メーターを全く別タイプに付け替え可能でしょうか？

質問

ＴＯＹＯＴＡのＣＡＭＲＹ（平成６年モデル）に乗ってますが、メーターをオプティトロンから一般的なアナログ式（ごく普通の針に走行距離は回転数字で表示するタイプ）への付け替えは可能でしょうか？

回答No.4

pothi-1 · ベストアンサー

http://www015.upp.so-net.ne.jp/weldona-qualis/page015.html
だいたいこんな感じです。
メーターフードの上に２～４箇所ネジで止めてあり、後はピンで差し込んであるのでパネル外し等を使い外していきます。ステアリングを一番下まで下ろして手前に外します。
（無理やり外そうとしてピンを折らないように）

パネルが外れたら、メータの上下２箇所づつネジで止まってうから、そてを外せばメーターが手前に出てきますので今度は裏に手を廻しメーターの後ろにあるカプラーを外せばメーターは簡単に外せます。

カムリのメーターはオクションで２０００円位から手に入りますので、中古品で練習すると良いと思います。

http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%E3%82%AB%E3%83%A0%E3%83%AA%E3%80%80%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC&auccat=0&tab_ex=commerce&s1=cbids&o1=a&slider=0

後、メーターを外した状態でキーをONにしてはダメです。車種によってはエアーバックなどにエラーが出る場合があります。

それさえ気をつければさほど難しい作業ではないと思います。
なれれば５分もあれば出来る作業です。

メーターの針は３mmのLEDが使われていますので色違いを入れれば針の色を変えることもできます。

http://www.geocities.jp/skywave650_secvt/qualisme-ta-led.html

お礼

再度のご回答を誠にどうも有り難うございました。ここまできましたら何とかしてというより、何が何でもやってみたくなりました。
　我が身には大事なマイカーですので、駄目もとでも壊す訳には参りませんものの慎重かつ大胆に。
　とにかく大感動です。本当に心から厚く御礼申し上げます。

補足

文句なしのベストアンサーです。思いきって投稿して良かったです。本当に心から感謝致しております。ご伝授頂いた方法で是非とも頑張ってみるつもりです。次は塗装に関する質問を立てる予定です。今後とも何卒よろしくお願い申し上げます。

回答No.3

pothi-1

自身で出来るのであれば、メーター内の蛍光灯を外し、LEDに交換するのがてっとり早いと思います。

オプティの蛍光灯を取り外し１２V用のLEDか普通の電球をイルミ又はエンジンONで１２Vが流れる配線から引っ張って加工したほうが良いと思います。

オプティの蛍光灯は確かセルシオで片側新品で２万少々だったと思いました。カムリは針が蛍光灯ではないので簡単に交換出来ると思いますけどね・・・・？？

カーコンでの修理はあまりお薦めは出来ませんけどね。

http://ls400.web.fc2.com/mt_d_k.html

http://minkara.carview.co.jp/userid/481847/car/406909/684609/note.aspx

お礼

ご回答どうも有り難うございました。しかし凄い方法をご存知なんですね。驚きの一言です。ご紹介下さったリンクを拝見してますと何とかトライしてみたくなりました。パネルの外し方すら知らない自分では苛立たしくも論外ですが。それにしましても素晴らしいです。ただただ感謝感激です。もしよろしければまた引き続きお願い申し上げます。

回答No.2

noname#211894

やろうと思えば出来るでしょうけれど、相当の加工が必要
あっちの物をこっちに取り付けてＯＫとはなりません。

と、いうわけで。
ダッシュボードの加工から始まり、パネルなどを特別注文で作成することになるでしょう。

期間は数週間から数ヶ月
制作費は、その車の価値を軽く超えます。
てか、平成６年式カムリじゃ１０倍はしそうです。
客観的価値は０以下ですので。

ぶっちゃけ、どこにでもいる、埋もれてしまった車です。
良い車だけど、親父が足で乗る車です。
若者が乗って、ちょっと違いが欲しいから改造したいと思うような車なら、需要があるからメーターパネルが生産されることもあるでしょうけれど、タイヤですら純正サイズから変わらないであろうファミリーカーでは需要が少なすぎます。

隙間が空いたり、切り貼りしたのが丸見えの貧相なパネルで良ければ取り付けられるかも知れませんが、見合った価格にはならないでしょうね。
少なくとも、ダッシュボードの付け外しだけでも数万円しますし。

お礼

ご回答どうも有り難うございました。想像以上に困難というより、ほとんど無理問題の域なようですね。確かに可・不可のない車種で新車時から１７年間所有、走行距離も２４万キロに達してますが愛着もあって乗り続けることを所望です。
　唯一の後悔としてはオプティトロン・メーターを選択したことで、発光素子の劣化で時を経ると表示が消えてしまう点を永い目で見据えられなかったことです。今さらながら、ごく普通のメーターにしておけばと・・・。
　かつて同仕様の中古メーターに、カーコンビニさんで交換してもらったこともありました。新品なら１５万位かかるらしいのを２万円台で。やはり数年で表示が消えましたが。
　ディーラーでも部品交換なら数万円で済むとの話もありますが、いつまで代替品があるのかも個人的には不安です。
　それでも気に入った車なので今は買い換える予定もなく、できるだけ頑張って走り続けたいと思っています。

回答No.1

Sasakik

平成6年というと、モデルチェンジのあった年でV30とV40の2つの形式があるし、エンジンも複数の形式が登載されたから、車種名と年式だけだと一般論の答えしか出来ないんじゃないかな。

で、一般論としては「別モデルとの計器交換は簡単に出来ない」となる。
近年の電子化の進んだクルマは、それぞれのユニット単体の制御ではなく、エンジン・ミッション・ブレーキなどを統合的に制御していて、計器類もその一部に組み込まれていて、メーターパネルを交換しただけでエンジン始動に支障が生じるおそれもある。

エンジン・ミッションやABSの有無など、メーターパネル以外が同じクルマからの移植であれば、ポン付けも可能かと思われるが、どれか1要素が違うだけでもトラブルが生じる可能性もある。
年式的に、そこまで高度な制御がなされているかの疑問もあるけど、クルマの特定が出来ない以上、無責任な楽観論も語れない。

「ディーラーに聞いてみる」って手もあるけど、イレギュラーな作業になりそうだから、情報を持っているのかも疑問。

個体を特定する具体的な情報を補足の上、経験者からの回答を待ちましょう。

お礼

ご回答どうも有り難うございました。確かに、おっしゃる通りかも知れないですね。ちなみに車検証の記載からしますと、形式がＥ－ＳＶ４２で原動機は３Ｓとあります。
　オプション装備はＡＢＳやＴＲＣ、また当時ありました４ＷＳなんかも実装しています。あとディーラーでは、ユニット構造なので部分交換なら可能とかも言われました。