地デジ受信のアンテナ感度について質問です

質問

下記2つの方法どちらが、受信感度が良いでしょうか？
受信感度重視で、見た目・手間などは無視して下さい。

1)アナログTV用(FM・VICS非対応)のダイバーシティアンテナを車外ルーフ左右に設置し、ダイバーシティユニットを外して、4本のアンテナケーブルをそれぞれ外付けブースターに繋ぎ、地デジ用コネクターに変換して4X4地デジチューナーに接続
2)車内フロント&リアウィンドウに地デジ用フィルムアンテナ(ブースター内臓型)を2枚ずつ張り付け、4X4地デジチューナーに接続

回答No.5

foitec · ベストアンサー

>質問の記載不足で申し訳ありませが、アナログTV用ダイバーシティアンテナは、VHF/UHF両方受信可能なタイプです。

回答者側にはそんなことわかりませんよね。
それであればつけられないことはありません。（ただしデジタルは多くの場合UHFのLOバンドなので専用のものンはかなわないでしょう）

まざいずれにしてもあれこれ変化するのは損失を増やすことはあっても利得（感度ではないですよ）を増やすことはないと思います。

回答No.4

amozon

アナログTV用アンテナが、アナログUHF帯に対応でしたら、そのまま地デジでも使えます。ただ、アナログ用のブースター？ですと見かけ上の受信レベルが上がっても、アンテナ直下での地デジの品質を落とさずに、どう伝送するかが鍵になるとおもいます。下記ご参考に・・

http://tv-koujou.com/03chishiki/01tideji/tideji-05.html

回答No.3

rgm79quel

１）は、仮にもし受信できると仮定したとしても
　　結局チューナーには一本しかアンテナが入らないですから、
　　地デジ放送に於いては全く無駄な作業です。
　　やらない方がマシです。

２）は、まぁ、、これならいいでしょうが、、しかし、設置を前後に分けるメリットがありません。

お礼

rgm79quel様
ご回答ありがとうございます。
「チューナーには一本しかアンテナが入らない」と言うのは、ダイバーシティアンテナからダイバーシティユニットを経由した場合ではないでしょうか？
質問では、ユニットを外して、ダイバーシティアンテナのケーブル4本をそれぞれ地デジチューナーの4つのアンテナコネクターに接続する予定ですが、それでも電波は、一本分しか入らないのでしょうか？

回答No.2

foitec

１）はまずNGです。
　　ブースターは信号と同時にノイズも同じだけ増幅するのでS/Nの改善にはなりません。

　　S/Nが良くないとたとえ十分な受信電界強度があってもデジタル受信はできません。
　　まして信号を受信できないものはいくら増幅しても全く無駄です。
　　０に何をかけても応えは０です。

２）これがベストですが、ブースター部に電源供給できるチューナなのですか？
　　普通、ブースター部にはアンテナのケーブルを通して電源を乗せると思いますが
　　チューナの入力部に電源で夏の逆流防止（チューナからは出ていくがチューナー部には入りこまない）
　　がないと壊れます。

お礼

ご回答ありがとうございます。
質問の記載不足で申し訳ありませが、アナログTV用ダイバーシティアンテナは、VHF/UHF両方受信可能なタイプです。ネットで見たのですが、日本アンテナの広報の方の説明によると、「UHFは、地上デジタルも地上アナログも周波数帯は同じらしく、アンテナ構造も基本的に変わらないので、受信可能です」と記載されてました。
それでも、結果は同じでしょうか？

補足

質問の記載不足で申し訳ありませが、アナログTV用ダイバーシティアンテナは、VHF/UHF両方受信可能なタイプです。

回答No.1

G500

１)のアナログTV用アンテナでは地上デジタル放送は基本的に受信できないと思います
周波数帯がちがいますから

アナログTV・FM放送はVHFで地上デジタル放送はUHFです。

２）の設置方法が今ひとつ理解出来ませんがどちらが良いのかと言われれば２番の方が良いと言うことになると思います。
地デジ用のフィルムアンテナを使うわけですから。

お礼

ご回答ありがとうございます。
質問の記載不足で申し訳ありませが、アナログTV用ダイバーシティアンテナは、VHF/UHF両方受信可能なタイプです。ネットで見たのですが、日本アンテナの広報の方の説明によると、「UHFは、地上デジタルも地上アナログも周波数帯は同じらしく、アンテナ構造も基本的に変わらないので、受信可能です」と記載されてました。
それでも、結果は同じでしょうか？