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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：R&P50エンジンについて）
R&P50エンジンの盗難とミッションの問題
このQ&Aのポイント
- R&P50エンジンが盗まれたため、同じ車種のエンジンを借りて取り付けたが、ミッションに問題がある。
- レバーを踏むとカチカチと入る音がするが、ニュートラル状態のままで押すと動いてしまう。
- クラッチワイヤーを外しても症状が変わらないので、別の原因が考えられる。
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質問者が選んだベストアンサー
普通に考えたら一度クランクケースのＲを開けている形跡が有るのですからその中に組間違いやパーツの欠損など何らかの原因があると考えてパッキン程度は用意が要りますが開けてみます。 またパッキンは無ければパッキン用紙などを手に入れて作ることも可能ですから（ただしパーツ屋からしか手に入れたことがないので一般に市販しているかまで知らない） 実際に質問のエンジンを見たことが無いのでクラッチ切れて居るのかパーツの欠品などの不具合など有るのか迄は解りません、キックしてもすかすかでクランキングしてない感じで押し掛けをしようにも全く重さも感じないようなので内部に何らかの異常が有ると考えるのが本当では（私なら載せる前にフルオーバーホールしますけど）そうすれば二度手間を防ぐことも出来ますから（得に程度が解らないエンジンの場合手間を惜しむとろくな事にならない） ただし今と成ってはクランクケースのＲ（名称は正式には知りませんが）クラッチのケース部分の外側に丸い形状のビス２本くらいで止めている蓋の様なところが有りませんか（クラッチの調整をするところ）これが有る場合下手な調整をしていれば質問の様な症状に成ることも有ります。 http://blogs.yahoo.co.jp/bakkenrecort125yrd/57226019.html これはジャズなどのエンジンですが縦型のエンジンも同じような構造に成っていればこの場所の確認をして、それで駄目なら内部と考えても良いでしょう。
お礼
詳しく教えてくださいましてありがとうございます ご指摘のクラッチのネジという箇所を弄ってたら正常に戻りました 今日は一日雨なので試走不可でなんとも分からないのですが明日一度走ってみようと思います 的確なご回答誠にありがとうござました 今後の為にも定期的に熟読せてもらって勉強しようと思います