原付のバッテリーがいきなり上がった？

質問

はじめて質問させていただきます。
タイトルにもあるのですが、昨日までは普通にウインカーもセルも普通だったんです。それが今日の朝になったらセルも全く回らずウインカーもつきません。
エンジンはキックでかかり、しばらく走行するとかなり微弱ながらウインカーも光ります。（点灯するというよりぼんやり光っていると言う感じです）
過去の質問を読ませて頂いてバッテリーが問題なような気がするのですが疑問が残るんです。
実は、４月の初旬に新車で購入したばかりで、ほぼ毎日乗ってはいますが通学（通勤）とせいぜい近場に遊びに行く程度でまだ総走行距離は2000キロもありません。ただ宮城に住んでいるので他の地域に比べたら寒いので多少バッテリーに影響してるとは思うのですがこの程度でバッテリーが上がることはあるのでしょうか？バッテリーが不良品だったのではないかと思ったりしているんですが。機種はスズキのＺＺです。
どうかよろしくお願いします。

回答No.8

donattu

わたしはアドレス110を通勤に使っています。以前シート下のランプが
シートを閉じても消えず同じくバッテリーをあげてしまいました。
スズキ車に結構多く見られるそうです。シート下にランプありますか？

お礼

ちょっと見ましたが分かりませんでした。
素直にバイク屋に持っていこうと思います。
ありがとうございました。

回答No.7

NKY

わからなきゃバイク屋へ素直に行くのが一番です。

セルモーターがボタン押しても無音で全く動いてないようなら
ヒューズが切れた可能性もあります。
この場合原因を突き止めた上で新しいヒューズを取り付けないと
意味が無いのといくら走っても充電はされません。

お礼

わかりました。ヒューズの確認くらいは自分でもできそうなのでやってみます。それでダメだったらバイク屋へ素直に行こうと思います。
色々とありがとうございました。

回答No.6

yasubee337

いやいや、四輪ではないですからキーオフ・ハンドルロックの状態で電装品のスイッチ（純正に限る）をonにしても動作しません。

まず、MFバッテリーではないのなら液面チェックです。液が減っていたら補充（蒸留水かバッテリー強化液）して補充電してください。次にバッテリーターミナルのチェックです。緩み・錆等をみてください。チェックの際、バッテリー以外の金属部に触れないよう注意してください。またアースポイントも同時にチェックしてください。
それでもダメなら、発電機（ダイナモ）関係か充電関係の不良だと思います。バイク屋へGO!ですね。

お礼

わかりました。
いろいろありがとうございました。
バイクに関しての知識があまりないもので素直にバイク屋に持って行こうと思います。

回答No.5

BENZ-E430

No.2です。

＞長時間とはだいたいどれくらいの距離or時間でしょうか。

確かに曖昧で難しいですね。
できれば１時間以上、まあ、３０分は乗ってほしいですね。

そして、乗ってエンジンを切った後、セルが回るか確かめて下さい。
セルが回るようであれば、バッテリーも充電されてきてると考えられるので、
しばらくの間（１，２週間）、いつもより長めに乗っていれば徐々に
回復してくると思います。
充電器でフル充電するのが一番手っ取り早いですけどね。
（回復するまではなるべくセルは使わず、キックでエンジンをかけた方が良いかな。）

お礼

なかなか１時間以上乗る機会がないので今度試して見たいと思います。

とにかく一度バイクやに持って行こうと思います。
色々とありがとうございました。

回答No.4

the-ripper

問題点はたぶんバッテリーですね、バッテリーは徐々に弱る場合と・急に弱る場合もありますよ。

例えば：バッテリーがフル充電の状態では無く納車された場合(５／１０程度としましょう)、元々の充電容量が少ない→あまり距離を乗らない→乗るだけでは５以上に充電容量が増えない→逆にライト＆ウインカー等で使う分減っていく→止まる、といった流れになる場合があります。

他には『元々バッテリーに問題があった』『バッテリーに充電する為の部位が壊れている』なども考えられますが、買ったら単車だと１万しないくらいかな？？新車ですからね！まずは購入店でバッテリーをゆっくりフル充電してもらって様子を見たらいかがです。

お礼

なるほど。分かりやすい説明ありがとうございます。
とにかく購入店で見てもらおうと思います。
ありがとうございました。
また何かあればよろしくお願いします。

回答No.3

savagemaniac

前出の方とは少し違いますが、電気系の異常であることは判っても、現時点で、そもそもの原因（問題点）を推定することは困難です。

ですが、ご相談にあるお使いの状況から考えてみても、予兆もなく、使用頻度・使い方に問題点も考えられません。
このような状況からすれば、買って１年以内のトラブルでも有りますし、バイクメーカー側にそもそもの問題があるようにも思えます。

そのため、ご自身では下手に弄らずに、買ったバイク屋さんを通じてクレーム（クレーム修理＝無料。）を出されては如何でしょうか？
何処に原因があるにしても、顧客を大切にする「まともなバイク屋さん」や「まともなメーカー」なら、きちんと対応してくれると思いますよ。

お礼

そうですね。
少し長めに乗ってみて症状が改善するか様子を見て購入したバイク店に連絡を入れようと思います。ありがとうございました。
また何かあればよろしくお願いします。

回答No.2

BENZ-E430

毎日乗っていたとしても、走る距離が少ないと、セルを回したときに
使う電力分が充電できません。
＝毎日乗るたびに、少しずつバッテリの電力（残量）が減ってる。

一度、バッテリーの充電器もしくは、長時間乗ってみるなどして、
バッテリーを充電してみて下さい。直るかもしれません。

ただ、症状は完全にバッテリをあげてしまったようですね。
気になるのが、しばらく走るとぼんやり？光る程度なのですか？
ヘッドライトは明るくつきますか？
そうでなければダイナモ（発電機）の不良も考えられますね。

補足

なるほど。確かに毎日乗る距離はたいして長くないので残量が少しずつ減っていたのかも知れません。
今日少し長めに乗ってみようと思います。
ところで長時間とはだいたいどれくらいの距離or時間でしょうか。
質問ばかりで申し訳ありません。

質問に不備があったようで申し訳ありません。
ヘッドライトは一応明るく光ってます。
ぼんやり光るというのはウインカーの方です。
なのでダイナモは大丈夫かと思われます。

回答No.1

outerlimit

ライトやランプの消灯を忘れたのではありませんか

バッテリ不良の可能性は非常に低いです
ランプが点灯状態で一晩放置されて　放電されたためでしょう

補足

さっそくの回答ありがとうございます。

たしかに何度か、キーをオンに回した時にいきなりウインカーがついて、前にウインカーを消さずにキーをオフにしてしまったんだな。と気づいたことがありますが、キーをオフに回すと自動的にウインカーも消えますよね？なのでオンの状態でウインカーだしたまま放置していたなら納得できるのですが、オフにしてあったのは確実なので、どうなんでしょうか。
ウインカーを消さずにキーをオフにした場合でもバッテリーが同じように消費されているのならば何となく納得できるのですが。