ジョグ３KJの直流化、全波整流化について

質問

お世話になります。ジョグ３KJに乗っていますが、ヘッドランプが暗いのでHIDを購入しました。全く知識がないので、ネットでいろいろと勉強し、まずは直流化して、全波用レギュレターに交換し、HIDの装着とする予定でした。それで、直流化するにはと調べましたら、レギュレターの黄・赤線をはずし、キーオン時に電源が流れる茶色線に接続しました。これでキーオン時にヘッドランプがつけば直流化になったということで間違っていないでしょうか？それでキーオンにするとヒューズが飛んでしまい、ついていたヒューズ７Aよりも大きい１５Aのヒューズを入れてもう一度キーオンにしたらヘッドランプは点い田のですが、プラス線が非常に熱くなったので慌ててキーオフにしました。ヒューズが飛ぶってことは、過電流が流れたということだと思うんですが、この方法が間違っているのなら、正しい直流化の配線方法をご教授いただけないでしょうか。あと現在ついているレギュレターのコネクタは黄/赤・黒・白・赤2本となっておりますが、新しく購入した全波用レギュレターのコネクタが違い、それぞれの線はどこから来てる線なのかが分かれば助かります。また、ジョグの整流化で役に立つサイトをご存知でしたら教えていただけますでしょうか。よろしくお願いいたします。

回答No.3

yucco_chan · ベストアンサー

>レギュレターの黄・赤線をはずし、キーオン時に電源が流れる茶色線に接続しました。
>これでキーオン時にヘッドランプがつけば直流化になったということで間違っていないでしょうか？

古いJOGの配線図を見ての推定ですが、9部9厘間違ってます。
その接続では、ステーターコイルに過大電流が流れバイクを燃やす可能性があります。
だから配線が熱くなりました。

正しい直流化は、交流で駆動されているヘッドライト、テールランプ、車種によってはメーター内の
照明などをキーONで直流電圧が出る配線に繋ぎかえれば良いのですが、
３KJの実車および配線図を持っていないので、具体的にはアドバイスできません。

>新しく購入した全波用レギュレター

本当にレギュレータですか？
レギュレートレクチファイアではありませんか？
３KJは、レギュレートレクチファイアを使ってますか？レギュレータとレクチファイアが別体という
事はありませんか？
レギュレータが無い車種もあります。
このあたりを調べて理解しないと、全波整流改造は出来ません。

また、全波整流改造には、発電機本体の改造も必要です。
発電機のステーターコイルのアースを外して新たに配線をレギュレータに引く改造です。
理解されていますか？

３KJの改造ページは見つけられませんでしたが、アドレスなどの改造ページはかなり
ヒットします。そこでDC化、全波整流改造の基礎を学んでから3KJに応用しては
いかがでしょうか？
また、これらの改造は、ノーマル電球のままで行い、DC化、全波整流改造が正しく
出来てから、HID化するのが王道です。

＃２さんへ
国内メーカーの原付（2種含む）には、ローターコイルはありません。
永久磁石を使ってます。
レギュレートは、ステーターコイルをショートする事で行ってます。

回答No.4

oo14

たったこれだけの回路です。黄/赤は灯火専用の交流回路で他の回路（点火、バッテリを使う直流回路）と完全独立しています。全波整流してももともとも能力が３０Ｗぐらいなので、しかも整流で３Ｖぐらい電圧降下しますので、８割ぐらいが取れてやっとでしょう。ＨＩＤってそれで使えますか？

回答No.2

fxq11011

？レギュレターは発電機の界磁コイルの電流を制御するものです（ダイオードが一体で組み込まれていれば別ですが）。
レギュレターでキー、オン時に通電するのは界磁コイルへの通電では？そんなところへ他の線つないだら・・・・。
HIDは点灯直後数秒間は１０A以上の電流が流れますよ。
配線だけでは直流化は無理では・・・・。
交流出力を途中で切断して、別付けで全波整流のダイオードの挿入が必要と思います。
また、そのままでは、元の直流回路とは別回路のままのため、ジャンプ配線が必要です。

回答No.1

４ 1/2（@1143）

その前に、そんなライトがまともに点灯しても、周りの迷惑になるだけだということを勉強してください。