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超低燃費の軽はホントにそんなに走るんですか。
最近１リッターで２７キロとか３０キロとか走る軽自動車のコマーシャルをやたらとやってますが普通に運転しててそんなに走るのでしょうか。 ホントにそんなに燃費がいいならそれは他人に迷惑かかるくらいトロい加速で全く坂道なんて走らない非現実な走りしてようやく得られる数値で有り、実際の走行とはかけ離れた走りなんじゃないのですか。 そんなの実用的と言えるでしょうか。 自分のＦＦでＡＴの軽で普通に走って１リッターで１５キロ程度です。
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質問者が選んだベストアンサー
特に日本のメーカーは実走行での燃費や、ドライバビリティーを犠牲ににしてでもカタログ表示の燃費だけを良くする技術に長けていますからね。
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- Mokuzo100nenn
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＞普通に運転しててそんなに走るのでしょうか。 「普通」ってどんな運転ですか？ あなたが言う「普通」と、別の人がい言う「普通」が同じじゃないから議論がかみあわないでしょ。 このような言葉のあいまいさを避けるためにJC08とかの名前で明確に定義した「運転」の場合に、27Km/L走りますよと言っているのです。 ＞そんなの実用的と言えるでしょうか。 訳の分からん「普通」に振り回されるよりもずっと実用的と言えます。
貴方の車のカタログ燃費と実燃費の差を考えれば大体の所は想像付くはず 実燃費がカタログ燃費の7割程度な事は常識だから
ちょっと前までは１０モード燃費という表示が主流でしたので、実情とはかけ離れた値がカタログに載っていました。 その後１０・１５モードという測定方法に変更されましたので、多少実使用に近いものになりました。２０１１年４月以降発売される新車にはJC08モード燃費の表示が義務付けられています。 ＞そんなの実用的と言えるでしょうか。 さまざまな人がいろんな運転方法をすれば、倍近くも燃費は異なってしまうため、 測定方法を決められた同じ条件で測定した燃費がカタログに掲載されているのは非常に実用的です。 カタログ値２０ｋm/lのA車を、実際あなたが運転してみて１５km／ｌだったとして、カタログ値２３ｋｍ／ｌのＢ車をあなたがもし運転したらどのくらいの燃費となるかは類推することができますが、あなたの友達が運転した場合の燃費データから、同じ車をあなたが運転した場合の燃費を推定することは不可能です。
実際の燃費ならカタログ値の７０％程度と考えるのが普通でしょう。それでも１５キロ以上走るんじゃないの？ 試乗したけどトロい加速ではなかったけどね。
いや、謳い文句とか詐欺とか、そういう事じゃないよ。 いろんなところで小さな無駄を削って、積み重ねた結果だよ。 そりゃあ、ものすごく革新的な技術は導入されなかったけど、これはこれで認めるべきだと思うけど。 もちろん、他人が強制すべき事ではないけどね。 ミラ・イースに関しては、さほど「主婦がターゲット！！」とは思えないし。
- rgm79quel
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もちろん、５０キロ低地走行すれば カタログ値以上の燃費を出します。 ちなみにトヨタ方式ＨＶ車はこれが苦手で ガクンと燃費が落ちます。
- fjdksla
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比べるために一定条件を与えた物です。 その条件の通りに走らせれば、誰でも近い数値になると思いますよ。 比較するための走行モードには現在2種類あります。 今までは「１０・１５モード走行」、これからは「ＪＣ０８モード走行」 です。 走行パターンは、こちら↓ http://www.jama.or.jp/safe/class/classification_g6.html http://www.carview.co.jp/green/ecoword/20/83/ 一定速度で走るとかではなので、 高速道路を一定速度で走ると、この数値を超えるものもあります。 ＞そんなの実用的と言えるでしょうか。 実用って？ 東京の真ん中と北海道の郊外では、走行パターンが違います。 アクセルやブレーキの踏み方も違います。 どちらを実用にしますか？ってことです。 モデルパターンを決めたと言う事です。
お礼
わかりました。 それではカタログ通りに走らないって文句言ったところでお客様の乗り方次第です、なぁんて言われていくらでも言い逃れ出来ますね。 実際はそんなに走らなくても計算値で走るように見せかけてるだけなんじゃないのですか。 ３キロぐらいの誤差なんて当たり前なんでしょう。 向かい風の場合も有るし道路により抵抗も違うし天候も影響するし、燃費が悪くなる要素なんていくらでも有りますからね。
考え方・受け止め方の問題。 あくまでも参考値であって、その数値がその車の実燃費ではない。おわかりかと思うけど。 だって、例えば高速道路上を60kmで定速走行すれば、大抵の車はカタログ燃費を越えるけど、実生活においてはまずあり得ない。 だからこその参考値だよ。 普通に3割引程度と考えたほうが無難だよ。
お礼
わかりました。 じゃあ、いかにも超低燃費だって大騒ぎして宣伝する程のことでも無いんじゃないのですか。 実際には×１．１程度ハイギア化の小細工したに過ぎないんじゃないの。 知識の無い馬鹿な主婦を騙して儲けようって詐欺的行為に思えますね。 いままでの軽自動車とほとんど変わらないってことだよね。
- 49fc5a53
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燃費のテストはずっとループ状のサーキットコースで延々と一定速度で車を走らせての数値なので、 実際には、３０km/lやら２７km／l やらの数値にはなりません。 あくまでも走行テスト上の数字であって、実際の町のりでは２０～２５km／lくらいになるんじゃないですか？ まあ、それでもかなり燃費がよいのにはかわりないですが…
お礼
わかりました。 それでは自分の軽もずっとループ状のサーキットコースで延々と一定速度で走らせたら、それぐらいの燃費になるんじゃないのですか。 いかにも革新的な技術で燃費良くしたようなこと言ってうまく宣伝してますが実はちょっとハイギア化の小細工しただけのことなんじゃないのですか。 自分の軽も×１．１のハイギア化して空気圧パンパンにしてループ状のサーキットコースで延々と一定速度走らせたら１リッターで２７キロぐらい走るんじゃないの。 それなら革新でも何でもなくて、言葉巧みにうまい言い回ししている訳だったのですね。 軽をハイギアにすると大人しく走れば燃費いいかもしれませんが加速がトロくなってタルくて乗りにくくなりますね。
- oldpapa70
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実際の走りに近い１０モードとかその後の改正でより現実に近いモード（何モードか忘れた）とかに変更されたが、エンジン温度も適温になってから、最低装備品で軽くして測定した値です。それもプロ中のプロが 乗ってやるのではないかとおもいます（実際みたことない）。 従って普通に荷物のせて、冷えたエンジンを掛けて直ぐに走り出すような乗り方をしたり、チョコ乗りをするとか街中走行の多い人は公称の６０～７０パーセント程度と思われます。 そのうちそれに近い公称値の車に乗っている方からの回答にきたいしましょう。
お礼
わかりました。 それでは自分の軽もエンジン温度も適温になってから、最低装備品で軽くしてトロトロと走ればこれぐらいイケそうですね。 超低燃費とか体裁のいい謳い文句で何も知識の無い馬鹿な主婦とか騙してうまいこと儲けようって魂胆を感じますね。
お礼
そうですね。 ありがとうございます。