧計では12V程度の電圧は出ます」から、良否判定は出来ません。

バッテリーが正常な放電容量を失っても、エンジンをキックスタートさせれば発電機も廻るのでエンジン回転を持続させるに必要な電気は足りますが、バッテリー容量が極端に不足してる状態では、エンジン回転数の高低で発電量が変わるので、アイドリング状態の低い回転数ではヘッドライトが明るく点灯しないなどの不都合があるはずです。

バイクのバッテリーなんて付いてなくてもキックスタートは出来ますが、バッテリー容量が正常でないとエンジン回転数によって電圧が大きく変動するのでヘッドライトなどの球が切れ易くなるのです。
夜間走行中にヘッドライトが切れたら危険ですし、無灯火運転で警察に捕まることになりますよ。

お礼

別に　良品ということで載せたわけではありません。どの程度の状態かを書かないと、この後どうなる、というのが回答できないと思ったまでで、もうダメなのは百も承知しています。（なのでキックで掛けています）

昼間の走行のみです。

回答No.2

宝（@shima_sp）

もう、バッテリーが死んでます。
ジェネレターで発電してるのを、電装系・発火に使ってるダケです。
キックで問題無いなら、そんままで問題有りません。

エンジン掛かった状態でバッテリー外してもエンジンは止まりませんので！
長時間はジェネレター破損になりますにで実験程度に。
（発電の逃げ場が無くなるので付けて置いて下さい）

結論：キック使用ならバッテリー交換は不要です。

元：メーカー者より

お礼

このままでも特に問題は出ない、ということですね。

ありがとうございました。

回答No.1

fjnobu

バッテリーが古くなると、電流が流れなくなり、電圧が出なくなります。
その後は、内部でショートします。するとダイナモなどの他の部品を壊します。
キックだ掛り、それで不自由でなければ外してしまったほうが安心です。
アイドリング時にライトが暗くなる、走行時に電圧が高くなり、ヘッドライトの寿命が多少短くなります。

お礼

さっそくありがとうございます。

最後は内部でショートですか！

これは少し注意しないといけないですね。